Wczoraj się coś zpsuło....i jarzy mi się kontrolka ładowania. Pewnie jedna z diód powiedziała papa.... mam tylko pytanie czy można ją wymienić osobno czy z całym regulatorem napięcia...Pasek naciągnięty, a ładowanie z włączonymi światłami 14V.... a było więcej.

osobiście bym się nie bawił w wymianę diod, wymieniłbym wszystko jak leci wraz ze szczotkami, jak wyjmiesz altek to po co go za jakiś czas znowu wyjmować, zrobić mu całą konserwację.

aaaaaaaaaaaa sprawdź jeszcze taki mały czerwony przewód (zanim wyjmiesz altek) może być przetarty i też się będzie jarzyć

> Wczoraj się coś zpsuło....i jarzy mi się kontrolka ładowania. Pewnie

> jedna z diód powiedziała papa.... mam tylko pytanie czy można ją

> wymienić osobno czy z całym regulatorem napięcia...Pasek

> naciągnięty, a ładowanie z włączonymi światłami 14V.... a było

> więcej.

Witam ostatnio miałem taki problem do wymiany bedziesz miał szczotki. Radze zrobic to jak najszybciej ja ta sprawe olałem i sie troche zdziwiłem jak mi samochod stanal 100km od domu ale jakos udało sie scholowac. Polecam sprawdzic łożyska przy okazji cena kompletu szczotek 25zł mageti moreli, łożyska jedno około 15zł drugie 10zł, nowy mostek z diodami 45zł pierscien slizgowy 15zł. Koszt około 110 zł . Za regeneracje całego u mechanika zapłacisz ponad 250zł a samemu tez da sie zrobic i ile kasy oszczedzasz. Pozdrawiam

http://allegro.pl/item413192173_alternator_fiat_panda_uno_oraz_lancia_y.html

> http://allegro.pl/item413192173_alternator_fiat_panda_uno_oraz_lancia_y.html

właśnie to chciałem napisać - że nowy dość tanio mośna kupić na allegro! Wymień tylko szczotki i ewentualnie łożyska - chyba że ich nie słychać.

Dzisiaj wreszcie znalazłem czas na tel alternator. Wyciągnąłem regulator napięcia i jedna ze szczotek miała 4mm druga ok 8 mm. Więc skoczyłem do sklepu kopiłem nówkę magnetti marelli. Diody sprawdziłem miernikiem wszystkie ok. Złożyłem. Odpalam autko i lipa nadal to samo. Tyle, że napięcie lądowania wzrosło do 14,7 V nawet z włączonymi światłami. Jak odpinam ten kabelek od regulatora to kontrolka gaśnie. Co ciekawe w altku jeden z komutatorów był w środku wytarty na ok 1 mm.... może mniej.

> Diody

> sprawdziłem miernikiem wszystkie ok.

sprawdzałeś je bez wylutowania? to raczej marne sprawdzenie... i dlatego właśnie nie wykrywasz przerwy na jednej diodzie.