znalazłam na 'szukajce' zdjęcia wraz z opisem, mam pytanie czy ktoś pamięta (bo był to dość dawno): jakim wiertłem rozwiercane były otwory i jaki gwintownik -rozmiar

> znalazłam na 'szukajce' zdjęcia wraz z opisem, mam pytanie czy ktoś

> pamięta (bo był to dość dawno): jakim wiertłem rozwiercane były

> otwory i jaki gwintownik -rozmiar

mam ten sam problem.. czy mechanizm wycieraczek jest dostepny tylko w calości z silnikiem? co w tej sytuacji zrobic? rozwiercic, nagwintowac i skrecic sruba, czy tak?

-----------------------------------------------------------------

"ZŁOTA STRZAŁA" PUNTO 2 DYNAMIC 1,2 8V

... ZACZYNA MNIE WKURZAĆ...

> mam ten sam problem.. czy mechanizm wycieraczek jest dostepny tylko w

> calości z silnikiem? co w tej sytuacji zrobic? rozwiercic,

> nagwintowac i skrecic sruba, czy tak?

niestety nie można kupić oddzielnie w sprzedaży jest tylko komplet z silniczkiem za około 714 zł, kiedys o tym pisał i robił zdjęcia sportingII, jakim wiertłem nie wiem i chyba nikt nie pamięta

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&a...e#Post278917818

Jak mi się popsuło to nie nawierałem - poprostu dopasowałem podkładkę a następnie rozklepałem tak podstawkę zeby podkładka nie wyskoczyła i tak już jeżdże ponad rok - fakt od czsu do czsu daję trochę towotu żeby się nic nie zatarło - działa bez nawiercania.

nie do końca tak jest, jedno udało się tak ale to przy silniczku nie ma miejsca i trzeba tam nawiercić i zagwintować

> Jak mi się popsuło to nie nawierałem - poprostu dopasowałem

> podkładkę a następnie rozklepałem tak podstawkę zeby podkładka

> nie wyskoczyła i tak już jeżdże ponad rok - fakt od czsu do czsu

> daję trochę towotu żeby się nic nie zatarło - działa bez

> nawiercania.

Ja mam inny sposób. Na cięgno które jest z otworem nawinałem dookoła drucik (zmniejszajac otwor). Nastepnie przecisnałem te ciegno z kulka (było ciezko) i juz dwa latka smigam. Nawet bez smarowania. Nie musiałem nawet sciagac mechanizmu wycieraczek

Miałem podobny problem. Po zdemontowaniu całego mechanizmu nawierciłem na wylot wiertłem 3,2 pod gwint M4, nagwintowałem i po ustaleniu podkładkami miedzianymi "luzu" skręciłem śrubką M4 zakładając nakrętkę samokontrującą jako zabezpieczenie.

Do dziś miałem ten problem,pierwszy raz myślałem ze nakładajać izolację termokurczliwą, zacisnie sie i nie spadnie- bład, spadało. A dziś uwzględniając profil- naciagnąłem uszczelkę gumową, typu o-ring. Szarpałem, wygląda ze jest OK, po zimie okresie próby (mrozy) powiem czy warto było. Aha, naprawa nie wymaga ściągania, rozbierania niczego. Najlepszym rozwiazaniem było by rozwiercenie wporzek, pwłożeie podkłądki i przęłożenie przez dziurkę drucika(zabezpieczenia ) przeciwko wypadnieęciu.