Pytanko: czy membrana regulacji II stopnia powinna pracować na jłowym biegu w instalacji 2 generacji?

Ja ustawiłem sobie tak, że przy otwarciu attuatora na 100 i zablokowaniu mam dobrą mieszankę na obrotach od 800 do 3500 a potem trochę bogatszą. Membrana II stopnia otwiera się po naciśnięcia gazu, na jałowym jest zamknięta i gaz idzie przez dyszkę regulacji biegu jałowego.

Potem włączyłem automatyczną regulację.

Czy moja koncepcja jest słuszna?

> Pytanko: czy membrana regulacji II stopnia powinna pracować na

> jłowym biegu w instalacji 2 generacji?

> Ja ustawiłem sobie tak, że przy otwarciu attuatora na 100 i

> zablokowaniu mam dobrą mieszankę na obrotach od 800 do 3500 a

> potem trochę bogatszą. Membrana II stopnia otwiera się po

> naciśnięcia gazu, na jałowym jest zamknięta i gaz idzie przez

> dyszkę regulacji biegu jałowego.

> Potem włączyłem automatyczną regulację.

> Czy moja koncepcja jest słuszna?

A skąd wiesz, że membrana II stopnia jest zamknięta na wolnych obrotach?

Ja mam pierwszą generację i zdarzyło mi się zakręcić śrubę na parowniku tak mocno że silnik pracował na wolnych obrotach, a przy powolnym dodawaniu gazu na luzie gasł. Dopiero nagłe, silniejsze dodanie gazu pozwalało poderwać silnik z wolnych obrotów. W moim przypadku można domniemywać, że II stopień był na wolnych obrotach zamknięty.

> A skąd wiesz, że membrana II stopnia jest zamknięta na wolnych

> obrotach?

Trochę sprytu i się znajdzie sposób: palec w otwór ciśnienia atmosferycznego i czuć, jak się membranka porusza.

> Ja mam pierwszą generację i zdarzyło mi się zakręcić śrubę na

> parowniku tak mocno że silnik pracował na wolnych obrotach, a

> przy powolnym dodawaniu gazu na luzie gasł. Dopiero nagłe,

> silniejsze dodanie gazu pozwalało poderwać silnik z wolnych

> obrotów. W moim przypadku można domniemywać, że II stopień był

> na wolnych obrotach zamknięty.

Można, ale można też sprawdzić, albo nawet dorobić wskaźnik: przykleić jakiś skrawek plastiku do membrany i wyprowadzić na zewnarz. To zrobię przy następnym rozkręcaniu parownika.

Fajny pomysł, nie

> Trochę sprytu i się znajdzie sposób: palec w otwór ciśnienia

> atmosferycznego i czuć, jak się membranka porusza.

> Można, ale można też sprawdzić, albo nawet dorobić wskaźnik:

> przykleić jakiś skrawek plastiku do membrany i wyprowadzić na

> zewnarz. To zrobię przy następnym rozkręcaniu parownika.

> Fajny pomysł, nie

Sposoby możliwe do przeprowadzenia tylko w niektórych typach parowników.

Z mojego doświadczenia (tak jak napisałem wcześniej) całkwite zamknięcie II stopnia da mniejszą lub wiekszą dziurę w pracy silnika. Zanim się zaworek otworzy silnik nałyka się bardzo ubogiej mieszanki.

Gdzieś czytałem, że jeśli położenia silnika krokowego w trakcie pracy silnika są w granicach 100-160 kroków to jest OK. Jesli aktuator musi mocniej ingerować to wtedy coś jest nie tak z parownikiem, ciśnieniem, doborem miksera itp.