Witam

Jako ze szukam samochodu firmowego, uzywanego zastanawiam sie nad Fiatem Scudo 1.9D z lat do 2000 rocznik (czyli scudo mk1).

W wersji pełne Cargo, czyli duuuza paka.

I teraz kilka pytan - na bazie czego jest zrobione to scudo? Czy jest to bardzo awaryjny samochod (wszystkie podzespoly)? Jak radzi sobie z rdza?

No i najwazniejsze pytanie: samochod po kupnie przejdzie wszystkie wymagane naprawy.

Ale ktora wersje silnikowa wybrac? Bo jest ich conajmniej 3 - 1.9D (wolnossacy), 1.9 TD i JTD. Podkreslam, ze samochod ma jezdzic bezawaryjnie, toczyc sie i wykonywac okreslone zadania. Wazne jest rowniez aby nie byl wybredny na paliwo, czyli ropa z podrzednej stacji go nie uszkodzila....

Mozecie polecic mi ten samochod lub zniechecic? Oczywiscie podajac rzeczowe argumenty

auto jest wspólnym projektem Fiat - PSA (bliźniacze auta to Citroen Jumpy i Peugeot Expert)

co do awaryjności to zerknij tu:

http://www.autocentrum.pl/oceny/fiat/scudo/i.html

ale generalnie jest dobrze oceniany, rdza w nich nie występuje, podobnie jak w jego bliźniakach

co do silnika , aby spełnił twoje kryteria , najlepszym wyborem będzie zwykły niedoładowany diesel - pojedzie na wszystkim. Silnika JTD nie polecam bo to nowoczesna konstrukcja i jest czuły na jakość paliwa. Co do starszego TD jest on bazą JTD tyle że bez elektroniki, całego systemu cr oczywiście więc nie jest tak wrażliwy na paliwo , ale ma turbinę która wymaga prawidłowej eksploatacji.Tak więc polecam albo 1.9 D lub TD

> Co do starszego TD jest on bazą JTD tyle

> że bez elektroniki (...)

no co ty za herezje opowiadasz?

JTD to już jest Common Rail,wiec watpie by miał cos wspólnego z TD.

> JTD to już jest Common Rail,wiec watpie by miał cos wspólnego z TD.

wspolnego ma pewnie bardzo duzo, blok i cala reszta tylko uklad zasilania paliwem "nieco" inny

> no co ty za herezje opowiadasz?

Rozwiń bardziej kolego swą wypowiedz, bo nie czaje o czym piszesz