Witam moje uno na pełnym baku gazu przejeżdżało koło 300 km teraz coś się stałe i przejeżdżam tylko około 260 km jaka może być tego przyczyna ??

> Witam moje uno na pełnym baku gazu przejeżdżało koło 300 km teraz coś

> się stałe i przejeżdżam tylko około 260 km jaka może być tego

> przyczyna ??

jakie uno?

jaka instalka?

jaka pojemnosc baku?

wreszcie pierwszy

> Witam moje uno na pełnym baku gazu przejeżdżało koło 300 km teraz coś

> się stałe i przejeżdżam tylko około 260 km jaka może być tego

> przyczyna ??

Tak jak poprzednik, podaj więcej danych. Oraz styl jazdy. Ja na pełnej butli zrobię od 370 do 460km zależy czy trasa na spokojnie czy miasto i but w podłogę.

Instalka kiedy regulowana, jakiej firmy i generacji? Filtr gazowy/ powietrza zmieniany?

Za dużo pytań za mało szczegółów

jaka może być tego przyczyna ??

Podstawowa przyczyna spalania tkwi w nim samym i dlatego wciaz daze do wyeliminowania jego z mojego zycia

Moze zatankowales na innej stacji... a moze masz malo powietrza w kolach... albo filtr powietrza wyglada nieciekawie...

uno 1.1 na wtrysku butla w kole instalka ma chyba z 5 lat ale nie wiem jaka tylko wiem że padł mi moduł z niej i zamiast silnika krokowego mechanik wmontował mi jakiś trójnik ze śrubą w miejsce tego silniczka

> uno 1.1 na wtrysku butla w kole instalka ma chyba z 5 lat ale nie

> wiem jaka tylko wiem że padł mi moduł z niej i zamiast silnika

> krokowego mechanik wmontował mi jakiś trójnik ze śrubą w miejsce

> tego silniczka

butla w kole o pojemnosci x...co oznacza spalanie na miescie x na 100 km

moj silnik przy 'pozadnym' bucie spala 10-12 na miescie w zaleznosci od jakosci gazu <chyba>

pamietam jednak ,ze tankowanie na d&d skonczylo sie spalaniem 14 l/100 i postanowilem te stacje omijac szerokim lukiem

instalacja rowniez na srube! tzn 1 generacja

> uno 1.1 na wtrysku butla w kole instalka ma chyba z 5 lat ale nie

> wiem jaka tylko wiem że padł mi moduł z niej i zamiast silnika

> krokowego mechanik wmontował mi jakiś trójnik ze śrubą w miejsce

> tego silniczka

Krokowy to od wolnych obrotów.

40 km różnicy to nie jest tak dużo. Może jakiś filterek w instalacji zanieczyścił się?

Ja na zbiorniku benzyny 2 lata temu robiłem 600 km w mieście średniej jazdy. Teraz powyżej 400 km boje się jeździć że mi paliwa zabraknie.

palił 8 litrów gazu na 100 km teraz pali 10 litrów gazu na 10o km a w instalacji gazowej jest jakiś filter ?? jak tak to gdzie ?? i czy ma on jakiś wpływ na spalanie

> palił 8 litrów gazu na 100 km teraz pali 10 litrów gazu na 10o km a w

> instalacji gazowej jest jakiś filter ?? jak tak to gdzie ?? i

> czy ma on jakiś wpływ na spalanie

jest filtr fazy cieklej...szukaj na miedzianym przewodzie przed reduktorem,a w zasadzie to jedz do gazownika na wymiane-koszt w lodzi z regulacja 30 zlotych...a wlasnie jezeli wzrost spalania wystapil po wymianie krokowca na srube to musisz sie liczyc ze wzrostem spalania-jest to normalne

poza tym silniki fiata ponoc maja to do siebie ,ze w miescie pala duzo,a na trasie sa oszczedne

a jakbym przykręcił tą śrubę zmniejszyło by to spalanie ??

> a jakbym przykręcił tą śrubę zmniejszyło by to spalanie ??

teoretyczne...spójrz na kacik gaz na ulicach...

sruba regulujesz sklad mieszanki uboga-bogata..i za uboga i za bogata ma zly wplyw na silnik, a zeby ja dokladne wyregulowac potrzeba analizatora spalin,poza tym wg, gaownikow uboga czyli teoretycznie oszczedna mieszanka nie dosc ,ze niszcze=y silnik to i zwieksza spalanie,bo mocniej gazujesz by uzyskac te same efekty tzn przyspieszenia

tak BTW... przydałoby się uzupełnienie profilu

> a jakbym przykręcił tą śrubę zmniejszyło by to spalanie ??

Samemu nie radził bym nic tam regulować , bo możesz uzyskać efekt odwrotny do zamierzonego...

A cały czas tankujesz na tej samej stacji? Jak tak to spytaj ich, może zmienili dostawce... To na początek.

> teoretyczne...spójrz na kacik gaz na ulicach...

> sruba regulujesz sklad mieszanki uboga-bogata..i za uboga i za bogata

> ma zly wplyw na silnik, a zeby ja dokladne wyregulowac potrzeba

> analizatora spalin,poza tym wg, gaownikow uboga czyli

> teoretycznie oszczedna mieszanka nie dosc ,ze niszcze=y silnik

> to i zwieksza spalanie,bo mocniej gazujesz by uzyskac te same

> efekty tzn przyspieszenia

Potwierdzam.

Przykręcenie śruby regulacyjnej nie wpływa na zmniejszenie spalania, a jedynie na zubożenie mieszanki paliwo-powietrze. Śrubą na wężu reguluje się maksymalną dawkę dla wysokich obrotów.... czyli przykręcając ją, tak na prawdę męczysz silnik przy wyższych obrotach, auto nie przyspiesza, i zużywa się szybciej. Czyli generalnie to jest bez sensu... bo po co tak robić, skoro możesz nie dodawać zbyt dużo gazu i efekt osiągniesz ten sam

Co do samych instalacji... Przy najprostszych, mieszanka paliwo-powietrze nie jest idealna w pełnym zakresie obrotów i nic nie da się z tym zrobić. Dobry gazownik potrafi ustawić charakterystykę tak, aby najlepszą mieszankę silnik otrzymywał w optymalnym zakresie obrotów.

Z tym jest tak.... albo przyspieszenie i elastyczność..... albo wysoka prędkość.