jak wiadomo nie pasuje,ale słyszałem,że można coś pomodzić,i wchodzi

przerabiał to ktoś???

drugie pytanie,czy przerabiać,sztukować węże układu chłodniczego z 900,czy lepiej szukać kompletu do 1,1????

pytanie skierowane do tych,którzy walczyli z temetem

nie cuduj

kup oryginalny zbiorniczek od 1.1 i węże tez

> nie cuduj

> kup oryginalny zbiorniczek od 1.1 i węże tez

ale chyba używki bo cena nowych zabija

przynajmniej do 900

> jak wiadomo nie pasuje,ale słyszałem,że można coś pomodzić,i wchodzi

> przerabiał to ktoś???

> drugie pytanie,czy przerabiać,sztukować węże układu chłodniczego z

> 900,czy lepiej szukać kompletu do 1,1????

> pytanie skierowane do tych,którzy walczyli z temetem

w 1.1 dolny wezyk ma wieksza srednice, ja dostalem od 1.1, ale gdyby cos nadlozyc na kruciec z 900 to tez by sie weze z 1.1 zalozylo.

ps. jak u ciebie swap?? Bo ja juz 900tke wywalilem, zaczynam drutowac wiazke i wkladam 1.2 bo juz komplet czeka

> ale chyba używki bo cena nowych zabija

> przynajmniej do 900

zależy gdzie się szuka

> ps. jak u ciebie swap?? Bo ja juz 900tke wywalilem, zaczynam drutowac

> wiazke i wkladam 1.2 bo juz komplet czeka

u mnie idzie jak krew z nosa

silnik już siedzi,pólosie zmienione,został tylko układ chłodzący i ta nieszczęsna wiązka

ale tak to jest,jak wszystko robi się samemu,po pracy

nie zawsze się chce,nie zawsze mam siłe walczyć z parchem

> u mnie idzie jak krew z nosa

> silnik już siedzi,pólosie zmienione,został tylko układ chłodzący i ta

> nieszczęsna wiązka

> ale tak to jest,jak wszystko robi się samemu,po pracy

> nie zawsze się chce,nie zawsze mam siłe walczyć z parchem

ja tez robie samemu po pracy.

Co do wiazki. Ja ja sobie poloze w calosci w komorze, a podpiecie do wiazki auta zrobie przy zegarach. Moze to i glupie, ale ta wiazka przy nagrzewnicy jest tak upakowana, ze za malo jest tam miejsca nawet by lutowac. Wole to tak porobic.