Witam

zabrałem się dziś za wymiane sprzęgła ostatnio rzadko kiedy dało się wrzucic bieg - po rozebraniu:

- rozsypane łożysko oporowe,

- prawie brak słoneczka - w dodatku starte nie równo - połowq promieni starta mocniej

- tarcz sprzegla mocno zjechana

no i ok mam nowy kpl to sobie wymienie, ale mam jeszcze taki objaw z dwumasą - ze moge ją palcem przesuwac, w zakresie okolo 1cm - czy taki luz to norma?

dodam ze przy ruszaniu szarpalo ale moze szarpalo z powodu krzywo ztartego sloneczka?

jak wiadomo koło dwumasowe to spory wydatek wiec wolalbym miec jednoznaczną opinie na ten temat....

> Witam

> zabrałem się dziś za wymiane sprzęgła ostatnio rzadko kiedy dało się

> wrzucic bieg - po rozebraniu:

> - rozsypane łożysko oporowe,

> - prawie brak słoneczka - w dodatku starte nie równo - połowq

> promieni starta mocniej

> - tarcz sprzegla mocno zjechana

> no i ok mam nowy kpl to sobie wymienie, ale mam jeszcze taki objaw z

> dwumasą - ze moge ją palcem przesuwac, w zakresie okolo 1cm -

> czy taki luz to norma?

> dodam ze przy ruszaniu szarpalo ale moze szarpalo z powodu krzywo

> ztartego sloneczka?

> jak wiadomo koło dwumasowe to spory wydatek wiec wolalbym miec

> jednoznaczną opinie na ten temat....

Dwumas do wymiany, jak kupilem nowa dwumase do mojego jtd to palcem raczej ruszyc sie dalo z 1 - 2 mm góra, ale trzeba bylo uzyc wiekszej sily

dzieki za info - choc specjalnie nie czuje sie pocieszony....

troche czytam o tych kolach i niektorzy pisza ze moze miec nawet 2-3 cm luzu....

a wedlug LUKa:

Jeden z naszych kolegów z forum focusa dowiadywał się w luk-u (u producenta).

Oryginał noje ma 1,5 cm luzu... dopuszczalny jest 4-6cm. Powyżej to już padaka.

wiem ze to dotyczy forda, na forach VW tez raczej twierdza ze do 4-5 cm jest ok....

ma ktos jeszcze jakies doswiadczenia lub wiedze na temat dwumasówek?

> dzieki za info - choc specjalnie nie czuje sie pocieszony....

> troche czytam o tych kolach i niektorzy pisza ze moze miec nawet 2-3

> cm luzu....

> a wedlug LUKa:

> Jeden z naszych kolegów z forum focusa dowiadywał się w luk-u (u

> producenta).

> Oryginał noje ma 1,5 cm luzu... dopuszczalny jest 4-6cm. Powyżej to

> już padaka.

> wiem ze to dotyczy forda, na forach VW tez raczej twierdza ze do 4-5

> cm jest ok....

> ma ktos jeszcze jakies doswiadczenia lub wiedze na temat dwumasówek?

No nie wiem kolego, ale mi jak padlo sprzeglo [lozysko oporowe, cienka tarcza i starte dosc mocno "sloneczko"] to drgan przy ruszaniu nie mialem, jedynie biegi ciezko wchodzily.

Przy padzie dwumasa drgania byly dosc mocne...

hmmm no ja podejrzewam ze dwumasa do wymiany.... a czy poza drganiem przy ruszaniu - uszkodzenie dwumasowki daje jeszcze o sobie znac - a jesli to w jaki sposob?

> hmmm no ja podejrzewam ze dwumasa do wymiany.... a czy poza drganiem

> przy ruszaniu - uszkodzenie dwumasowki daje jeszcze o sobie znac

> - a jesli to w jaki sposob?

Tak, jak przy ruszaniu porządnie zatelepało silnikiem, to czuć było z nawiewów nadpalane sprzęgło..

luz w oplowskich 1.7 oczywiscie dieslach,ma 1-2 cm,mówię tu o nowej dwumasie

no wlasnie.... wiec pytanie brzmi - kiedy nalezy uznac ze dwumasa jest do wymiany????

wiadomo moge wywalic kase i kupic nowe, ale chcialbym miec pewnosc, ze jest taka potrzeba

> hmmm no ja podejrzewam ze dwumasa do wymiany.... a czy poza drganiem

> przy ruszaniu - uszkodzenie dwumasowki daje jeszcze o sobie znac

> - a jesli to w jaki sposob?

Przy odpalaniu i gaszeniu cała fura trzęsie się...........

Ja tak właśnie mam i koledzy z kącika obstawiali, że padł u mnie dwumas. Biegi mi wchodzą bez problemów (czasem tylko wsteczny nie wejdzie i jedynka, ale to rzadko).

Przy ruszaniu jak dam mało gazu to na mam niezłe drgania.

Ze względu na koszty czekam ile mogę z wymianą

Głupio trochę kupić dwumas, jak okaże się, że to jednak nie on jest winien........Ale nie wiem jak to sprawdzić.......

no ale ja juz mam dwumas na stole i jak mam go zdiagnozowac - centymetr luzu to zlom - czy tylko jakies tam zuzycie.......?

> no ale ja juz mam dwumas na stole i jak mam go zdiagnozowac -

> centymetr luzu to zlom - czy tylko jakies tam zuzycie.......?

Nie wiem niestety. Ale jeśli przy odpalaniu/gaszeniu trzęsło Ci budą to dwumas raczej się kończy.

Jeśli nie miałeś takich objawów, to IMHO raczej szkoda wydawać ponad 1000 zł na nowe koło.

Po prostu wymień sprzęgło i zobacz jak będzie.

przy odpalaniu, gaszeniu nie trzeslo, jedyny objaw to trzesienie przy ruszaniu (jesli ruszalem na ciut wyzszych obrotach - trzesawki nie bylo)

> przy odpalaniu, gaszeniu nie trzeslo, jedyny objaw to trzesienie przy

> ruszaniu (jesli ruszalem na ciut wyzszych obrotach - trzesawki

> nie bylo)

Niech mechanik w pierwszej kolejności sprawdzi Ci poduszki silnika i skrzyni biegów, bo one też mają duży wpływ na drgania silnika..

a wiec....

zawiozłem koło dwumasowe do magików którzy je regenerują i stwierdzili, że najwyższy czas je zrobić....

koszt 600zł (rozcinają na tokarce, wymieniają sprężyny, ew. łożysko) po regeneracji luz jest wyczuwalny w zakresie może 1mm - przy odrobinie siły można koło odgiąć o około 2-3mm

samochód jeździ, nie szarpie, a sprzęgło w końcu lekko pracuje

w dziale kontakty namiary na "regeneratrów"

pozdr

> a wiec....

> zawiozłem koło dwumasowe do magików którzy je regenerują i

> stwierdzili, że najwyższy czas je zrobić....

> koszt 600zł (rozcinają na tokarce, wymieniają sprężyny, ew. łożysko)

> po regeneracji luz jest wyczuwalny w zakresie może 1mm - przy

> odrobinie siły można koło odgiąć o około 2-3mm

> samochód jeździ, nie szarpie, a sprzęgło w końcu lekko pracuje

> w dziale kontakty namiary na "regeneratrów"

> pozdr

Skoro rościnali na tokarce to w jaki sposób je złożyli do kupy? Tylko nie mów, że pospawali...

hmmm spawania nie zauwazylem, a zrobione jest czary