Proszę o podpowiedź o kolejność kabli zapłonowych między swiecami a modułem zapłonowym przy silniku Astry F 1.4 16V. Bo chyba coś pomyliłem przy wymianie. Pomocy

> Proszę o podpowiedź o kolejność kabli zapłonowych między swiecami a

> modułem zapłonowym przy silniku Astry F 1.4 16V. Bo chyba coś

> pomyliłem przy wymianie. Pomocy

licząc od DISa cylindry są ulożone 1-2-3-4 a na DISie są opisane cylindry numerami

> licząc od DISa cylindry są ulożone 1-2-3-4 a na DISie są opisane

> cylindry numerami

Czy liczyć od prawej do lewej???

> Czy liczyć od prawej do lewej???

Proszę o podpowiedź czy numery kabli na świecach liczyć od lewej do prawej czy od Cewki Dis (od prawej do lewej)???

> Proszę o podpowiedź czy numery kabli na świecach liczyć od lewej do

> prawej czy od Cewki Dis (od prawej do lewej)???

Kolega usurus napisał przecież że od DIS

Co się stanie jeżeli zamienie kable 1 z 4 , 2 z 3???

Nic.

A czy będzie różnica w pracy silnika??

Nie powinno być różnicy.

> A czy będzie różnica w pracy silnika??

Silnik zacznie chodzić odrotnie, a na pierwszym biegu samochód

pojedzie do tyłu

Wybacz, ale nie mogłem się powstrzymać....

podłącz 1 do 1, 2 do 2 itd a wszystko będzie dobrze !

http://www.czarnikm.republika.pl/c14nz.ht

Po ogladnięciu tego rysunku wynika że cylindry liczy się od lewej do prawej.

Czy mam racje ???? Bo już sam nie wiem.

> http://www.czarnikm.republika.pl/c14nz.ht

> Po ogladnięciu tego rysunku wynika że cylindry liczy się od lewej do

> prawej.

> Czy mam racje ???? Bo już sam nie wiem.

Link coś nie bangla

Cylindry liczymy od paska rozrządu, ten przy samym pasku to 1 a ten najdalej czyli od strony sprzęgła to 4.

http://www.czarnikm.republika.pl/c14nz.htm

Widze że zdania forumowiczów są podzielone.

Jedni liczą od od rozrządu a innie od dis-a

Czy zamiana tej kolejności wpływa na prace silnika ??

Czy nie ma znaczenia????????

Liczy się zawsze od paska rozrządu czyli tak jak jest podane w linku do artykułu(kopułka jest od strony sprzęgła), a zmiana przewodów w odwrotną stronę spowoduje że silnik albo się wcale nie uruchomi albo będzie w najlepszym wypadku nierówno pracował.

Kolejność zapłonu w Twoim silniku to 1-3-4-2.