Witam !

Ma instalkę: parownik Emmegas, sterownik Bingo S w Leganzie.

Od kilku tygodni walczę z ustawieniem prawidłowej emulacji.

Póbowałem od L = 0,125 i H=,125, poprzez L=0,275 i H=0,275 do L=0,625 i H,0625. Teraz mam L=0,600 i H=0,800. I niestety im chłodniej tym gorzej zapala na benzynie.

Z regulacją instalacji dzięki Forum sobie poradziłem, a z tą emulacją mam problem.

Proszę o ewentualne rady i podpowiedzi.

Pozdrawiam

Maro

Lega 2.0 CDX LPG

> Witam !

> Ma instalkę: parownik Emmegas, sterownik Bingo S w Leganzie.

> Od kilku tygodni walczę z ustawieniem prawidłowej emulacji.

> Póbowałem od L = 0,125 i H=,125, poprzez L=0,275 i H=0,275 do L=0,625

> i H,0625. Teraz mam L=0,600 i H=0,800. I niestety im chłodniej

> tym gorzej zapala na benzynie.

> Z regulacją instalacji dzięki Forum sobie poradziłem, a z tą emulacją

> mam problem.

> Proszę o ewentualne rady i podpowiedzi.

Przed zgaszeniem też przełącz na benzynę a wątek o ustawieniach emulacji masz tutaj.

> Przed zgaszeniem też przełącz na benzynę a wątek o ustawieniach

> emulacji masz tutaj.

Witaj ! Dzięki, ale nie o taką do końca odpowiedź mi chodziło.

O emulacji przeczytałem ostatnio wszystkie wątki na tym szacownym forum, ale nigdzie nie ma choć przybliżonej recepty na odpowiednią regulację.

Szukałem również poprzez wyszukiwarkę i generalnie klapa.

Dla zbliżonych silników Daewoo i Opli, proponowane ustawienia są generalnie znacząco rozbieżne od najcześciej spotykanych H=0,400 i L=0,600, poprzez H i L =0,275 i skrajnych H=0,500 i L=1,500 do H i L = 0,025.

Jaka jest prawidłowość, lub zależość ustawień L i H?

Czy jest to zależne od danego silnika, a może instalacji lub sterownika LPG?

Czy są dostępne jakieś dane regulacyjne w tym zakresie ?

Nadal oczekuję na wasze podpowiedzi i

pozdrawiam

Maro

Lega 2.0 CDX LPG

Ja też walczyłem i po ustawieniu punktu neutralnego sondy na 0.4v i czasu emulacji H i L na 0.025 jest OK. Wcześniej emulacja była zbyt kwadratowa a teraz jest ładnie na ostro.

> Ja też walczyłem i po ustawieniu punktu neutralnego sondy na 0.4v i

> czasu emulacji H i L na 0.025 jest OK. Wcześniej emulacja była

> zbyt kwadratowa a teraz jest ładnie na ostro.

Witaj !

Dzieki, sprobuję tych ustawień dziś.

Teraz miałem H=0,500 i L= 1,500 i jest totalnie do bani.

Włączyła się aż kontrolka błędów silnika.

Przedtem miałem H i L =0,600 i nie było dobrze, ale nie

aż tak tragicznie jak teraz.

Po przestawieniu poinformuję o spostrzezeniach.

Pozdrawiam

Maro

Lega 2.0 CDX LPG

> Ja też walczyłem i po ustawieniu punktu neutralnego sondy na 0.4v i

> czasu emulacji H i L na 0.025 jest OK. Wcześniej emulacja była

> zbyt kwadratowa a teraz jest ładnie na ostro.

Witam ponownie

Przestawiłem jak u kolegi, ale niestety poprawa niewielka.

Jak zauwazyłem to są wyjściowe ustawienia centalki Bingo S.

Spóbuję jeszcze wartości L i H = 0,800, co w niektórych instrukcjach do sterowników jest typową falą protokątną.

Będę szukał dalej drogą prób i błedów, ale może ktoś ma jeszcze

jakiś pomysł w tym względzie.

Pozdrawiam

Maro

Lega 2.0 CDX LPG

Spróbuj wypełnienia rzędu 41-43% (zacznij od 41, jak będzie później na benzynie za bogato to zwiększysz nieco H), z częstotliwością ok 1Hz. W przeliczeniu na nastawy Twojego sterownika dałoby to H=0,41s i L=0,59s. W moim Lanosie tak jest OK, więc w Leganzie powinno być podobnie.

> Spróbuj wypełnienia rzędu 41-43% (zacznij od 41, jak będzie później

> na benzynie za bogato to zwiększysz nieco H), z częstotliwością

> ok 1Hz. W przeliczeniu na nastawy Twojego sterownika dałoby to

> H=0,41s i L=0,59s. W moim Lanosie tak jest OK, więc w Leganzie

> powinno być podobnie.

Dzięki spobuję jutro, oby to był dobry kierunek.

Takich ustawień jeszcze nie miałem.

O wynikach poinformuję.

Pozdrawiam

Maro

Lega 2.0 CDX LPG