pytam tutaj, bo interesuje mnie konkretnie tylko P/S

mój aku ma już 5 lat i widzę, że biedaczek czasem niedoładowany jest (nieco mocniej wszystko przygasa przy rozruchu zimnego), a ładowanie ma w normie (napięcie 14,07V na jałowym).

czasami przyda się go zapiąć na noc. pytanie czy odpinać, bo wiadomo - odpinanie/zapinanie klem, autoadaptacja szkoda nieco czasu na to...

prostownik mam NORAUTO 6/12V, 2/10A, więc myślałem o zapięciu 2A na nockę...

Czy przy ładowaniu alternatorem w czasie jazdy odpinasz klemy ? . Jeśli się bardzo obawiasz o elektronikę ECU, ABS itp. od np. przepięcia podczas burzy (w zimie??) to możesz odłączać. Ale IMHO niepotrzebnie. Nie włączaj tylko zapłonu podczas ładowania.

> Czy przy ładowaniu alternatorem w czasie jazdy odpinasz klemy ? .

> Jeśli się bardzo obawiasz o elektronikę ECU, ABS itp. od np.

> przepięcia podczas burzy (w zimie??) to możesz odłączać. Ale

> IMHO niepotrzebnie. Nie włączaj tylko zapłonu podczas ładowania.

Tylko, zapomniałeś napisać, ze alternator i akumulator to znacznie stabilniejsze źródła zasilania niż prostownik sieciowy

Napiszę, to co napisałem na AC.

Mam w rodzinie takiego który nigdy nie odpinal klem od Poldka....

Do czasu kiedy właśnie przez takie ładowanie padł sterownik sterujący pracą silnika

Teraz już odpina

Jeżeli linia ma wahania napięcia, to może się to przenieść na prostownik i "trafić" do elektroniki auta.

Nawet "głupią" pralkę w ten sposób, może szlag trafić

PRZYPADEK EKSTREMALNY:

Co się może stać jak się upali zero w instalacji budynku

Ja tam odpinałem i ładowałem o działa

> Tylko, zapomniałeś napisać, ze alternator i akumulator to znacznie

> stabilniejsze źródła zasilania niż prostownik sieciowy

Akumulator rozruchowy posiada rezystancję wewnętrzną na poziomie miliomów. Kilka A prądu z nawet najbardziej prymitywnego prostownika nie doprowadzi do znacznych wachań napięcia. Chyba że ktoś ładuje wpinając się do instalacji a nie do klem.

> PRZYPADEK EKSTREMALNY:

> Co się może stać jak się upali zero w instalacji budynku

Odpowiedź - może wzrosnąć znacznie prąd ładowania prostownika co poskutkuje zapewne zadziałaniem jego bezpiecznika.

> że ktoś ładuje wpinając się do instalacji a nie do klem.

> Odpowiedź - może wzrosnąć znacznie prąd ładowania prostownika co

> poskutkuje zapewne zadziałaniem jego bezpiecznika.

Będziemy mieli 380V w gniazdku, co poskutkuje spalaniem prostownika (chyba, nie myślisz, że bezpiecznik topikowy doskonale poradzi sobie z takim problemem) i ewentualnym przepięciem na instalację auta.

Bierzesz, też pod uwagę "piki" napięciowe przychodzące z sieci ?

> Będziemy mieli 380V w gniazdku, co poskutkuje spalaniem prostownika

380V spali Ci nie tylko prostownik.... ale też telewizor, radio, pralkę , lodówkę, komputer..... Ciekawe kiedy Ci się to ostatnio stało??? Więc nie siej paniki!

> Bierzesz, też pod uwagę "piki" napięciowe przychodzące z sieci ?

Jakby "piki" w sieci miały robić takie spustoszenie to wszyscy wymienialibyśmy przynajmniej raz w tygodniu telefony komórkowe "spalone" podczas ładowania

> Akumulator rozruchowy posiada rezystancję wewnętrzną na poziomie

> miliomów. Kilka A prądu z nawet najbardziej prymitywnego

> prostownika nie doprowadzi do znacznych wachań napięcia.

> Chyba że ktoś ładuje wpinając się do instalacji a nie do klem.

Takie podpięcie poskutkuje prawie napewno zniszczeniem elektroniki.... Niedopuszczalne jest podpięcie prostownika lub praca silnika bez akumulatora. Jak ktoś nie wierzy, to niech spróbuje odpiąć akumulator podczas pracy silnika

PS Taki eksperyment mogą wytrzymać jedynie samochody z lat 80tych lub starsze ...