Witam!

Gdzie szukać informacji odnośnie tego auta? Chodzi mi konkretnie o silnik 2.3 170 KM, W jakich modelach koncernu VAG jeszcze wystepowal, jaka ma charakterystykę przebiegu momentu i mocy (moze jakis wykresik?) jak jest rozwiazana sprawa rozrzadu - łańcuch czy pasek? Ogolnie interesuje mnie mozliwie wszystko od spalania po opinie uzytkownikow. W necie spotkalem sie ze skrajnymi opiniami - niektorzy zachwalali a inni myląc ze starszymi konstrukacjami z Audi, stanowczo odradzali.

Pyt2: Czy moze mi ktos podać adres www jakiegos najwiekszego klubu seata w necie?

Pozdrawiam i z gory dzięki za pomoc!

> Witam!

> Gdzie szukać informacji odnośnie tego auta? Chodzi mi konkretnie o

> silnik 2.3 170 KM, W jakich modelach koncernu VAG jeszcze

> wystepowal,

golf, passat, sharan, bora

>jaka ma charakterystykę przebiegu momentu i mocy

> (moze jakis wykresik?) jak jest rozwiazana sprawa rozrzadu -

> łańcuch czy pasek?

lancuch

> Ogolnie interesuje mnie mozliwie wszystko od

> spalania po opinie uzytkownikow. W necie spotkalem sie ze

> skrajnymi opiniami - niektorzy zachwalali a inni myląc ze

> starszymi konstrukacjami z Audi, stanowczo odradzali.

silnik nie doceniany, bardzo dobry, to jest motor do w miare szybkiego, wygodnego dupowozunie ale nie spodziewaj sie sciganta!

> Pyt2: Czy moze mi ktos podać adres www jakiegos najwiekszego klubu

> seata w necie?

> Pozdrawiam i z gory dzięki za pomoc!

Forum Toledo

> golf, passat, sharan, bora

> lancuch

> silnik nie doceniany, bardzo dobry, to jest motor do w miare

> szybkiego, wygodnego dupowozunie ale nie spodziewaj sie

> sciganta!

> > Pozdrawiam i z gory dzięki za pomoc!

Silnik niedoceniony i dosc szybko wycofany w porownaniu z innymi jednostkami napedowymi koncernu VW.

Gdy interesowalem sie tym autem niestety nikt niepotrafil mi powiedziec nic pewnego na temat tego silnika i dlatego dalem sobie spokoj.

> golf, passat, sharan, bora

> lancuch

Dzieki za te informacje - co do rozrządu to mam wątpliwości, łańcuch byl tylko w wersji 150 KM. Mocniejsza - 170 KM miala juz pasek... chyba

> Dzieki za te informacje - co do rozrządu to mam wątpliwości, łańcuch

> byl tylko w wersji 150 KM. Mocniejsza - 170 KM miala juz

> pasek... chyba

tez lancuch od strony skrzyni

> tez lancuch od strony skrzyni

W takim razie ten długi pasek i kilka rolek po lewej stronie silnika to pasek serwisowy? (wspoma, klima, pompa wody)

Kurcze taki fajny motor a tak malo informacji w necie. Znalazlem tylko jeden schemat ale to tego slabszego - 150 konnego, moze poratujesz jakimis nowinkami?

> W takim razie ten długi pasek i kilka rolek po lewej stronie silnika

> to pasek serwisowy? (wspoma, klima, pompa wody)

tak. podobnie jak w VR6

uwaga na rolke napinajaca. ze wzgledu na temp. potrafi sie zatrzec. wiec cos o tym....

> Kurcze taki fajny motor a tak malo informacji w necie. Znalazlem

> tylko jeden schemat ale to tego slabszego - 150 konnego, moze

> poratujesz jakimis nowinkami?

z nownek to pewnie juz wiesz ze to poczciwa VR6 z obcietym jednym garem

P.S.

jakbym kupowal golfa IV to tylko z tym motorem!

> tak. podobnie jak w VR6

> uwaga na rolke napinajaca. ze wzgledu na temp. potrafi sie zatrzec.

A co ile sie wymienia te rolki i pasek?

> wiec cos o tym....

Jakies wczesniejsze objawy - piski, przygasanie swiatel...?

> z nownek to pewnie juz wiesz ze to poczciwa VR6 z obcietym jednym

> garem

> P.S.

> jakbym kupowal golfa IV to tylko z tym motorem!

tak do tego juz doszedlem, wersja ekonomiczna

Tylko ze z tym "V" w oznaczeniu to troche jak z piwem bezalkocholowym - dla zmylenia przeciwnika jaka to fałka z jedną głowicą ?

Za to dzwiek silnika to poezja! Miod na uszy

Chetnie pogadał bym z kims, kto uzytkuje taki motorek .

> A co ile sie wymienia te rolki i pasek?

nie ma sztywnego terminu ale przyjelo sie co 100kkm

pasek 160PLN lozysko w rolce 20PLN

> Jakies wczesniejsze objawy - piski, przygasanie swiatel...?

pisk, ale to juz pewne ze nie zrobi wiecej niz 500km

> tak do tego juz doszedlem, wersja ekonomiczna

> Tylko ze z tym "V" w oznaczeniu to troche jak z piwem bezalkocholowym

> - dla zmylenia przeciwnika jaka to fałka z jedną głowicą ?

dokladnie jedna szeroka glowica, uklad V i cylindry nachodzace na siebie

ciekawostka jest rozwiazanie zaworow w wersji 20V

jeden walek obsluguje zarowno zawor dolotowe jednego rzedu cylindow i po przez popychacze wydechowe drogiego rzedu cylindrow

, drugi walek odwrotnie

> Za to dzwiek silnika to poezja! Miod na uszy

dziek jest przepiekny mozna go porwnac tylko do V8

> Chetnie pogadał bym z kims, kto uzytkuje taki motorek .

ja mialem "tylko" VR6

> nie ma sztywnego terminu ale przyjelo sie co 100kkm

> pasek 160PLN lozysko w rolce 20PLN

o to tragedii nie ma <ok>

> dokladnie jedna szeroka glowica, uklad V i cylindry nachodzace na

> siebie

> ciekawostka jest rozwiazanie zaworow w wersji 20V

> jeden walek obsluguje zarowno zawor dolotowe jednego rzedu cylindow i

> po przez popychacze wydechowe drogiego rzedu cylindrow

> , drugi walek odwrotnie

dokladnie ten temat mnie interesowal, jakim cudem w jedna glowice wsadzili 4 wałki? Mowisz ze w 20v nadal sa dwa, ale nie moge sobie tego wyobrazic... Ciekawe co sobie mysleli konstruktorzy tego wynalazku, i czemu nie zdobyl popularnosci. Po co robic motor prawie rzedowy i prawie widlasty jednoczesnie...? Moze z zalozenia miala to byc orginalna i potencjalnie kultowa jednostka...?

> dziek jest przepiekny mozna go porwnac tylko do V8

> ja mialem "tylko" VR6

hehe skromniś VR6 mial cos ponad 200 koni, zgadza sie? W jakim modelu to miales?

Tak sobie gadamy o tym motorze, jaki on dobry i fajny a moze cos o wadach? Zastanawia mnie, czy lekkie wibracje na biegu jałowym to standard. U mnie tak wlasnie jest, nie telepie ale idealnie gładkiej pracy tez nie ma... troche to dziwne - kumpel mowi, ze taki silnik 5 cylindrowy moze fizycznie nie dać sie idealnie wywazyc - czysta fizyka: 3 cylindry nie wyrownaja pracy dwóch, ale cos mi sie zdaje, ze to zupelnie błedne uproszczenie.

Wibracje, dokladnie w takim samym aucie, zauwazylem rozniez u znajomego. Czy to jakis standard dla v5 ?

Wiem natomiast, ze slabym ogniwem sa cewki zapłonowe. Zarowno w moim jak i w ogladanym aucie znajomego byly juz wymieniane.

pozdro

> dokladnie ten temat mnie interesowal, jakim cudem w jedna glowice

> wsadzili 4 wałki? Mowisz ze w 20v nadal sa dwa, ale nie moge

> sobie tego wyobrazic...

dokladnie tylko dwa walki

> Ciekawe co sobie mysleli konstruktorzy

> tego wynalazku, i czemu nie zdobyl popularnosci. Po co robic

> motor prawie rzedowy i prawie widlasty jednoczesnie...? Moze z

> zalozenia miala to byc orginalna i potencjalnie kultowa

> jednostka...?

najwieksza zaleta tego typu silnikow jest ich kompaktowaosc. golf III byl pierwszym autem klasy kompakt z 6cylindrowym silnikiem

> hehe skromniś VR6 mial cos ponad 200 koni, zgadza sie? W jakim

> modelu to miales?

ja mialem skromne 2.8 12V 174KM a wszstko w budzie passat 35i na automacie

> Tak sobie gadamy o tym motorze, jaki on dobry i fajny a moze cos o

> wadach?

VR6 byly bardzo wrazliwe na przegrzanie. przy 100% sprawnym ukladzie chlodzenia nie bylo obaw, ae jesli nie domagala pompa wody, wentylator czujniki lub elektryczna pompa wody to momentalnie usczelka pod glowica byla do wymiany

> Zastanawia mnie, czy lekkie wibracje na biegu jałowym to

> standard.

nie wiem jak w VR6 ale w VR6 silk pracowal absolutnie bezwibracyjnie

> U mnie tak wlasnie jest, nie telepie ale idealnie

> gładkiej pracy tez nie ma... troche to dziwne - kumpel mowi, ze

> taki silnik 5 cylindrowy moze fizycznie nie dać sie idealnie

> wywazyc - czysta fizyka: 3 cylindry nie wyrownaja pracy dwóch,

> ale cos mi sie zdaje, ze to zupelnie błedne uproszczenie.

tak rzczywiscie jest ale na pociesznei powiem ze VR5 ladniej gada od VR6

> Wibracje, dokladnie w takim samym aucie, zauwazylem rozniez u

> znajomego. Czy to jakis standard dla v5 ?

> Wiem natomiast, ze slabym ogniwem sa cewki zapłonowe. Zarowno w moim

> jak i w ogladanym aucie znajomego byly juz wymieniane.

> pozdro

cewka w VR6 tez mi padla - 120PLN NGK

Miałem przez ok 0,5 roku Toledo II z 2,3 VR5 150 KM.

Silnik bardzo przyjemny. Ładnie mruczy - dźwięk ma dokładnie pośrodku między typową Vką, a Rką. Osiągi nie były powalające (9,2 do setki i ca 220 km/h), ale subiektywnie jeździło się bardzo sympatycznie. Spalanie bardzo przyzwoite - w trasie do 130 km/h potrafił spalic 7,3-7,5 ltr/100km. W mieście koło 12/100 km. Oleju troszkę brał, ale naprawdę niedużo. Na postoju troszkę drgał, ale w sposób prawie niezauważalny. Z napraw w okresie eksploatacji (75000-95000 km) padła przepływka.

Ogólnie bardzo miło wspominam to autko. Niestety zostało skradzione.

> Forum Toledo

Siema. Zarejestrowalem sie na tym forum. Wielu uzytkownikow to ono nie ma...

Moderator jest bardzo dociekliwy i pyta, kto dal mi namiary. Jestes tam zarejestrowany?

Pozdro

jestem i jak coś możesz powiedzieć że ode mnie (nick taki sam jak tutaj), niestety użytkowników na pewno mniej niż na cento

> jestem i jak coś możesz powiedzieć że ode mnie (nick taki sam jak

> tutaj), niestety użytkowników na pewno mniej niż na cento

Nie ma co fajne musi byc to forum. Moze niech moderator zaproszenia wprowadzi wtedy nie bedzie musial pytac.

> Nie ma co fajne musi byc to forum. Moze niech moderator zaproszenia

> wprowadzi wtedy nie bedzie musial pytac.

Zapytal z ciekawosci - to mlode forum i widocznie mod cieszy sie z kazdego nowego usera.

> Zapytal z ciekawosci - to mlode forum i widocznie mod cieszy sie z

> kazdego nowego usera.

Chyba ze tak ale z kontekstu tego co napisales zrozumialem inaczej

> Nie ma co fajne musi byc to forum. Moze niech moderator zaproszenia

> wprowadzi wtedy nie bedzie musial pytac.

Takie życie