Tak się zastanawiam bo kiedyś czytałem że ktoś tam załozył ww kolektor no i ja jak wymieniałem w swoim to kolektor ma 4 wloty które później łączą się w pary dając wylot na 2 rury, a to póxniej jest łączone w 2rurce na 1...więc jest to kolektor 4 2 a w połączeniu z 2rurtką jest to układ 4 2 1.......ktoś się nie zgadza??

btw. tak z czystej ciekawościo pytam....

> Tak się zastanawiam bo kiedyś czytałem że ktoś tam załozył ww

> kolektor no i ja jak wymieniałem w swoim to kolektor ma 4 wloty

> które później łączą się w pary dając wylot na 2 rury, a to

> póxniej jest łączone w 2rurce na 1...więc jest to kolektor 4 2 a

> w połączeniu z 2rurtką jest to układ 4 2 1.......ktoś się nie

> zgadza??

> btw. tak z czystej ciekawościo pytam....

w wiekszosci aut w serii jest kolektor 4-2-1 bo poprawia wolne i srednie obroty w stosunku do 4-1

z tym ze w serii jest lepiej lub gorzej wykonany z grubszych lub cienszych rur czy odlewow i trzeba pamietac ze projektanci mieli na uwadze tez dzwiek - poziom dB

i tutaj sa rezerwy ktore uwalnia kolektor zroby pod performance