Witam

Auto to Nubira 1,6 z instalacją II generacji i sterownikiem Bingo M. Na gazie wyjechane 20 tys. km i żadnych problemów. Ale ostatnio na przeglądzie diagnosta mnie zaskoczył stwierdzeniem że w spalinach mam czegoś tam za dużo i sugerował że może to być wina sondy. Źle było i na gazie i na beni. A ja wprost przeciwnie od kilku miesięcy zauważyłem że auto spala mi ok 0,5 litra mniej gazu. No i jeżeli chodzi o dynamikę to też jest ok. Dzisiaj podpiąłem sie laptopem do sterownika i zauważyłem że podczas jazdy napięcie na sondzie skacze jak szlone w zakresie od 0 do prawie 1 Volta. Ale już na jałowych obrotach napięcie oscyluje w ganicach 0,8 V a obroty stoją na 850 tak jak w załączonym pliku. Poprzednio obroty falowały w zakresie od 850 do 900 a napięcie na sondzie też skakało w pełnym zakresie. Czy w związku z tym moja sonda pada i należy ją wymienić? Tak przy okazji bawiąc się tym programem kliknąłem niechcący "NAUKA" i wyświetlił się komunikat żeby zwiększyć obroty. Zwiększyłem więc i przez jakiś czas tak trzymałem. Po tym zabiegu wydaje mi się że zmieniła się wartość PWA. Czy nic nie spieprzyłem tym zabiegiem bo nie znm się na tym

Jeśli sonda oscyluje tak jak piszesz to jest ok

> wartość PWA. Czy nic nie spieprzyłem tym zabiegiem bo nie znm

> się na tym

mogłeś

> Jeśli sonda oscyluje tak jak piszesz to jest ok

> mogłeś

Nic nie spieprzyłeś. Po prostu zaprogramował się sternik od nowa do warunków silnika. Może ci teraz więcej palić jak PWA drastycznie się przesunęło do góry, ale i dynamika troszkę wzrośnie silnika. Z jałowym będzie dobrze jak dolny próg na biegu jałowym aktutatora przesuniesz o kilkanaście kroków. Wtedy sonda znowu zacznie reagować na jałowym. Jest to w następnej zakładce. programu Pozdrawiam.

ta odpowiedź to chyba nie do mnie ?

> Nic nie spieprzyłeś. Po prostu zaprogramował się sternik

Dzięki za wyczerpującą odpowiedź

> Dzięki za wyczerpującą odpowiedź

Napisz czy wogóle pomogło.