Witam, podobają mi sie xantie kombi i tak przymierzając sie do zakupu czytałem o nich opinie. Wiem juz wszystko o silnikach, wnętrzu i co nieco o zwieszeniu. Jednak mam kilka wątpliwości. Na czym dokładnie polega ich serwisowanie? Jakie elementy zuzywaja sie najczęsciej, jakie są koszty? Na ile wystarczają nabijane butle z gazem? Pozdrawiam

od dzis mysle nad tym samym wiec moze sie kolega podzieli tym co znalazl. opinie odnosnie zawieszenia to mam od kolegi z pracy ktory jezdzi htb. i raczej sobie chwali mowi ze jedyne co to trzeba pilnowac poziomu plynu w zbiorniczku wyrownawczym. i wiecej z zawieszeniem nic dziac sie nie powinno. ewentualnie jak sie zapomni trzeba bedzie wymienic te banki przy kazdym kole ale podobno cena za szt. ok . 140 PLN. wiec narazie jestem pozytywnie zarazony tym autkiem.

Pozdrawiam

Paweł

Przez 220kkm zrobionych Xantią nie miałem żadnej awarii zawieszenia. W tym czasie robiłem:

co 60kkm wymiana płynu LHM + czyszczenie filtrów

co 80kkm nabijałem gruszki,

raz miałem wymieniane o-ringi w pompie lhm.

Oczywiście te ponad 2 setki miały na pewno wpływ na zawieszenie - świadczyć o tym może częstotliwość "cykania" konżektora - co kilka minut w momencie zakupu, co 20s w momencie skasowania bryki.

Jak widac w moim przypadku zawieszenie okazało się trwałe.

Koszt zakupu sfery (gruszki) - od 90 do 120 za nowe z gwarancją. Koszt nabicia sfery (jeśli nie pękła membrana) - 40 zł. Przy ostrożnej jeździe, tzn. takie gdzie staramy się omijać dziury, powinny starczyć na dziesiątki tysięcy kilometrów.

Tak więc koszty nie są wielkie. Znajdź na rynku dobry amortyzator i sprężynę za 120 zł. Praktycznie niemożliwe.

Mam Xantię od roku. Jak będziesz dbał o olej LHM (olej w instalacji hydraulicznej odpowiedzialnej za zawieszenie, wspomaganie i hamulce) , czyli czyścił filtry (co 30 tys. km), wymieniał go co 60 tys. km, nie powinieneś mieć problemów z hydrauliką. Zważ, że ostatnie Xantie zeszły z linii produkcyjnej w 2001 r. i obecnie są to samochody 8 letnie. Poza tym, z tych roczników ciężko je dostać. Tak więc kupując Xantię trzeba liczyć się wydatkami. Ale tak jest z zakupem każdego używanego samochodu. Gdybyś jednak kupował, proponuję zakup auta bez HydroAktiwu. HA jest systemem który usztywnia zawieszenie, taki tryb Sport. Jeśli zależy Tobie na komforcie, a z tego słyną Xantie, kupuj bez HA. Ja mam z HA i w porównaniu z autem bez HA, mój jest twardszy (samochód ). Ale jeśli miałbyś okazję kupić z HA, to nie bój się i śmiało bierz. Tym bardziej jeśli lubisz szybką jazdę. W takich sytuacjach HA jest nieodzowne, auto jedzie w zakrętach jak po torach.

Więcej informacji znajdziesz na forum cytryny

forum cytryny

Pozdrawiam

> świadczyć o tym może częstotliwość "cykania" konżektora - co

> kilka minut w momencie zakupu, co 20s w momencie skasowania

> bryki.

Te 20 sek. to jest przyzwoity wynik. Problemy są gdy cyka częściej niż co 15 sek.

> Witam, podobają mi sie xantie kombi i tak przymierzając sie do zakupu

> czytałem o nich opinie. Wiem juz wszystko o silnikach, wnętrzu i

> co nieco o zwieszeniu. Jednak mam kilka wątpliwości. Na czym

> dokładnie polega ich serwisowanie? Jakie elementy zuzywaja sie

> najczęsciej, jakie są koszty? Na ile wystarczają nabijane butle

> z gazem? Pozdrawiam

mialem 2 kolegow co mieli Xantie z zawieszeniem tragedii ale w obu przypadkach rozsypala sie skrzynia urwaly sie satelity i przebily obudowe jedna to 1,8 i a druga 1,6.

Aaa w tej z silnikiem 1,8 padla jeszcze pompa od LHM-u

> Witam, podobają mi sie xantie kombi i tak przymierzając sie do zakupu

> czytałem o nich opinie. Wiem juz wszystko o silnikach, wnętrzu i

> co nieco o zwieszeniu. Jednak mam kilka wątpliwości. Na czym

> dokładnie polega ich serwisowanie? Jakie elementy zuzywaja sie

> najczęsciej, jakie są koszty? Na ile wystarczają nabijane butle

> z gazem? Pozdrawiam

Z blacharka nie bedziesz mial wogole problemu bo nie rdzewieja.

najwiecej klopotow sprawia uklad hydrauliki, pompa lhm jak padnie to auta nie wsadzisz nawet na lawete-potrzeba takiej opuszczanej bo auto lezy na glebie, to najwieksza usterka, ale zdaza sie. Zapiekaja sie korektory wysokosci, czyszcisz lub wymieniasz lub urywaja sie laczniki do tych korektorow , wymieniasz za pare zl.

Czesto cieknie lhm na laczeniach przewodow gumowych z metalowymi lub przy pompie, konzektorze itp, do zrobienia we wlasnym zakresie. Robisz raz jezdzisz caly czas, jak nie naprawisz w pore to bedzie sie sypac az nie bedziesz w stanei ogarnac tematu.

To tyle straaszenia, z reguly nawet mocno wyeksploatowane hydrowozy jezdza, ale zeby byly w pelni sprawne nalezy zadbać w pore. Jak kupisz xantie ktora zostawia plamy mozesz miec duzo pracy aby to wszystko uszczelnic na raz.

Jesli chodzi o hamulce, silnik to wszystko jest normalne, elementy sa trwale wlacznie z zawieszeniem typu wahacze, silowniki itp

Jezeli mowa o xanti 1 to szukaj silnika 2.0 8v, jak nie przegrzejesz i zmieniasz olej to nie do zajechania, przebiegi 400tys km nie sa niczym szczegolnym. Maja mocna glowice(do gazu), sa szybkie i maja trwałą szkrzynie. Bral mial pare na czesci to bardzo czesto ludzie pytali o skrzynie do 1.6-1.8. Co do silnika to czesto pekaja pokrywy glowicy, sa z plastiku i jest to jedna czesc z obudowa filtra powietrza, kupuje sie uzywane ok 150-200zl.

Jak kupujesz stare auto to nie ma opcji zebys cos nie dolozyc, drobne naprawy w kazdym aucie bedziesz przeprowadzal,ale elementy w x sa naprawde trwale i wiele rzeczy bedziesz jeszcze mial fabrycznych. Usterki nie sa duze,ale dla mechanika co nie naprawia tych auto to z reguly czarna magia dlatego kraza mity o tym aucie ze jest strasznie skomplikowane i ciezk odojsc z nim do ladu. Ktos kto kreci przy hydrowozach przez telefon moze podac koszt naprawy i czesci jakie beda potrzebne. jak w kazdym aucie z reguly usterka sa typowe i powtarzaja sie w wielu modelach.

Jest tak że jak dbasz to śmiga i jest mega komfort

A jak nie dbasz to masz koszty z kosmosu.

Ja nie miałem nigdy problem z cytrynami - planuje już zakup nowego C5

> Jest tak że jak dbasz to śmiga i jest mega komfort

> A jak nie dbasz to masz koszty z kosmosu.

> Ja nie miałem nigdy problem z cytrynami - planuje już zakup nowego C5

Wersja z HP zawiasem czy "zwykłym"?

> Wersja z HP zawiasem czy "zwykłym"?

2.0i w wersji Comfort z hydro

> 2.0i w wersji Comfort z hydro

Podoba mi się bardzo to autko.