Witam

Ostatnio nie miałem większych problemów, ale teraz autko przypomniało o sobie.

Podczas dodawania mocniej gazu szczególnie na niższych biegach w okolicach 2000 obrotów pojawiają się takie dołki w mocy i w ich wyniku szarpnięcia samochodem. Po przekroczeniu 2000 obrotów przechodzi i autko idzie równiutko.

Gdy jadę starając się utrzymywać oboroty stale powyżej 2000 wszystko jest ok.

Objawy występują zarówno na gazie jak i na benzynie, chociaż na gazie są mocniej odczuwalne. Na całkiem zimnym silniku, gdy idzie na bogatszej mieszance nie zauważyłem objawów.

Czy przyczyną może być filtr powietrza, albo padający katalizator?

Hmmm... pierwsze co mi na myśl przychodzi to przewody/świece.

Bądź cewka

> Hmmm... pierwsze co mi na myśl przychodzi to przewody/świece.

> Bądź cewka

Cholera jak tak o tym pomyślałem, to możesz mieć rację. Tylko, że świece i kable mają ok 10.000 km, wymienione na porządne NGK. Inna sprawa z cewką, bo ją też wymieniałem, ale na używkę, jakieś 5-6 tys. km temu. Może to ona...?

Pogrzebałem w archiwum i się załamałem, bo wychodzi na to, że przyczyn mogą być dziesiątki. Zastanawiam się od czego zacząć?

Czy podpięcie do kompa i przetestowanie go w jeździe z obciążeniem mogłoby jakoś naprowadzić mechanika na trop?

Pojeździłem dzisiaj trochę na gazie i benzynie, i wychodzi na to, że te szarpanie to tylko na gazie.

Filtry mam niedawno wymienione, czy to może być objaw padania reduktora?

takie objawy na Pb mialem przy:

usterka - ukruszona uszkodzona lambda

po wymianie jest O.K.

NIE MAM GAZU

Witam

2001 to już OBDE i dwie sondy chyba, że model nie teges

Na początek jaki gaz - bo chyba sekwencja - plastikowy kolektor.

Jeżeli sekwencja to trzeba sprawdzić filtry i ewentualnie reduktor po 60 kkm ma prawo.

Pozdrawiam

Wygląda jakby gazówka nie zbytnio zestrojona

Witam dzięki za zainteresowanie problemem

Rzeczywiście to już OBDE i dwie sondy.

Instalacja sekwencyjna DT Gas System. Podobno nienajlepsza ale przez ponad 60 tys. km nie miałem z nią problemów. Ostatnio wymieniałem filtry i gumowe kolanka przy reduktorze, bo sparciały i zaczęły ciec, ale poza tym nic. Coś czuję, że niestety czeka mnie jednak wizyta u gazowników.

> Witam

> Ostatnio nie miałem większych problemów, ale teraz autko przypomniało

> o sobie.

> Podczas dodawania mocniej gazu szczególnie na niższych biegach w

> okolicach 2000 obrotów pojawiają się takie dołki w mocy i w ich

> wyniku szarpnięcia samochodem. Po przekroczeniu 2000 obrotów

> przechodzi i autko idzie równiutko.

> Gdy jadę starając się utrzymywać oboroty stale powyżej 2000 wszystko

> jest ok.

> Objawy występują zarówno na gazie jak i na benzynie, chociaż na gazie

> są mocniej odczuwalne. Na całkiem zimnym silniku, gdy idzie na

> bogatszej mieszance nie zauważyłem objawów.

> Czy przyczyną może być filtr powietrza, albo padający katalizator?

Kolego Spróbuj przetrzeć styk przewodu masowego przykręconego do silnika. miałem takie same objawy po przeczyszczeniu papierem ściernym wszystko gra

pozdrawiam

> Hmmm... pierwsze co mi na myśl przychodzi to przewody/świece.

> Bądź cewka

Żeby zakończyć temat. Okazało się, że to była trafna diagnoza.

Zajrzałem pod maskę po ciemku na pracującym silniku i ujrzałem jakże przyjemny widok latających iskierek przy jednym z łączy kabli z cewką. Zakupiłem komplet kabli z NGK (okazało się, że w Norauto z NGK założyli mi tylko świece, kable były jakieś dziadowskie ) na Alledrogo za jedyne 100 zł i padaka śmiga aż miło.

Dzięki za porady.