majstry pytanie jak w temacie.

sie okazało ze w silniku 1.2 jest uwalony kawalek aluminium od pompy oleju i jest dziura,

mam do kupienia od 1.1 tylko pytanie czy podejdzie.

ePER'a odpalic niemoge bo bym po nr kat. sprawdził.

Dzis sprawdze na garaeg czy sa idealne bo mam taki i takis ilnikos na garage:D

niektóre silniki 1.2 miały wspomaganie i wtedy pompa ma w innym miejscu mocowanie na czujnik obrotów (podwójne koło pasowe), te pompy z 1.1 mają miejsce na czujnik pasujące na pojedyncze koło pasowe

aha kojarze o co biega. oki

a drugie pytanie - 1.2 8v seryjna jest bezkolizyjna? bo przy odkreceniu rolki napinacza i pompy oleju okazało sie ze jest rozrząd przestawiony a klin na wale zerwany.

i drugie pytanie jaki powód był zerwania klina, bo mi nic do głowy nie przychodzi( dodam ze silnik dostał strzała w miske olejowa)

> a drugie pytanie - 1.2 8v seryjna jest bezkolizyjna?

tak

> odkreceniu rolki napinacza i pompy oleju okazało sie ze jest

> rozrząd przestawiony a klin na wale zerwany.

często się właśnie tak dzieje że rozrząd przeskoczy ale w ogromnej większości na samym pasku

oki dzieki.serdeczne

jedno co mnie jeszcze martwi to ten klin.

ale może niepotrzebnie

> oki dzieki.serdeczne

> jedno co mnie jeszcze martwi to ten klin.

> ale może niepotrzebnie

jeżeli chodzi Ci o dolne kółko rozrządu... to mnie się w dwóch przypadkach udało zerwać klin odkręcając śrubę od dolnego kółka... po prostu śruba się zapiekła łbem na kółku i przy odkręcaniu śruba obróciła się razem z kółkiem, a wał stał w miejscu.

pozdro

aha . no o tym nie pomyślałem,

a gdzie kupiłes klin>?? bo w jednym ASO byłem i niema a co wiecej koles stwierdził ze chyba to jest odlany ząbek w kółku a nie oddzielny klin.\

chyba pojade do innego ASO

> aha . no o tym nie pomyślałem,

> a gdzie kupiłes klin

> chyba pojade do innego ASO

Musisz zaopatrzyć się w nowe kółko, bo koleś z ASO ma rację

aha no to kolejne 90 zl

dzieki serdeczne