na VW cisza więc może tutaj

http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=0&Number=281535480&an=0&page=0#Post281535480

dla jasności wkleję tekst

mam Ci ja w goferze (tdi AXR) obniżone i utwardzone zawieszenie ale nie znam dokładnej specyfikacji,

z wklejki i zawartych 3 literowych oznaczeń wychodzi że takie było (tj. "specjalne") w wersji fabrycznej, ale zostało wymienione na nowe też "specjalne" tj teraz są czerwone sprężyny (nie znalazłem oznaczeń ) i żółte amorki bilsteiny (z koloru wychodzi że albo b6 albo b8 ale nie bijcie za takie domysły bo się nie znam )

amorki b6 chyba nie są krótsze (tak mi wynika z opisu na stronie bilsteina ale pewnie i występowały w krótszej wersji) , a b8 raczej krótsze są , bo rozumiem , że bez symboliki krótkość można sprawdzić tylko poprzez fizyczne porównanie posiadanego z amorkiem nie skróconym

teraz jest kwestia czy istnieje w przypadku amorków b6 (nie skróconych) możliwość podniesienia trochę auta na zimę przez wsadzenie dłuższych sprężyn bez wymiany amorków (domyślam się że i przy skróconych jest tylko że wyczytałem i przyjąłem że wtedy amortyzator jedzie na "krótszym skoku" i się może skończyć)

może mi ktoś rozjaśnić i wyjaśnić, chociaż zdaję sobie sprawę, że może to być wróżenie z fusów, bo przejrzałem forum golfa i nie ogarniam

> na VW cisza więc może tutaj

> http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=0&Number=281535480&an=0&page=0#Post281535480

> dla jasności wkleję tekst

> mam Ci ja w goferze (tdi AXR) obniżone i utwardzone zawieszenie ale

> nie znam dokładnej specyfikacji,

> z wklejki i zawartych 3 literowych oznaczeń wychodzi że takie było

> (tj. "specjalne") w wersji fabrycznej, ale zostało wymienione na

> nowe też "specjalne" tj teraz są czerwone sprężyny (nie

> znalazłem oznaczeń ) i żółte amorki bilsteiny (z koloru wychodzi

> że albo b6 albo b8 ale nie bijcie za takie domysły bo się nie

> znam )

> amorki b6 chyba nie są krótsze (tak mi wynika z opisu na stronie

> bilsteina ale pewnie i występowały w krótszej wersji) , a b8

> raczej krótsze są , bo rozumiem , że bez symboliki krótkość

> można sprawdzić tylko poprzez fizyczne porównanie posiadanego z

> amorkiem nie skróconym

> teraz jest kwestia czy istnieje w przypadku amorków b6 (nie

> skróconych) możliwość podniesienia trochę auta na zimę przez

> wsadzenie dłuższych sprężyn bez wymiany amorków (domyślam się że

> i przy skróconych jest tylko że wyczytałem i przyjąłem że wtedy

> amortyzator jedzie na "krótszym skoku" i się może skończyć)

> może mi ktoś rozjaśnić i wyjaśnić, chociaż zdaję sobie sprawę, że

> może to być wróżenie z fusów, bo przejrzałem forum golfa i nie

> ogarniam

Bilstein B6 jest amortyzatorem do seryjnego zawieszenia. Jesli pracuje teraz na obnizonej sprezynie i zalozysz sprezyne seryjna (wyzsza) amortyzator na 95% wyleje w przeciagu tej zimy. Poprostu zmienisz jego charakterystyke pracy. Najlepiej bylo by miec gwintowane zawiesznie wtedy podnosisz i opuszczasz kiedy chcesz

> Bilstein B6 jest amortyzatorem do seryjnego zawieszenia. Jesli

> pracuje teraz na obnizonej sprezynie i zalozysz sprezyne seryjna

> (wyzsza) amortyzator na 95% wyleje w przeciagu tej zimy.

> Poprostu zmienisz jego charakterystyke pracy. Najlepiej bylo by

> miec gwintowane zawiesznie wtedy podnosisz i opuszczasz kiedy

> chcesz

dzięki nie wiedziałem że charakterystyka pracy jest taka istotna, myślałem że jak się okaże że jest przystosowany do serii to wymiana sprężyn załatwi sprawę

> dzięki nie wiedziałem że charakterystyka pracy jest taka istotna,

> myślałem że jak się okaże że jest przystosowany do serii to

> wymiana sprężyn załatwi sprawę

Gwinty do golfow sa tanie, gdybys chcial to znajomy mial jakiegos Hr'a na sprzedaz za sensowne pieniadze.

jednak, wczoraj przy wymianie opon, wyczyściłem, spisałem kod i tak mi wychodzi z neta

> Bilstein B6 jest amortyzatorem do seryjnego zawieszenia. Jesli

> pracuje teraz na obnizonej sprezynie i zalozysz sprezyne seryjna

> (wyzsza) amortyzator na 95% wyleje w przeciagu tej zimy.

> Poprostu zmienisz jego charakterystyke pracy. Najlepiej bylo by

> miec gwintowane zawiesznie wtedy podnosisz i opuszczasz kiedy

> chcesz

to jak ja mam b8 i sprezyny -50 ?? bedzie ok w zimie ?? nie mowie juz o tym ze twardo...

> Gwinty do golfow sa tanie, gdybys chcial to znajomy mial jakiegos

> Hr'a na sprzedaz za sensowne pieniadze.

sensowne?

i teraz kupować sam komplet amorków bilsteinów b8 po ok. 330 sztuka

czy do tych krótki sprężyń np. b6 a może coś innego w podobnym guście bo do tego twardszego zawieszenia juz się przyzwyczaiłem i nie chcę wracać raczej do serii odnośnie twardości chociaż może na coś "wyższego" bym się skusił