simek18 Napisano 30 Sierpnia 2008 Udostępnij Napisano 30 Sierpnia 2008 Cześć, Zakupiłem dziś frotkę z 2.0 silnikiem z gazem I gen. W astrze miałem II gen i byłem super zadowolony. Czy dużo jest dłubaniny (reduktor inny w I i II gen) przy przeróbce na II gen? Czy wystarczy dołożyć kompa, podpiąć sondę, zasilanie, krokowca w miejsce śruby na zaworze i ma jeździć po wyregulowaniu? Ew co jest przyczyną, że zaraz po odpaleniu silnik nie trzyma wolnych obrotów? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
slick19 Napisano 31 Sierpnia 2008 Udostępnij Napisano 31 Sierpnia 2008 > Cześć, > Zakupiłem dziś frotkę z 2.0 silnikiem z gazem I gen. W astrze miałem > II gen i byłem super zadowolony. Czy dużo jest dłubaniny > (reduktor inny w I i II gen) przy przeróbce na II gen? Czy > wystarczy dołożyć kompa, podpiąć sondę, zasilanie, krokowca w > miejsce śruby na zaworze i ma jeździć po wyregulowaniu? w zasadzie to wystarczy > Ew co jest przyczyną, że zaraz po odpaleniu silnik nie trzyma wolnych > obrotów? a co to za silnik ma ssanie ? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Temat został przeniesiony do archiwum
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.