Ostatnio mam problemy z moim uniaczem silnik 999ccm, gaźnik, LPG. Objawy wygladaja nastepujaco, rano wsiadam sobie do samochodu, jade sobie ~25km, gasze go, wysiadam i ide cos zalatwic na 1h, wsiadam spowrotem, odpalam a on tylko charczy rozrusznikiem. Postoi jeszcze z 2 godziny i nagle magicznie odpala od pierwszego razu, i nie ma roznicy czy jest ustawiony na LPG czy na noPB. Czasami tez w czasie jazdy jest wydaje taki dzwiek "BRRRRR" po czym gasnie i nie da sie go za h^^^e odpalic, przy czym w 1szym i 2gim przypadku odpala na popych. Zauwazylem tez, ze caly silnik jest upackany w oleju.

naprawde nie mam zielonego pojecia co moze byc z nim nie tak

> Ostatnio mam problemy z moim uniaczem silnik 999ccm, gaźnik, LPG.

> Objawy wygladaja nastepujaco, rano wsiadam sobie do samochodu,

> jade sobie ~25km, gasze go, wysiadam i ide cos zalatwic na 1h,

> wsiadam spowrotem, odpalam a on tylko charczy rozrusznikiem.

> Postoi jeszcze z 2 godziny i nagle magicznie odpala od

> pierwszego razu, i nie ma roznicy czy jest ustawiony na LPG czy

> na noPB. Czasami tez w czasie jazdy jest wydaje taki dzwiek

> "BRRRRR" po czym gasnie i nie da sie go za h^^^e odpalic, przy

> czym w 1szym i 2gim przypadku odpala na popych. Zauwazylem tez,

> ze caly silnik jest upackany w oleju.

> naprawde nie mam zielonego pojecia co moze byc z nim nie tak

co rozumiesz przez "charczy rozrusznikiem"? kręci tylko rozrusznik czy też silnik?

w czasie jazby gdy wydaje z siebie ten dźwięk "BRRRRR" to gaśnie gdy wciśniesz sprzęgło czy też na biegu?

więcej informacji by się przydało.

> co rozumiesz przez "charczy rozrusznikiem"? kręci tylko rozrusznik

> czy też silnik?

> w czasie jazby gdy wydaje z siebie ten dźwięk "BRRRRR" to gaśnie gdy

> wciśniesz sprzęgło czy też na biegu?

> więcej informacji by się przydało.

kreci tylko rozrusznik, i gasnie na biegu w czasie jazdy

> kreci tylko rozrusznik, i gasnie na biegu w czasie jazdy

Umyć dobrze silnik ewentualnie powycierać wycieki i obserwować skąd cieknie, uszczelnić tam gdzie cieknie, prawdopodobnie spod pokrywy zaworów aparatu zapłonowego może uszczelniacz wałka rozrządu albo pompka paliwowa. Skrzynia tez pewnie będzie mokra koło dekieka wybieraka, ale ten typ tak ma.

A to że gaście i nie można odpalić to stawiam na brak iskry- moduł albo cewka. Jak nie może odpalić ściągnij przewód a którejś świecy i podepnij inną świecę, nich ktoś pokręci rozrusznikiem i zobaczysz czy jest iskra. Bo skoro nie może zapalić ani na PB ani na LPG to tylko iskra wchodzi w grę albo przestawiony zapłon/rozrząd

Popieram, również stawiam na moduł zapłonu.

> kreci tylko rozrusznik, i gasnie na biegu w czasie jazdy

sprawdź szczelnośc rurek od ufo do gaźnika, potem podmień samo ufo

> Popieram, również stawiam na moduł zapłonu.

na 99,9% moduł jest nic niewinny

> zapłon/rozrząd

te silniki jak i 1,0 i 1,1 (na gaźniku oczywiście) mogą odpalac i jeździc na przestawionym pasku nawet o 3 zęby

Mozliwe, ze silnik dostaje na raz dwa paliwa i dlatego nie chce zapalic. Moze byc uszkodzony zawor odcinajacy benzyne lub gaz.

> sprawdź szczelnośc rurek od ufo do gaźnika, potem podmień samo ufo

dmuchalem w ufo i powietrze nie ucieka, wydaje sie byc sparawne, w rurkach tez zadnego 'przcieku' nie odnotowalem po glebszych ogledzinach

jest jeszcze jedna dosc chyba wazna sprawa, autko od dluzszego czasu piszczy tak jak by slizgal sie jakis pasek, po dodaniu gazu pisk wzmacnia sie, ale po sekundzie przestaje. Czy mozliwe jest, ze jest to cos istotnego ?

> Czy mozliwe jest, ze jest to cos istotnego ?

Pasek od alternatora Naciągnij to przestanie piszczeć. To nie ma nic do palenia/gaśnięcia, chyba że coś jest nie tak z paskiem.

> dmuchalem w ufo i powietrze nie ucieka, wydaje sie byc sparawne, w

> rurkach tez zadnego 'przcieku' nie odnotowalem po glebszych

> ogledzinach

> jest jeszcze jedna dosc chyba wazna sprawa, autko od dluzszego czasu

> piszczy tak jak by slizgal sie jakis pasek, po dodaniu gazu pisk

> wzmacnia sie, ale po sekundzie przestaje. Czy mozliwe jest, ze

> jest to cos istotnego ?

dmuchac to można panienke

zdejmij rurecke i pops czy sie silnik dławi

a co do paska to jedyne że nie alternator nie ładuje jak p[owinien i ma to wpływ na prace silnika

jak stary to wymień (koszt niewielki)

> Pasek od alternatora Naciągnij to przestanie piszczeć. To nie ma

> nic do palenia/gaśnięcia, chyba że coś jest nie tak z paskiem.

ja bym to troche pogryzł

na bank masz uwalony moduł, u siebie miałem to samo, przejechałem parę km, później zaczynał szarpać na końcu dead, jak postał to normalnie odpalał. Zrób test, jak ci zgaśnie i nie będzie chciał odpalić to polewaj moduł zimną woda, jak odpali to będziesz wiedział co często moduł uszkadza się od cewki zapłonowej, u kumpla po wymianie modułu tydzień pochodził i amenus, podmiana na drugi i zmiana cewki pomogła

> na bank masz uwalony moduł, u siebie miałem to samo, przejechałem

> parę km, później zaczynał szarpać na końcu dead, jak postał to

> normalnie odpalał. Zrób test, jak ci zgaśnie i nie będzie chciał

> odpalić to polewaj moduł zimną woda, jak odpali to będziesz

> wiedział co często moduł uszkadza się od cewki zapłonowej, u

> kumpla po wymianie modułu tydzień pochodził i amenus, podmiana

> na drugi i zmiana cewki pomogła

Jeśli już to lepiej wilgotną szmatę położyć zamiast polewać wodą, bo to jest jednak elektronika a nie mechanika

ja na bank nie mam nic uwalonego

polewaj sobie wodą u siebie

> ja na bank nie mam nic uwalonego

> polewaj sobie wodą u siebie

zawsze mozna go zchlodzic gasnica

> zawsze mozna go zchlodzic gasnica

albo pomachac szmatką w celu podniecenia ogienka