Wątek wałkowany był tysiąc razy... Gdyby tak wszystkich odsyłac do przycisku szukaj , to nasze forum umrze

Powiedzcie mi koledzy i koleżanki, czy do 1.5 należy wetknąć amorki podchodzące do turbawki, czy też pierwsze lepsze jakie podejdą? Mam tu na mysli masę motorka... Chyba, że ciężar odpowiedzialności spoczywa na spręzynach, a amorki to jeno uzupełnienie? No i jakie wybrać - gazowe, czy olejowe? Tak przy okazji, to jaki jest średni czas życia amortyzatorów?

> Wątek wałkowany był tysiąc razy... Gdyby tak wszystkich odsyłac do

> przycisku szukaj , to nasze forum umrze

> Powiedzcie mi koledzy i koleżanki, czy do 1.5 należy wetknąć amorki

> podchodzące do turbawki, czy też pierwsze lepsze jakie podejdą?

> Mam tu na mysli masę motorka... Chyba, że ciężar

> odpowiedzialności spoczywa na spręzynach, a amorki to jeno

> uzupełnienie? No i jakie wybrać - gazowe, czy olejowe? Tak przy

> okazji, to jaki jest średni czas życia amortyzatorów?

Czas zależy od jazdy jeśli jeżdzisz w trasie sporo mogą wytrzymac ok. 150.000km a jak miasto i dziury mogą umżeć po 60.000km wraz z amorkami wymień obowiązkowo osony i odboje , do 1.5 sa te same amory co do 1.0 (inne maja sprezyny) tylko do turbo były sztywniejsze amory jak chcesz mieć komfortowo wybierz olejowe , jak srednio sztywno gazowe , jak szywno to dedykowane do turbo

> Czas zależy od jazdy jeśli jeżdzisz w trasie sporo mogą wytrzymac ok.

> 150.000km a jak miasto i dziury mogą umżeć po 60.000km wraz z

> amorkami wymień obowiązkowo osony i odboje , do 1.5 sa te same

> amory co do 1.0 (inne maja sprezyny) tylko do turbo były

> sztywniejsze amory jak chcesz mieć komfortowo wybierz olejowe ,

> jak srednio sztywno gazowe , jak szywno to dedykowane do turbo

przepraszam ze wtrace mnie magik powiedzial ze najlepiej na przod olejaki a na tyl gazowe "DELPHI"

i tak zrobilem troche kaski poplynelo ale warto bylo nie narzekam

> przepraszam ze wtrace mnie magik powiedzial ze najlepiej na przod

> olejaki a na tyl gazowe "DELPHI"

> i tak zrobilem troche kaski poplynelo ale warto bylo nie narzekam

to moim zdaniem zle ci doradzil bo olejowe sa miekksze od gazowych. a wiadomo ze przod powinien byc twardszy niz tyl. tyl wogule powinien byc miekki zeby cie na zakretach niewyprzedzal

> to moim zdaniem zle ci doradzil bo olejowe sa miekksze od gazowych. a

> wiadomo ze przod powinien byc twardszy niz tyl. tyl wogule

> powinien byc miekki zeby cie na zakretach niewyprzedzal

jak narazie to wogule ciezko komu kolwiek mnie wyprzedzic

ale jak tak myslisz to tamten ma

> Czas zależy od jazdy jeśli jeżdzisz w trasie sporo mogą wytrzymac ok.

> 150.000km a jak miasto i dziury mogą umżeć po 60.000km

Dobrze gadasz, bo nakręciłem jakie 70 kkm i od jakiegoś czasu na nierównościach cała bryczka aż trzeszczy...

>wraz z amorkami wymień obowiązkowo osony i odboje

Ke? Jakie osłony?

>do 1.5 sa te same

> amory co do 1.0 (inne maja sprezyny) tylko do turbo były

> sztywniejsze amory jak chcesz mieć komfortowo wybierz olejowe, jak srednio sztywno gazowe,

Starzeję się i wolę ku luksusom zerkać... Które z prezentowanych polecasz? Odnośnie prezentowanych, to co kryje się pod pojęciem ''cała kolumna"?

> jak szywno to dedykowane do turbo

> Dobrze gadasz, bo nakręciłem jakie 70 kkm i od jakiegoś czasu na

> nierównościach cała bryczka aż trzeszczy...

> Ke? Jakie osłony?

> Starzeję się i wolę ku luksusom zerkać... Które z prezentowanych

> polecasz? Odnośnie prezentowanych, to co kryje się pod pojęciem

> ''cała kolumna"?

> > jak szywno to dedykowane do turbo

Kup Cofapy olejowe tylko nie z tej strony bo przepłacisz prawie 100% Cofapy produkuje Magneti Marelli tylko że w Brazyli ale jakościowo są dużo lepsze od Delphi które sa robione u nas w krosnie

> jak narazie to wogule ciezko komu kolwiek mnie wyprzedzic

> ale jak tak myslisz to tamten ma

hehe moze u ciebie to jest nieodczuwalne ale np w extremalnie twardym aucie da sie takie cos wyczuc. jak tylko na zakrecie bedzie jakas nierownosc a masz betonowy tyl to wylatujesz z drogi jak pileczka

> to moim zdaniem zle ci doradzil bo olejowe sa miekksze od gazowych. a

> wiadomo ze przod powinien byc twardszy niz tyl. tyl wogule

> powinien byc miekki zeby cie na zakretach niewyprzedzal

Ja mam 4 x gaz i jakoś tył mnie niewyprzedza a startuje w różnych wyścigach więc niezgadzam się z twoją teorią

> Ja mam 4 x gaz i jakoś tył mnie niewyprzedza a startuje w różnych

> wyścigach więc niezgadzam się z twoją teorią

o masz ci los kolega po fachu !!!

ten ktory mi doradzal olejaki na przod twierdzil ze jest elastyczniejszy przy starcie

> o masz ci los kolega po fachu !!!

> ten ktory mi doradzal olejaki na przod twierdzil ze jest

> elastyczniejszy przy starcie

Auto na asfalt musi być sztywne

> Auto na asfalt musi być sztywne

to juz calkiem ma

ale idzie niezle wiekrzosc gosci (beemy itp) dziwnie patrzy

> Ja mam 4 x gaz i jakoś tył mnie niewyprzedza a startuje w różnych

> wyścigach więc niezgadzam się z twoją teorią

no ja tez tak mam ale dalej sadze ze na tyle powinna byc wieksza amortyzacja niz z przodu

> no ja tez tak mam ale dalej sadze ze na tyle powinna byc wieksza

> amortyzacja niz z przodu

e tam