Witam,

piszę z sąsiedniego kącika ponieważ przytrafiła mi isę okazja kupic okazyjnie fiata pande 1,1.

Ale jest mały problem auto jest 4letnie ma nabite 60tys i ma homologacje na cieżarowe kratke i brak tylnej kanapy. No i zastanawiam sie nad przeróbką i czy to się wogóle opłaca?

widziałem na necie za około 1-1,5tys komplet do przerobki pasy, podnośniki kanapa itd

koszt jest podobno taki:

najpierw do stacji kontroli pojazdów 50zł i faktura za demontaż kratki (potem kupno pasow kanapy itd (montaz samemu wiec gratis) potem znow na stacje kontroli pojazdów 82zł za fakture z zaświadczeniem zmiany konstrukcji pojazdu i przystosowanie na 5 osób, a potem do wydziału komunikacji i koszt 72zł za dowód rejestracyjny na 5 osób

czyli sama przeróbka plus koszty z tym związane:

stacja kontroli pojazdu:

132zł

wydzial komunikacji 72zł + chyba 200zł nowe blachy

kanapa, pasy, podnośniki szyb, półka itd 1-1,5tyś

podatek do skarbówki od zakupu około 200zł

zakup pojazdu 8tys

czyli całkowity koszt pojazdu z przeróbką:

9900zł

plus standardowe koszty

olej, płyny (hamulcowe, chłodnica) filtry myslę że w 300zł się zmieszcze

no i pasek rozrzadu z napinaczem nie wiem ile z robocizną ? może ktoś wie na alegro widziałem że pasek z napinacem od 50 do 100zł do Pandy 1,1

> czyli całkowity koszt pojazdu z przeróbką:

> 9900zł

jezeli masz sile i czas by najpierw porobic a potem poganiac zeby to pozalatiwac to cena wychodzi jak najbardziej OK

> no i pasek rozrzadu z napinaczem nie wiem ile z robocizną ? może ktoś

> wie na alegro widziałem że pasek z napinacem od 50 do 100zł do

> Pandy 1,1

a w tej kwestii glowne pytanie - po co chcesz dodatkowe koszty sobie robic?

rozrzadem zajmij sie przy 100 kkm

przy 60 - to tylko zbedny wydatek

jak przebieg faktyczny, auto niebite, nie "zmęczone" i zmieścisz się w kosztach o których pisałeś to może i się opłaca (przegląd ze zmianą van na osobowy chyba trochę drożej wychodzi, jakieś 2 lata temu przerabiałem ten temat i wychodziło chyba ok. 300 zł). Jednak raczej nie spodziewałbym się, że przy sprzedaży na tym zarobisz, ludzie raczej niechętnie takie auta kupują

> jezeli masz sile i czas by najpierw porobic a potem poganiac zeby to

> pozalatiwac to cena wychodzi jak najbardziej OK

> a w tej kwestii glowne pytanie - po co chcesz dodatkowe koszty sobie

> robic?

> rozrzadem zajmij sie przy 100 kkm

> przy 60 - to tylko zbedny wydatek

wiem, że pierwszy własciciel, serwisowany w ASO zapewne nie przez 4 lata więc nie mam 100% pewności jaki jest orginalny przebieg sprzedawca twierdzi że 60tyś, ale kto to wie (a sprawdzić się nie da bo jak), a znajomym w ostatnim roku albo napinacz padł w Bravo , a drugiemu pasek w sienie (koszty naprawy w granicach 4tys. Więc to mnie trochę że tak powiem wystraszyło

> jak przebieg faktyczny, auto niebite, nie "zmęczone" i zmieścisz się

> w kosztach o których pisałeś to może i się opłaca (przegląd ze

> zmianą van na osobowy chyba trochę drożej wychodzi, jakieś 2

> lata temu przerabiałem ten temat i wychodziło chyba ok. 300 zł).

> Jednak raczej nie spodziewałbym się, że przy sprzedaży na tym

> zarobisz, ludzie raczej niechętnie takie auta kupują

A pandy od kiedy mają KARTĘ pojazdu (bo takie rzeczy to piszą w karcie pojazdu) bo jak karty nie ma to dowód jest nowy wystawiony wiec tak nie pisze że wcześniej był vanem

> wiem, że pierwszy własciciel, serwisowany w ASO zapewne nie przez 4

> lata więc nie mam 100% pewności jaki jest orginalny przebieg

> sprzedawca twierdzi że 60tyś, ale kto to wie (a sprawdzić się

> nie da bo jak), a znajomym w ostatnim roku albo napinacz padł w

> Bravo , a drugiemu pasek w sienie (koszty naprawy w granicach

> 4tys. Więc to mnie trochę że tak powiem wystraszyło

nie przejmuj sie tym kosztem - nawet jak palnie to masz spore szanse na to ze masz bezkolizyjny silnik wiec nic sie nie stanie:)

a nawet jak tak to caly silnik za 2 kzl kupisz i to w bdb stanie

co do servisowanie w aso to zaswsze w aso moga zerknac kiedy byl co robili i przy jakich przebiegach - nawet jezeli nie masz tego w ksiazce z samochodem:)

warto podejsc - do pierwszego lepszego i spytac poprosic pana Jasia co przyjmuje do servisu i powie czy i co:)

jezeli przebieg jest taki jak podane to nei warto wydawac na rozrzad

ps.

jezeli chcesz robic rozrzad to razem z pompa wody

> A pandy od kiedy mają KARTĘ pojazdu (bo takie rzeczy to piszą w

> karcie pojazdu) bo jak karty nie ma to dowód jest nowy

> wystawiony wiec tak nie pisze że wcześniej był vanem

pandy maja karte pojazdu od 1999 roku - czyli kazda zarejestrowana w polsce panda II musi taki dokument posiadac

a nawet jak nie ma to biorac wtornik taki zapis sie w nim znajdzie

> wiem, że pierwszy własciciel, serwisowany w ASO zapewne nie przez 4

> lata więc nie mam 100% pewności jaki jest orginalny przebieg

> sprzedawca twierdzi że 60tyś, ale kto to wie (a sprawdzić się

> nie da bo jak), a znajomym w ostatnim roku albo napinacz padł w

> Bravo , a drugiemu pasek w sienie (koszty naprawy w granicach

> 4tys. Więc to mnie trochę że tak powiem wystraszyło

60tys to vany robia w rok

ale sa wyjatki

jakbys pokazał foty, dokładne foty kiery lewarka pedałów wykładziny,stanu lakieru to moze bysmy ocenili czy widac czy nie widac przebiegu

a za 10k nie kupi sie osobowki?

> a za 10k nie kupi sie osobowki?

Da się, ale nie każdy ma takie "szczęście"

> 60tys to vany robia w rok

> ale sa wyjatki

> jakbys pokazał foty, dokładne foty kiery lewarka pedałów

> wykładziny,stanu lakieru to moze bysmy ocenili czy widac czy nie

> widac przebiegu

hehehe

jakiez bylo moje zdziwienei gdy wzialem sluzbowe toczydelko w wieku mojej pandy czyli rocznik 2003 a tam na liczniku niewiele ponad 80 kkm

> Witam,

> piszę z sąsiedniego kącika ponieważ przytrafiła mi isę okazja kupic

> okazyjnie fiata pande 1,1.

> Ale jest mały problem auto jest 4letnie ma nabite 60tys i ma

> homologacje na cieżarowe kratke i brak tylnej kanapy. No i

> zastanawiam sie nad przeróbką i czy to się wogóle opłaca?

> widziałem na necie za około 1-1,5tys komplet do przerobki pasy,

> podnośniki kanapa itd

> koszt jest podobno taki:

> najpierw do stacji kontroli pojazdów 50zł i faktura za demontaż

> kratki (potem kupno pasow kanapy itd (montaz samemu wiec gratis)

żaden gratis! musisz dysponować fakturą za wykonany montaż pasów zagłówków kanapy etc- inaczej żaden diagnosta nawet nie da sie tknąć aby wydać Ci zaświadczenie o zmianie przeznaczenia pojazdu.

> 60tys to vany robia w rok

> ale sa wyjatki

> jakbys pokazał foty, dokładne foty kiery lewarka pedałów

> wykładziny,stanu lakieru to moze bysmy ocenili czy widac czy nie

> widac przebiegu

po lewarku i kierownicy niewiele w Pandzie da sie wywnioskować bo delikatnie mówiąc ten plastik jest nieodporny na używanie - nie wiem przynajmnej u mnie kira po 50 tyś km zaczyna sie już odbarwiać!

> po lewarku i kierownicy niewiele w Pandzie da sie wywnioskować bo

> delikatnie mówiąc ten plastik jest nieodporny na używanie - nie

> wiem przynajmnej u mnie kira po 50 tyś km zaczyna sie już

> odbarwiać!

po ponad 90 kkm ledwie widac minimalnie wyslizgany plastik na kierze - o czyms w stylu przebarwien nawet nie ma mowy

> po ponad 90 kkm ledwie widac minimalnie wyslizgany plastik na kierze

> - o czyms w stylu przebarwien nawet nie ma mowy

no to w mojej widać - niestety to zależy od wielu czynników - w tym i każdego z nas (składniki potu dłoni, używanych środków do czyszczenia wnętrza etc.)

> no to w mojej widać - niestety to zależy od wielu czynników - w tym i

> każdego z nas (składniki potu dłoni, używanych środków do

> czyszczenia wnętrza etc.)

Zgadza się, z drugiej strony co to za problem wymienić kierownicę i gałkę zmiany biegu

> Zgadza się, z drugiej strony co to za problem wymienić kierownicę i

> gałkę zmiany biegu

dlatego gałkę i osłonę airbagu kierowcy już wymieniłem

> Zgadza się, z drugiej strony co to za problem wymienić kierownicę i

> gałkę zmiany biegu

no ja mam wymieniona

> no ja mam wymieniona

mi sama kiera jesce została bo samej osłony poduszki to chyba oprócz mnie jesce nikt nie wymienił

> mi sama kiera jesce została bo samej osłony poduszki to chyba oprócz

> mnie jesce nikt nie wymienił

ja wymienialem z nowym znaczkiem ale cały airbag

> ja wymienialem z nowym znaczkiem ale cały airbag

to sie nie liczy!

> dlatego gałkę i osłonę airbagu kierowcy już wymieniłem

Ja gałkę mam jeszcze mam oryginalną, ale z racji tego, że nie mam wspomagania,

obszyłem sobie skórą kierownicę

> no ja mam wymieniona

Wiem, widziałem

Ale u Ciebie to raczej z innych powodów, niż przebieg 200kkm w 2 lata

> żaden gratis! musisz dysponować fakturą za wykonany montaż pasów

> zagłówków kanapy etc- inaczej żaden diagnosta nawet nie da sie

> tknąć aby wydać Ci zaświadczenie o zmianie przeznaczenia

> pojazdu.

zależy od diagnosty, nie zawsze potrzeba

> dlatego gałkę i osłonę airbagu kierowcy już wymieniłem

na airbagu jest jakaś osłonka ?

> no ja mam wymieniona

poka tom swojom kiere, szportowom słyszałem masz

> poka tom swojom kiere, szportowom słyszałem masz

a taka

> a taka

i gałex

> a taka

ładna, gdzie wychabrowałeś, ile worów złota i czy te klawisze masz do czegoś podłączone

> i gałex

gałex mam zamówiony tylko szary komplet jak w serii z taką perforowaną niby skórą. Ta Twoja to od Alisee czy jakoś tak chyba ?

> ładna, gdzie wychabrowałeś, ile worów złota i czy te klawisze masz do

> czegoś podłączone

z fabryki z tych 370 z airbagiem

klawisze nie podlaczone bo ni ma czasu

> z fabryki z tych 370 z airbagiem

> klawisze nie podlaczone bo ni ma czasu

panowie na temat wątku proszę dyskutować, a nie o kierze i gałce które nie podlegają wymianie przy przeróbce vana na osobowy.