Witam, pierwsza rzecz alternator co sie w nim wymienia, bo chyba się coś skończyło, mianowicie po odpaleniu nie gaśnie kontrolka ładowania, po przegazowaniu gaśnie i światła się rozjaśniają.

Kolejna rzecz rozrusznik, co w nim sie wymienia, objawy są takie że bardzo spada napięcie podczas kręcenia, czasem potrafi sie zaciąć. Czy dam radę w warunkach garażowych to "zregenerować" czy oddać do jakiegoś majstra?

Wozidełko to cc's 96'

Co do altka to zużyć możę się wszystko

Sprawdź szczotkotrzymacz, jak będzie ok to diody.

> Witam, pierwsza rzecz alternator co sie w nim wymienia, bo chyba się

> coś skończyło, mianowicie po odpaleniu nie gaśnie kontrolka

> ładowania, po przegazowaniu gaśnie i światła się rozjaśniają.

łożyska, szczotki, komutator, regulator napięcia

> Kolejna rzecz rozrusznik, co w nim sie wymienia, objawy są takie że

> bardzo spada napięcie podczas kręcenia, czasem potrafi sie

> zaciąć.

tulejki, szczotki

Czy dam radę w warunkach garażowych to "zregenerować"

> czy oddać do jakiegoś majstra?

> Wozidełko to cc's 96'

wszystko da się zrobić ale nie mam pojęcia jakie posiadasz zdolności manualne

> łożyska, szczotki, komutator, regulator napięcia

> tulejki, szczotki

> Czy dam radę w warunkach garażowych to "zregenerować"

> wszystko da się zrobić ale nie mam pojęcia jakie posiadasz zdolności

> manualne

Zdolnosci manualne średnio zaawansowane ,raczej wszystko sam zawsze przy aucie robię, tylko teraz czy poznam ktora z tych rzeczy co wymieniłes jest do wymiany, szczotki i łożyska to wiadomo. Teraz kwestia reszty komutator, regulator napięcia i tulejki po czym poznam ze sie skonczyły?

>Teraz kwestia reszty komutator,

jak już będzie mocno wytarty

> regulator napięcia

jak napięcie ładowania będzie zbyt niskie lub zbyt wysokie

>i tulejki po czym poznam ze sie skonczyły?

będzie widać zwłaszcza tulejka od strony trybu będzie wydarta pod jedną stroną i wałek będzie miał luz.

> jak już będzie mocno wytarty

> jak napięcie ładowania będzie zbyt niskie lub zbyt wysokie

> będzie widać zwłaszcza tulejka od strony trybu będzie wydarta pod

> jedną stroną i wałek będzie miał luz.

Ok dzięki za pomoc, jutro od rana będę walczył. Pozdrawiam

Podepne sie pod temat z pytaniem o alternator laduje ale bardzo slabo napiecie rzedu 12.3V kontrolka na desce sie nie swieci. Po podmianie regulatora na nowy dalej to samo. Czy to diody mowia papa czy cos innego? Dodam ze alternator byl regenerowany (czyli wymiana lozysk i regulatora wraz ze szczotkotrzymaczem)okolo rok temu.