Jak w temacie, troche mnie zastanawia to że objaw ten pojawił się dość nagle - moto stało kilka tygodni w garażu. Wcześniej nie było żadnych takich objawów a teraz po lekkiej przygazówce widać jak z rur poza ładnym pomrukiem wydobywa się dym ... nie są to jakies kłęby ale widać, że jest ...

Jak moto chodzi na wolnych obrotach to jest OK.

ps: moto jest z 1985r. i ma jakieś 60kkm nabite ... stan ogólny dobry ale w środku silnika "nie byłem"

Jakieś pomysły macie co to może oznaczać ...

Jaki to kolor dymu? Biały/ czarny/ niebieski?

Silnik ciepły?

> Jaki to kolor dymu? Biały/ czarny/ niebieski?

> Silnik ciepły?

Silnik ciepły, kolor biały ... no może trochę niebieski (słaby z kolorów jestem) ....

> Silnik ciepły, kolor biały ... no może trochę niebieski (słaby z

> kolorów jestem) ....

Jak biały to by był płyn chłodniczy ale ty masz chyba chłodzony powietrzem. Wykręć świecę i powiedz jaki ma kolor, ja też biała to skład mieszanki za ubogi. Jak niebieskawe to może olej wsysa. Kontrolować stan i się okaże.

> Jak biały to by był płyn chłodniczy ale ty masz chyba chłodzony

> powietrzem. Wykręć świecę i powiedz jaki ma kolor, ja też biała

> to skład mieszanki za ubogi. Jak niebieskawe to może olej wsysa.

> Kontrolować stan i się okaże.

świece nówki sztuki więc na razie nie ma na nich śladów .. wcześniejsze jak wykręcałem to były czarne bez żadnych białych nalotów.... chyba to jednak olej "zasysa" gdzieś bokiem ... czyli BędęMiałWydatki ... ale póki co popatrzę w jakim tempie mi ubywa go z miski to zobaczymy jak duży jest problem

> świece nówki sztuki więc na razie nie ma na nich śladów ..

> wcześniejsze jak wykręcałem to były czarne bez żadnych białych

> nalotów

A czarne nie powinny być. Mają być koloru ceglastego. Oczywiście po dobrym wygrzaniu silnika czyli przejechać przynajmniej 10 km jak temp otoczenia niska to i więcej. Wtedy można sprawdzać świece (jak ostygną) Jak są białe to mieszanka za uboga, jak czarne to za bogata (za dużo paliwa za mało powietrza) a jak ceglaste/ kawa z mlekiem to ma być OK. Ale olej można obserwować na wszelki wypadek. Świece odpowiedniej ciepłoty włożyłeś?

> Jak w temacie, troche mnie zastanawia to że objaw ten pojawił się

> dość nagle - moto stało kilka tygodni w garażu. Wcześniej nie

> było żadnych takich objawów a teraz po lekkiej przygazówce widać

> jak z rur poza ładnym pomrukiem wydobywa się dym ... nie są to

> jakies kłęby ale widać, że jest ...

> Jak moto chodzi na wolnych obrotach to jest OK.

> ps: moto jest z 1985r. i ma jakieś 60kkm nabite ... stan ogólny dobry

> ale w środku silnika "nie byłem"

> Jakieś pomysły macie co to może oznaczać ...

Stawiam, że kopci na biało i nie ma się wtedy czym przejmować. Jeżeli kopci na niebiesko to znaczy, że spala olej którego mogło się gdzieś troszeczkę zebrać jak postał sprzęt trochę (ale to by zaraz przestał kopcić albo na przykład pierścienie już nie pierwszej młodości. Ja jednak stawiam, że zakopcił na biało, jeszcze chwilę pokopci i mu przejdzie. A to białe, to nic innego jak para wodna powstała z wody ogrzanej gorącymi spalinami. Woda skropliła się pewnie w wydechu i troszkę sobie pokopci teraz ale mu przejdzie i nie ma sie czym przejmować. Takie jest moje zdanie

> Stawiam, że kopci na biało i nie ma się wtedy czym przejmować. Jeżeli

> kopci na niebiesko to znaczy, że spala olej którego mogło się

> gdzieś troszeczkę zebrać jak postał sprzęt trochę (ale to by

> zaraz przestał kopcić albo na przykład pierścienie już nie

> pierwszej młodości. Ja jednak stawiam, że zakopcił na biało,

> jeszcze chwilę pokopci i mu przejdzie. A to białe, to nic innego

> jak para wodna powstała z wody ogrzanej gorącymi spalinami. Woda

> skropliła się pewnie w wydechu i troszkę sobie pokopci teraz ale

> mu przejdzie i nie ma sie czym przejmować. Takie jest moje

> zdanie

Również wydaje mi się, że to para wodna

Przejedź się kawałek, rozgrzej porządnie silnik i wydech. Sprawdź potem czy jest ok

> Również wydaje mi się, że to para wodna

> Przejedź się kawałek, rozgrzej porządnie silnik i wydech. Sprawdź

> potem czy jest ok

Dzięki za optymizm ... wkrótce się wyjaśni co to jest jak "zabiorę" swoja hondę na małą wycieczkę po pracy

PS: na dole z silnika "dynda" taki wężyk (laikiem jestem więc nie wiem dokładnie co to za wężyk) ... w każdym razie z tego wężyka mi się też piękny ładny biały dymek wydobywa .. Czy to coś zmienia w ocenie sytuacji??

>> PS: na dole z silnika "dynda" taki wężyk (laikiem jestem więc nie

> wiem dokładnie co to za wężyk) ... w każdym razie z tego wężyka

> mi się też piękny ładny biały dymek wydobywa .. Czy to coś

> zmienia w ocenie sytuacji??

U mnie dyndają 2 wężyki - jeden z odpowietrznika akumulatora, a drugi odprowadza ewentualną wodę z okolicy korka wlewu paliwa...

Mówisz, że z Twojego coś się dymi.... hmmmm.... może to wyprowadzenie z odmy silnika w co mi się nie chce wierzyć bo tak się raczej nie robi (przy sprawnym silniku).... albo to właśnie odpowietrznik akumulatora - a dymek to opary elektrolitu spowodowane niesprawnym regulatorem napięcia powodującym przeładowanie i "gotowanie" elektrolitu.

Najlepiej sprawdź gdzie ma początek ten wężyk i wszystko się wyjaśni.

Możesz też wąchając stwierdzić czy to spaliny, jeśli nie to zmierz napięcie na akumulatorze - nie powinno być wyższe niż 14,5V - przy uszkodzonym reglerze może być nawet 18V - tak miałem i ugotowałem akumulator

> U mnie dyndają 2 wężyki - jeden z odpowietrznika akumulatora, a drugi

> odprowadza ewentualną wodę z okolicy korka wlewu paliwa...

> Mówisz, że z Twojego coś się dymi.... hmmmm.... może to

> wyprowadzenie z odmy silnika w co mi się nie chce wierzyć bo tak

> się raczej nie robi (przy sprawnym silniku).... albo to właśnie

> odpowietrznik akumulatora - a dymek to opary elektrolitu

> spowodowane niesprawnym regulatorem napięcia powodującym

> przeładowanie i "gotowanie" elektrolitu.

> Najlepiej sprawdź gdzie ma początek ten wężyk i wszystko się wyjaśni.

> Możesz też wąchając stwierdzić czy to spaliny, jeśli nie to zmierz

> napięcie na akumulatorze - nie powinno być wyższe niż 14,5V -

> przy uszkodzonym reglerze może być nawet 18V - tak miałem i

> ugotowałem akumulator

Dzieki za podpowiedzi - dzisiaj jezdzilem (kalesonki czas juz wlozyc bo ziiimno i wieje) .... no i sie uspokoilo jakos, nie dymi ... silnik ladnie kreci az przyjemnie sie jedzie ... nawet pogoda nie przeszkadza

ps: ten wezyk to na pewno nie jest od akumulatora.... gdzies do silnika biegnie.... ale jak pisalem juz sie uspokoilo - mysle, ze wszelkie problemy wynikaly z tego, ze wczesniej moto sie "unieruchomilo" a ja probowalem wielokrotnie odpalac... okazalo sie potem, ze modul zaplonowy padl bo iskra bbbardzo slabiutka byla.... no i chyba troche zalalem silnik ...