Mam takie pytanko - czy ktoś pomoże mi znaleźć różnicę między olejami (płynami?)

do układu wspomagania układu kierowniczego firmy Febi?

Szpece walczą z moją pompą wspomagania i wlali Febi s6161, bo podobno do

wysokoobrotowych silników takie coś jest "lepsze" niż to co poprzednio tam

wlewali (nowa pompa wspom. LUK padła po pół roku)

Czy ktoś mi może wyjaśnić czym to całe s6161 czy m6162 się różnią od zwykłego ATF ?

Póki co wyczytałem jedynie że Febi m6162 to minerał z zakresem temperatur -40/+100st. C

s6161 to z kolei syntetyk, -40/+130 st. C.

> Mam takie pytanko - czy ktoś pomoże mi znaleźć różnicę między olejami

> (płynami?)

> do układu wspomagania układu kierowniczego firmy Febi?

> Szpece walczą z moją pompą wspomagania i wlali Febi s6161, bo podobno

> do

> wysokoobrotowych silników takie coś jest "lepsze" niż to co

> poprzednio tam

> wlewali (nowa pompa wspom. LUK padła po pół roku)

> Czy ktoś mi może wyjaśnić czym to całe s6161 czy m6162 się różnią od

> zwykłego ATF ?

> Póki co wyczytałem jedynie że Febi m6162 to minerał z zakresem

> temperatur -40/+100st. C

> s6161 to z kolei syntetyk, -40/+130 st. C.

nie wiem dokladnie jaki ja mam plyn-ale jak kupowalem do swojego audi plyn febi to tylko tyle mi powiedziano ze do nowszych aut mam lac zielony ,a do starszych czerwony (ale jaki przedział dat to nie mam pojecia) no i niby musialem wlac zielony (audi rocznik 97)

> nie wiem dokladnie jaki ja mam plyn-ale jak kupowalem do swojego audi

> plyn febi to tylko tyle mi powiedziano ze do nowszych aut mam

> lac zielony ,a do starszych czerwony (ale jaki przedział dat to

> nie mam pojecia) no i niby musialem wlac zielony (audi rocznik

> 97)

to co mam jest żółte

> Mam takie pytanko - czy ktoś pomoże mi znaleźć różnicę między olejami

> (płynami?)

> do układu wspomagania układu kierowniczego firmy Febi?

> Szpece walczą z moją pompą wspomagania i wlali Febi s6161, bo podobno

> do

> wysokoobrotowych silników takie coś jest "lepsze" niż to co

> poprzednio tam

> wlewali (nowa pompa wspom. LUK padła po pół roku)

> Czy ktoś mi może wyjaśnić czym to całe s6161 czy m6162 się różnią od

> zwykłego ATF ?

> Póki co wyczytałem jedynie że Febi m6162 to minerał z zakresem

> temperatur -40/+100st. C

> s6161 to z kolei syntetyk, -40/+130 st. C.

to czy lejemy minerał czy syntetyk to zależy tylko i wyłącznie od tego, jak fabryka to przewidziała. Bzdurą jest pisanie, że dla starszych aut to a dla nowszych to, bo to nie ma znaczenia. Jeśli układ ma pracować na mineralnym to lejesz mineralny, a jak na syntetycznym ,to syntetyczny. To, że ktoś próbuje zużytą pompę ratować gęstszym olejem, to jest półśrodek, tak robić się nie powinno.

Na korku od zbiorniczka płynu wspomagania powinieneś miec napisane jaki lać.

> to czy lejemy minerał czy syntetyk to zależy tylko i wyłącznie od

> tego, jak fabryka to przewidziała. Bzdurą jest pisanie, że dla

> starszych aut to a dla nowszych to, bo to nie ma znaczenia.

> Jeśli układ ma pracować na mineralnym to lejesz mineralny, a jak

> na syntetycznym ,to syntetyczny. To, że ktoś próbuje zużytą

> pompę ratować gęstszym olejem, to jest półśrodek, tak robić się

> nie powinno.

> Na korku od zbiorniczka płynu wspomagania powinieneś miec napisane

> jaki lać.

Na korku pisze atf. Sytuacja wyglada tak ze zamontowali mi nową pompę

która po pół roku. W ramach reklamacji dali nowa pompe i wlasnie febi s6161.

Czym sie "atf" rozni od tego febi?

> Na korku pisze atf. Sytuacja wyglada tak ze zamontowali mi nową pompę

> która po pół roku. W ramach reklamacji dali nowa pompe i wlasnie febi

> s6161.

> Czym sie "atf" rozni od tego febi?

chyba tym że atf to syntetyk A na korku nie masz napisane czy mineral czy syntetic hydraulic fluid?