> Dziękuję za piękny wykład.

Po pierwsze, tnij cytaty (uprasza się o edycję ostatniego posta i skrócenie cytatu)

> To chyba wszystko, tyle, że chyba nie jest odpowiednio alternator

> napięty i pod obciążeniem (światła, ogrzewanie itp)

Ale to świadczy, świadczy o nierzetelności twojego mechanika który powinien to sprawdzić przed odbiorem auta.

Może wreszcie auto doprowadzisz do dobrego stanu i będziesz zadowolony

Cytat skrócony, sorka za taki "rozlazły" post. Jakoś nie mogę się przyzwyczaić do obsługi tego forum

Co do tego piszczenia, pasek alternatora nie jest nowy, jest ten co był, więc on się nie ma co układać, bo już raczej dawno to zrobił

Odnośnie VW BORY, fajne auto, tyle, że w porównaniu do oklepywanego już Passata trzeba 5-10k zł dorzucić przy zakupie do BORY. Takiej kasy RACZEJ nie będę posiadał, a w razie jednak by się trafiła to chyba prędzej bym zainwestował w VW P B5FL, Bora specjalnie nigdy mi się nie podobała, była zbyt toporna.

Auto było sprawdzone przez oddaniem, więc wina warsztatu to nie jest. Inną sprawą MOŻE być to, że auto było robione i sprawdzane w suchy dzień, a ja je odbierałem w deszczu. Ona jakoś zawsze dziwniejsze odgłosy z siebie wydawała jak było wilgotno Prawie jak z kobietą, też piszczy jak jej wilgotno

> Cytat skrócony,

> Co do tego piszczenia, pasek alternatora nie jest nowy,

To w wilgotne dni pasek lubi zapiszczec szczególnie jak nie masz osłony na pasek Ponadto może byc juz wyrobione koło i wilgoć powoduje poślizg paska

> Odnośnie VW BORY

Ja go na pewno nie polecałem

> Prawie jak z kobietą, też piszczy jak jej wilgotno

Sama prawda

O dziwo dzisiaj nic się nie dzieje. Wczoraj musiała być wina pustego akumulatora, że tak piszczał pod obciążeniem.

Zobaczymy jak długo teraz pojeździ.

Stan licznika na dzisiaj: 308 840 km

Muszę powiedzieć, że na dziś dzień mam około 314000 km i od tamtego czasu (ODPUKAĆ) nic się nie stało

Chyba jednak faktycznie, te ople mają coś w sobie.

Z obecnych zmian w aucie, zmieniłem w koncu koła na letnie (alu 14") + oponki po 1 sezonie oraz do wymiany poszedł tłumik końcowy, stary się po prostu rozleciał Teraz za ładny dźwięk odpowiada tłumik końcowy WR SPORT z podwójną eliptyczną końcówką, kupiony jako USED za smieszne pieniądze

Co do planów zakupu drugiego auta, to Passat poszedł w niepamięć (i generalnie wszystkie Diesle). Moja prawa noga waży niestety kapkę za dużo i taki passacik, czy inne ropne ustrojstwo będzie wiecznie w warsztacie zakatowane stać

Trza jakiegoś ciekawego Japońca poszukać