Ma ktos doswiadczenie z gazowaniem takiego auta z sukcesem?

U kolegi zamontowali juz druga instalacje (wczesniej BRC Sequence24, a teraz Landi Renzo Omega) i wciaz nie moga sobie poradzic z wystrojeniem. Kombinowali z mniejszymi wtryskami, z parownikiem o mniejszej mocy (jak dla mnie troche absurd), ale jest co najwyzej tylko gorzej.

Wie ktos ktora instalacja dobrze sobie radzi z systemem Lean-burn (zubozona mieszanka)? A moze wie jak to wystroic?

p.s. kolega jest z Wroclawia

> Ma ktos doswiadczenie z gazowaniem takiego auta z sukcesem?

> U kolegi zamontowali juz druga instalacje (wczesniej BRC Sequence24,

> a teraz Landi Renzo Omega) i wciaz nie moga sobie poradzic z

> wystrojeniem. Kombinowali z mniejszymi wtryskami, z parownikiem

> o mniejszej mocy (jak dla mnie troche absurd), ale jest co

> najwyzej tylko gorzej.

> Wie ktos ktora instalacja dobrze sobie radzi z systemem Lean-burn

> (zubozona mieszanka)? A moze wie jak to wystroic?

> p.s. kolega jest z Wroclawia

Może być problem z dyszami. Silnik pracuje na obrotach do 3,5k rpm przy mieszance 22:1, a na wysokich już 14,7:1

Przydałyby się dysze o zmiennej średnicy i reduktor o zmiennym ciśnieniu w zależności od obrotów ale nie ma chyba czegoś takiego.

W tych silnikach na LPG często pada sonda która nie ma zamienników i kosztuje w ASO ponad tysiaka

No i jeszcze sprawa ubogiej mieszanki gazu która powoduje wysoką temp. spalin co zabija silnik...

EDIT:

Rozmawiałem z moim gazownikiem i mówi, że nie da się tego zagazować

Rozumiem, ze jakby dac 14.7:1 w calym zakresie, to sonda kaputt?

> Rozumiem, ze jakby dac 14.7:1 w calym zakresie, to sonda kaputt?

Zdaje mi się, że ten silnik ma bezpośredni wtrysk (wtryski w głowicy, a nie w kolektorze no i ta uboga mieszanka). Sonda raczej nie padnie od pracy na 14,7:1 bo na wysokich tak pracuje. Ona pada raczej od temperatury spalin na gazie.

Raczej taniej by wyszło zmienić silnik na zwykły z pośrednim wtryskiem niż doprowadzić go do możliwości zagazowania.

ciekły wtrysk gazu by się przydał

Ciekly, to chyba jeszcze zbyt drogi wynalazek, jak na czystosc polskiego gazu.

Nad jednym sie zastanawiam - przeciez temperatura spalin na gazie, jesli instalacja jest dobrze wystrojona, rozni sie bardzo niewiele od benzyny.

Przejechalem sie wczoraj tym autkiem i generalnie chodzi fajnie, ale dosc czesto ok. 1800 (czasem wyzej) przy mocniejszym przyspieszaniu lekko szarpie - tak 2-3 razy. Zupelnie, jakby przeplywka padala, ale na benzynie jest jak najbardziej ok, nic nie szarpie. Do tego dochodzi lekkie falowanie na jalowych obrotach na gazie - znacznie szybsze, niz u mnie bylo w Nubirze na instalacji II generacji.

p.s. czy Landi Renzo Omega ma bardzo glosne wtryskiwacze? Bo u kolegi slychac je (a raczej ich elektromagnesy, czy przekazniki - nie wiem co tam siedzi) nawet wewnatrz auta.