Jak w temacie. Jakie macie doświadczenia z różnymi producentami świec?

ja jeżdżę na NGK

ngk

Fiat/Lancia..........9GYSSR

Champion...........RC9YCC

Wymiana co 30 000 km

NGK, wymieniam jak po oględzinach wyglądają na złe.

LINK DO KATALOGU NGK

> Jak w temacie. Jakie macie doświadczenia z różnymi producentami

> świec?

Ja wrzuciłem Championy takie jakie są w książce i nie narzekam

> Wymiana co 30 000 km

Ale nie w gaźnikowej wersji. Co do NGK to nie wyróżniają się niczym szczególnym...

> Ale nie w gaźnikowej wersji. Co do NGK to nie wyróżniają się niczym

> szczególnym...

Wrzuc championy. W ksiązce pisze jakie, nawet wyzej ktos wypisał

miałem championy. Miały przebieg gdzieś około 30tys. Stwierdziłem że czas wymienić, Kupiłem akurat Bosha. Co się okazało: na nich nie dało się jeździć (gasł, przerywał itp.). Totalny syf. Wkręciłem z powrotem stare i zrobiłem już na nich kolejne 40 tys. Silnik zapala od pierwszego cyknięcia. Raz tylko regulowałem odstęp między elektrodami.

> Jak w temacie. Jakie macie doświadczenia z różnymi producentami

> świec?

W sumie nawet nie wiem co mam kiedyś tam posłem do motoryzacyjnego kupić i takie jakie mi sprzedał wsadziłem i śmiga jak ta lala

Bosch nie! Syf kiła i mogiła.

Każde inne z więcej niż jedną elektrodą to syf

NGK, Champion = jak najbardziej super

> Ale nie w gaźnikowej wersji. Co do NGK to nie wyróżniają się niczym

> szczególnym...

ale nie W WERSJI GAŹNIKOWEJ,

CZEMU

PROSZĘ O WSZELKIE INFO

Kup świece Champion RC9YC, takie są podane w książce, takie ja kupiłem, na takich jezdze i nie narzekam bo autko fajnie pali

Proponuję ISKRA - spokojnie wytrzyma przy ngk i championach. Nie pamiętam teraz typu - dobierz typ wg wartosci cieplnej i rozstaw elektrod i śmigaj.

Wymieniłem stare NGK na BOSCHa... jak na razie wszelkie problemy z uruchamianiem auta rano znikły ZObaczymy co naprawde sa warte swiece BOSCHA.

A tak na marginesie: jak powinny wygladac prawidlowo dzialajace swiece, tzn. biały nalot, czarny nalot, bez nalotu...?

Zwykła ISKRA-jak zimny to często gaśnie na obrotach jałowych(tak 3 do 5 razy)

BOSCH irydowy-gdy zimny gaśnie na obrotach jałowych najczęściej jeden raz,jak utrzymuje się odpowiednio wysokie obroty to nie gaśnie.

ISKRA U-super - gdy silnik zimny na obrotach jałowych nie gaśnie i to przy całkiem niskich obrotach,na wyżej wymienionych świecach po nocy o temperaturze +10stopni C.pali na jałowych srednio od minuta po odpaleniu do kilku minut 1,5 litra/godzinę,po zamontowaniu ISKRY U-super w tych samych warunkach chyba dzięki niższym obrotom (gaznik) pali jeden litr/godzinę.