Z czystej ciekawosci, po jakim przebiegu wymieniacie reduktory, u mnie brc tecno zrobil juz okolo 70tys i jest na razie ok, zastanawiam sie jak dlugo jeszcze pociagnie

> Z czystej ciekawosci, po jakim przebiegu wymieniacie reduktory, u

> mnie brc tecno zrobil juz okolo 70tys i jest na razie ok,

> zastanawiam sie jak dlugo jeszcze pociagnie

ja wymieniałem niedawno po ok. 150 000km

reduktor lovato RLE92, jeśli nie pomyliłem symbolu ;-)

> ja wymieniałem niedawno po ok. 150 000km

> reduktor lovato RLE92, jeśli nie pomyliłem symbolu ;-)

Bo lovato są najtrwalsze. Z reguły bez problemu dociągają do 100k. Inne natomiast i po 60k zdarza się że trzeba regenerować lub wymieniać.

> Z czystej ciekawosci, po jakim przebiegu wymieniacie reduktory, u

> mnie brc tecno zrobil juz okolo 70tys i jest na razie ok,

> zastanawiam sie jak dlugo jeszcze pociagnie

Elpigaz 142kkm , teraz tomasetto 70kkm i jest ok.

> Z czystej ciekawosci,

az nie da sie wyregulowac

albo bedzie spoooro wiecej palil

albo mulil i ogolnie zle chodzil

> Elpigaz 142kkm , teraz tomasetto 70kkm i jest ok.

Elpigaz - dobry, a nawet bardzo dobry, ale tomasetto to już chyba nie tak bardzo ...

> Elpigaz - dobry, a nawet bardzo dobry, ale tomasetto to już chyba nie

> tak bardzo ...

Kupiłem najtańsze co było narazie nie ma kłopotów a i tak juz dawno na siebie zarobił.

> az nie da sie wyregulowac

> albo bedzie spoooro wiecej palil

> albo mulil i ogolnie zle chodzil

Ja mam w Pandzie Tartarini II gen. 105 tysięcy i żadnych niepożądanych akcji.Obroty trzyma,nie szarpie,śmiga lepiej niż na benzynie,pali zawsze tyle samo,ok. 8-9L / 100km

LPG BP.

> Z czystej ciekawosci, po jakim przebiegu wymieniacie reduktory, u

> mnie brc tecno zrobil juz okolo 70tys i jest na razie ok,

> zastanawiam sie jak dlugo jeszcze pociagnie

w moim poprzednim aucie reduktor padł po 130kkm i objaw był taki, że wogóle nie trzymał wolnych obrotów, a w czasie jazdy mocniej wciskajac pedał gazu się dławił.

Wizyta w gazowni rozwiała wątpliwości - reduktor podawał ciśnienie 2,6 zamiast bodajże 1,3.

Witam

Podłączę się pod temat.

Od założenia instalki są z nią problemy, na początku buczała przy prędkości ok 120 km/h - wymieniano jakieś dekielki w reduktorze (taki wpis do książki), później zaczęło się falowanie obrotów, a mianowicie, jak hamowałem gwałtowniej i wysprzęglałem, to obroty bardzo nisko schodzą i zaczynają oscylować.

Dodatkowo jak jest pierwsze przełączenie to: jeśli nastąpi ono przy ruszaniu (np. skrzyżowanie) to auto gaśnie, jak jadę to szarpnie i dalej już jedzie na gazie.

Co podjadę do gazowników, to coś mówią, że trzeba wyregulować ciśnienie na reduktorze.

Ostatnio miałem z nimi rozmowę i stwierdzili, że to reduktor a cena z wymianą to 350 zł (jakiś do 150 kM).

Instalacja to Lovato fast, a przebieg to 41 tkm.

Nie wiem czy warto ryzykować, bo już wymieniłem pół auta z tego powodu (egr, cewka, przepływka, lambda).

Na dodatek nikt nie chce się podjąc regulacji oprócz wspomnianych instalatorów w Lubinie i okolicach (dolnośląskie).

Co sądzicie o ich diagnozie, może to być wadliwy reduktor ??

> az nie da sie wyregulowac

> albo bedzie spoooro wiecej palil

> albo mulil i ogolnie zle chodzil

no to mój pewnie za chwile powie papa

sądzicie o ich diagnozie, może to być wadliwy reduktor ??

zadzwon do ALMA Gaz ul. Grabiszynska we wroclawiu, moze oni pomoga, albo jak bywasz we wro to podjedz dop nich, zaraz za wiaduktem a przed ORLENEM sie skreca i wzdluz torow jakies 150m

> Witam

> Podłączę się pod temat.

> Od założenia instalki są z nią problemy, na początku buczała przy

> prędkości ok 120 km/h - wymieniano jakieś dekielki w reduktorze

> (taki wpis do książki), później zaczęło się falowanie obrotów, a

> mianowicie, jak hamowałem gwałtowniej i wysprzęglałem, to obroty

> bardzo nisko schodzą i zaczynają oscylować.

> Dodatkowo jak jest pierwsze przełączenie to: jeśli nastąpi ono przy

> ruszaniu (np. skrzyżowanie) to auto gaśnie, jak jadę to szarpnie

> i dalej już jedzie na gazie.

> Co podjadę do gazowników, to coś mówią, że trzeba wyregulować

> ciśnienie na reduktorze.

> Ostatnio miałem z nimi rozmowę i stwierdzili, że to reduktor a cena z

> wymianą to 350 zł (jakiś do 150 kM).

> Instalacja to Lovato fast, a przebieg to 41 tkm.

> Nie wiem czy warto ryzykować, bo już wymieniłem pół auta z tego

> powodu (egr, cewka, przepływka, lambda).

> Na dodatek nikt nie chce się podjąc regulacji oprócz wspomnianych

> instalatorów w Lubinie i okolicach (dolnośląskie).

> Co sądzicie o ich diagnozie, może to być wadliwy reduktor ??

A jaka masz instalację gazową, czy czasem nie jest to DTgas, bo cos mi to tak na objawy wygląda.

U mnie w Punto II reduktor Tartarini wytrzymał tylko 90kkm Po regeneracji ma przelatane dopiero 70 kkm więc pewnie niedługo będzie trzeba szykować kaskę

Może tym razem pomyślę o innym reduktorze.

a czy wymiana reduktora BRC Tecno 100KW na AT90E 140KW moze spowodowac wzrost czy spadek spalania gazu? Auto to Bravo 1.6, instalacja II gen z BLOSem. W tej chwili spalanie 12 miasto i nie mniej niz 10 trasa - czyli duzo...

Reduktor ma 82kkm przebiegu i gazownik powiedzial, ze na nim ledwo udalo sie wyregulowac Blosa...

> Tu chyba nie ma reguły. Gazownicy najczęściej za przyczynę niesprawności układu gazowego podają reduktor (dla kasy). Najczęściej to jest tak, że zakładać instalację LPG wszyscy potrafi, ale już jej serwisować nikomu się nie chce. Też tak miałem. . Wymiana reduktora, centralki i czegoś tam jeszcze. A przyczyną wszystkiego był tylko padnięty jeden elektrozawór za 60 PLN z wymianą. Dopuki w reduktorze (w membramie) ni e ma dziury, wszystko jest O.K. Szukałbym przyczyny w silniku krokowym.

Ja wymieniłem już 2 razy, mam trzeci. Każdy wyrobił ok 100kkm. Objawy były takie, że za każdym razem około 90kkm na wolnychh obrotach silnik zachowywał się dziwnie. Raz było OK, a raz źle. Nawet jakaś dziura w jezdni podczas dojazdu do skrzyzowania potrafiła zmienić wolne obroty. Regulacja niewiele dawała. przy ok. 100kkm już było całkiem źle i wymiana.

a ja mam takie pytanie.

na gazie zaczynał mulić po dniu takich objawów zgasł i juz nie odpalil a jak sie udało to weszedl na obroty a na niskich gasł..(reduktor tomasetto ok 85kkm)

gazownicy jak cchesz naprawic to czasu niemaja

postanowilem sam sie zabrac,

zawory pstrykaly i otwieraly wiec obstawilem reduktor , kupilem zestaw naprawczy wymieniłem i ....

okazalo sie wymiana nic nie dała. po głebszej weryfikacji okazało sie że zawór otwierał (dostawał sygnał i pstrykał otwierał) i zaraz zamykał-pomimo tego ze dostawal napięcie. był pękniety z boku.więc wybieram sie kupic.

i mam jedno pytanie

w reduktorze był tam taki jaby smar- co to jest za smar? i gdzie go nabyc bo rozumiem ze musi być.

> w reduktorze był tam taki jaby smar- co to jest za smar? i gdzie go

> nabyc bo rozumiem ze musi być.

W którym miejscu? Nic sie tam nie smaruje.

juz sie dowiedzialem od kolegi ze to cos sie wypuszcza z specjalnego otworu.

pozostalosc z gazu.

wiec hmm albo odkrece i wyczyszcze albo sprobuje tym otworem jezeli go zlokalizuje

> juz sie dowiedzialem od kolegi ze to cos sie wypuszcza z specjalnego

> otworu.

> pozostalosc z gazu.

> wiec hmm albo odkrece i wyczyszcze albo sprobuje tym otworem jezeli

> go zlokalizuje

aaaa kondensat. To akurat jest niepotrzebne, należy spuszczać, a przy regeneracji wyczyścić z tego paskudztwa.