Problem (a wlasciwie dziwne zjawisko) przedstawia sie nastepujaco. Po przekreceniu kluczyka (przed uruchomieniem zaplonu) czasami nie pali sie kontrolka akumulatora, ktora zawsze sie zapalala. Niestety nie ma na to zadnej reguly. Auto pali bez problemu, klemy tez sprawdzilem. Niestety nie mam miernika i nie moglem zmierzyc napiecia, wiec nie moge stwierdzic czy aku jest slaby, ale byc moze wina tkwi w stacyjce Jakies sugestie?

> Problem (a wlasciwie dziwne zjawisko) przedstawia sie nastepujaco. Po

> przekreceniu kluczyka (przed uruchomieniem zaplonu) czasami nie

> pali sie kontrolka akumulatora, ktora zawsze sie zapalala.

> Niestety nie ma na to zadnej reguly. Auto pali bez problemu,

> klemy tez sprawdzilem. Niestety nie mam miernika i nie moglem

> zmierzyc napiecia, wiec nie moge stwierdzic czy aku jest slaby,

> ale byc moze wina tkwi w stacyjce Jakies sugestie?

A jak tam altek sprawdzałeś obudowę ?

A może wina leży w rzeczy najprostszej, czyli żarówce na tablicy wskaźników

> A jak tam altek sprawdzałeś obudowę ?

Sprawdzalem. Tam wszystko jest ok.

Btw. dlaczego niepracujacy przy przekreceniu kluczyka altek mialby miec cos z tym wspolnego?

> A może wina leży w rzeczy najprostszej, czyli żarówce na tablicy

> wskaźników

Troche boje sie dotykac budzikow, ale jak bedzie trzeba to sie nimi zajme. Troche to chyba jednak dziwne. Wydaje mi sie, ze jakby miala sie przepalic to by nie robila takich numerow, tylko po prostu by zgasla i juz sie nie zapalila.

Jeszcze jedno pytanie. Wie ktos na jakiej zasadzie dziala ta kontrolka. Skad pochodzi napiecie, ktore wlacza/wylacza zarowke?

> Troche boje sie dotykac budzikow, ale jak bedzie trzeba to sie nimi

> zajme. Troche to chyba jednak dziwne. Wydaje mi sie, ze jakby

> miala sie przepalic to by nie robila takich numerow,

tylko po

> prostu by zgasla i juz sie nie zapalila.

Ona nie musiała sie przepalić, wystarczy, że wysunęła się lekko zomocowania i juz będzie miała styk niepewny. A budziki w MK1 do wymiany żarówki wyciąga się i zakłada z powrotem w 5 minut i nie ma się czego bać, dwie śruby i gotowe, niczego nie uszkodzisz

> Troche boje sie dotykac budzikow, ale jak bedzie trzeba to sie nimi

> zajme. Troche to chyba jednak dziwne. Wydaje mi sie, ze jakby

> miala sie przepalic to by nie robila takich numerow, tylko po

> prostu by zgasla i juz sie nie zapalila.

akurat w mk I nie ma się czego bać...

ja mam ten sam problem, na razie nie wiem jak go rozwiazać.

rok temu mialem podobnie zaczęło się od zapalania kontrolki aku w nieuzasadnionych momentach.

Potem doszedł odgłos świszczenia przy dodawaniu gazu

Sprawdzałem wcześniej altka i wyglądało OK a nie było była rysa na obudowie czyli pęknięcie . Po wymianie obudowy wszystko wróciło do normy

Witam.

Po wymianie alternatorka ( którego już niestety trzeba było wymienić) problem z zapalającą sie kontrolką aku się rozwiązał. Najwyraźniej było gdzieś jakieś małe przebicie.

Od tej pory wszystko gra.