Witam!

Mam instalację II gen. Lovato w Lanosie 1,5 16V. Reduktor wymaga wymiany, ma już przejechane ponad 150 tys. km. i sa juz problemy z regulacją. Pali mi już ogromne ilości gazu - 15l/100km po mieście.

W związku z tym mam pytanie: Jaki byłby najlepszy reduktor do mojego auta. Czy muszę kupić reduktor Lovato czy nie ma to znaczenia i moge kupić obojętnie jakiej firmy? Może jesteście w stanie polecić jakiś dobry reduktor?

A może możecie polecić jakiś warsztat LPG w Łodzi lub okolicach, który ma rozsądne ceny?

A może zainwestować w zestaw naprawczy i samemu się zabrać za regenerację?

Z góry dziękuję za odpowiedzi!

BRC AT90E. Jedyna wada to dość duże rozmiary, ale, o ile nie masz ABS, to koło przepustnicy go zamontujesz.

> BRC AT90E. Jedyna wada to dość duże rozmiary, ale, o ile nie masz

> ABS, to koło przepustnicy go zamontujesz.

Dziękuję!

Nie mam ABSu więc przyjrzę się temu parownikowi.

> BRC AT90E. Jedyna wada to dość duże rozmiary,

a w czym BRC jest lepszy od LOVATO?

Chyba czeka mnie wymiana i zastanawiam sie czy zestaw naprawczy zrobic czy caly reduktor wciagnac?

> Witam!

> Mam instalację II gen. Lovato w Lanosie 1,5 16V. Reduktor wymaga

> wymiany, ma już przejechane ponad 150 tys. km. i sa juz problemy

> z regulacją. Pali mi już ogromne ilości gazu - 15l/100km po

> mieście.

> W związku z tym mam pytanie: Jaki byłby najlepszy reduktor do mojego

> auta. Czy muszę kupić reduktor Lovato czy nie ma to znaczenia i

> moge kupić obojętnie jakiej firmy? Może jesteście w stanie

> polecić jakiś dobry reduktor?

> A może możecie polecić jakiś warsztat LPG w Łodzi lub okolicach,

> który ma rozsądne ceny?

> A może zainwestować w zestaw naprawczy i samemu się zabrać za

> regenerację?

> Z góry dziękuję za odpowiedzi!

Spalanie tej wielkosci niekoniecznie musi wskazywac na zuzycie reduktora

> Spalanie tej wielkosci niekoniecznie musi wskazywac na zuzycie

> reduktora

Generalnie od zawsze palił mi więcej gazu niż moim znajomym, którzy mieli taki sam silnik ale inne instalacje. Ale mieściłem się w 13,5 l/100km przy dość dynamicznej jeździe po mieście (w trasie przy spokojnej jeździe dochodziłem nawet do poniżej 9 l/100km). A teraz po mieście spala ok 15 l/100km a w trasie 11 l/100km. To dużo więcej... Po regulacji spalanie zawsze trochę spadało i panowie mówili, że nie ma potrzeby wymiany reduktora, bo daje się go wyregulować. Jednak ostatnio powiedzieli mi, że są problemy z regulacją i powinienem mysleć o wymianie.

Skoro muszę wymienić to raczej chcę wymienić na inny niż mam i przekonać się czy spalanie spadnie czy szukać trzeba innych przyczyn.

> a w czym BRC jest lepszy od LOVATO?

> Chyba czeka mnie wymiana i zastanawiam sie czy zestaw naprawczy

> zrobic czy caly reduktor wciagnac?

Też się zastanawiam czy regeneracja zmieni coś na plus...

> a w czym BRC jest lepszy od LOVATO?

Nie wiem, czy jest lepszy, ale nie jest na pewno zły.

Nowe reduktory Elpigazu nie mają np. regulacji czułości, co wg. mnie dobrym pomysłem nie jest.

Mam Emmegas ML94 i sprawuje sie dobrze (juz po 2 regeneracji). Jeśli ten, który masz sprawował się dobrze wcześniej to najtaniej zrobić mu regeneracje.

Gazownik mówił mi kiedyś że reduktor BRC byłby do 100 konnego lanosa lepszym rozwiązaniem bo z uwagi na swój większy rozmiar ma większą wydajność.

Przy tak pojemnym dolocie jakim jest kolektor VGIS jakoś trzeba go czymś wypełnić.

> Mam Emmegas ML94 i sprawuje sie dobrze (juz po 2 regeneracji). Jeśli

> ten, który masz sprawował się dobrze wcześniej to najtaniej

> zrobić mu regeneracje.

a z regeneracja robiona samemu to jakis problem?

Czy przy sredniej wiedzy technicznej i zapleczu narzedziowym to prosta zabawa?

Ile czasu Ci to zajelo?

Na regulacje,szczelnosc jechales do gazownika?

Dzieki

> a z regeneracja robiona samemu to jakis problem?

> Czy przy sredniej wiedzy technicznej i zapleczu narzedziowym to

> prosta zabawa?

> Ile czasu Ci to zajelo?

> Na regulacje,szczelnosc jechales do gazownika?

> Dzieki

Samemu wszystko zrobilem. Poszukaj na necie czy nie ma opisu do Twojego parownika bo jednak moga sie roznic. Regulacje sobie odpuscilem bo mam BLOSa, ale pewnie na szczelnosc i ustawienie do gazownika jechac trzeba. Mozliwe, ze nawet 2 razy bo membrany sie musza przeciez ulozyc.

> Gazownik mówił mi kiedyś że reduktor BRC byłby do 100 konnego lanosa

> lepszym rozwiązaniem bo z uwagi na swój większy rozmiar ma

> większą wydajność.

> Przy tak pojemnym dolocie jakim jest kolektor VGIS jakoś trzeba go

> czymś wypełnić.

Myślę właśnie nad tym BRC.

> Mam Emmegas ML94 i sprawuje sie dobrze (juz po 2 regeneracji). Jeśli

> ten, który masz sprawował się dobrze wcześniej to najtaniej

> zrobić mu regeneracje.

Jeśli chodzi o jazdę to sprawował się nieźle. Ale od nowości spalanie było sporawe...