szlachcic

A tu sam stojan...

> Po dokładniejszym obejżeniu bardziej to mi wygląda jak rozszczepienie się magnesu Mozesz jeszcze probowac kupic drugi zepsuty (na allegro to sie nazywa "nietestowany nie wiem czy dobry nie chce dostac negatywa") i poskladac z 2 jeden. Jak bym tak zrobil. Jezeli sam poradziles sobie ze szczotkami, sam paradzisz sobie z reszta. Mi sie kiedys udalo upolowac rozrusznik D6RA za 30 PLN. Zepsuty na czesci. Okazalo sie ze szczotki mu sie skonczyly. On byl uzywany w wielu samochodach, jest dosc popularny. Rozruszniki DR6A na alledrogo Na pewno bedzie taniej niz w jakiejkolwiek firmie specjalizujacej sie w rozrusznikach. Tam placisz za wiedze, ktora juz masz.

> Ktos tu niedawno podsylal ukladzik z tranzystora kilku rezystorow i diody, ktory emuluje > potencjometr w EGR. o tu jest: jakiś tekst

> Czyli tak czy inaczej EGR do wymiany? Ktos tu niedawno podsylal ukladzik z tranzystora kilku rezystorow i diody, ktory emuluje potencjometr w EGR. To moze dzialac tak dlugo jak grzybek bedzie sprawny. Warto sprobowac. Tylko trzeba wiedziec co to lutownica i do czego.

Czesc Jesienia zalozylem tarcze zimmerman wentylowane + jakiestam klocki. Dzis tarcze maja przejechane okolo 6000km i... sa pogiente! Ktos poza mna ma podobne doswiadczenia z zimmermanami?

> A jaki podgrzewacz zastosowales? Moze oparty na swiecach zarowych, > takich jak w TDI (jest tam taki fajny krociec cieczy po prawej > stronie glowicy z trzema swiecami, zwany przez nas "jezem"). > Pytam z ciekawosci. > Pozdrawiam Byl tu watek od podgrzewaczu. Jakis koles robi to na obrabiarkach. 3 swiece zarowe w aluminiowej obudowie z kruccami. Dostepne na alledrogo. Ja doszedlem do stanu, w ktorym mam zamontowane 3 takie podgrzewacze, razem 9 swiec zarowych, 180A pradu Dopiwro taka extrema zdaje sie jakos dzialac - znaczy na zimnym silniku z nagrzewnicy leci troche cieple. Zanim to ustrojstwo zalozylem ladowalem akumulator co tydzien, teraz to za malo - za bardzo sie rozladowuje. Dziala, ale dlugo tak nie pociagnie, wiekszy alternator mi potrzeba. Niezly mam z tym ubaw

> Widze że sprzęt grający się założyło ... ile w sumie watów > zainstalaowałeś ? A przyczyna 120A to kombinacje z podgrzewaczem plynu przed nagrzewnica. Moc w tej chwili przekorczyla 2kW - prad 180A. Nowy akumulator 74Ah nie daje rady. Ciekawostke wam powiem. Rozrusznik w X16SZR podczas rozruchu pobiera... tylko 105A. Malo, co? Tez sie zdziwilem.

> Przejrzalem liczne fotki alternatorow i bedzie pasowal.

> Ja mam dwa altki Delco (jeden, 70A, po 205 kkm zaczal szumiec > lozyskami-szczotki w polowie zuzyte, ladna bieznia,lezy i czeka > na naprawe, podmienilem na Delco 100A i tez daje rade). > Wiec reguly nie ma. > Kolo pasowe tez nei stwarza problemu, jak bedzie inne to zalozysz od > swojego alternatora > Pozdrawiam Dzieki za odpowiedz. Mi chodzi o to czy gorne mocowanie alternatora, czy jest takie samo? Nie ma go na zdjeciu. Dolne wyglada tak samo. Desperacko chce wsadzic alternator 120A - nie 100, nie 70 - ten ostatni mam.

Hej Kombinuje nad montazem alternatora 120A do Astry F. Silnik X16SZR Czy to sie da poskladac? Mocowania pasuja? O taki altek: klikac tu Pomozecie?

Pomyślałem sobie, ze można by spróbować zamiast bezpiecznika jednorazowego wstawić bezpiecznik polimerowy "automatyczny". http://www.tme.pl/bezpiecznik-polimerowy-typu-ptc-30v-9a/arts/pl/a23/z-ptc2_5.html ten ^^ był by dobry, gdyby odpalał przy wyższej temperaturze. Te sie rozłączaja powyżej około 90-100c. Więcej nie trzeba by tego rozbierać. Tylko, że to pachnie eksperymentowaniem ze wszystkim, czym to grozi. Próbować na własną odpowiedzilaność

Swietny manual! dodał bym jeszcze źródło, gdzie bezpieczniki kupić można: http://www.tme.pl/bezpiecznik-termiczny-250v-216-c-10a/arts/pl/a23/tz_d-072.html Brawa, pozdrawiam.