Dodam ze felgi, opony proste i wywazone. Dzieje sie to od 110-130 km/h zarowno na letnich kapciach jak i zimowych. Jestem juz bezradny!!!

> Dodam ze felgi, opony proste i wywazone. Dzieje sie to od 110-130

> km/h zarowno na letnich kapciach jak i zimowych. Jestem juz

> bezradny!!!

jak wygladaja galki i drazki

> jak wygladaja galki i drazki

Jakie galki?

> Jakie galki?

w ukladzie kierowniczym

> w ukladzie kierowniczym

Powiem szczeze ze nie wiem bo to auto kupilem dopiero 3 tyg. temu.

> Dodam ze felgi, opony proste i wywazone. Dzieje sie to od 110-130

> km/h zarowno na letnich kapciach jak i zimowych. Jestem juz

> bezradny!!!

Może łożyska sa do wymiany? Może masz krzywą felgę? Może masz krzywą/we tarcze?

ja mam nowe tarcze, klocki, felgi, wymienione drazki... i dalej telepie;) teraz aso zwala wine na opony...

zaloze zimowki i zobacze jak bedze...

na dodatek sciaga mnie w lewo

> Może łożyska sa do wymiany? Może masz krzywą felgę? Może masz

> krzywą/we tarcze?

mam lekko krzywe tarcze i nie telepie tylko bije po pedale przy chamowaniu

> Dodam ze felgi, opony proste i wywazone. Dzieje sie to od 110-130

> km/h zarowno na letnich kapciach jak i zimowych. Jestem juz

> bezradny!!!

Zrób sobie zbieżność. Ja to robiłem w "Żywiński"

Żywiński

Znajdź coś takiego w okolicy i będzie po problemie. Koszt około 70 zł.

> Zrób sobie zbieżność. Ja to robiłem w "Żywiński"

> Żywiński

> Znajdź coś takiego w okolicy i będzie po problemie. Koszt około 70

> zł.

A co ma zbieznosc do telepania kierownica?

> ja mam nowe tarcze, klocki, felgi, wymienione drazki... i dalej

> telepie;) teraz aso zwala wine na opony...

> zaloze zimowki i zobacze jak bedze...

> na dodatek sciaga mnie w lewo

jezeli sciaga to warto dokladnie sprawdzic zbieznosc

> Dodam ze felgi, opony proste i wywazone. Dzieje sie to od 110-130

> km/h zarowno na letnich kapciach jak i zimowych. Jestem juz

> bezradny!!!

a moze zwyczajnie masz jednak zle wywazone kola?

czesto zaklady wywazaja do jakiejs predkosci - sam mialem tak ze bilo na kierownicy i dopiero w trzecim zakladzie mi dobrze wywazyl klient kola

> mam lekko krzywe tarcze i nie telepie tylko bije po pedale przy

> chamowaniu

jezeli tarcze sa krzywe to w czasie hamowania tez na kierownicy bije

> Zrób sobie zbieżność. Ja to robiłem w "Żywiński"

> Żywiński

> Znajdź coś takiego w okolicy i będzie po problemie. Koszt około 70

> zł.

Na moje zla zbieznosc czy ogolnie zla geometria ma nie wiele wspolnego z moim problemem.

> a moze zwyczajnie masz jednak zle wywazone kola?

> czesto zaklady wywazaja do jakiejs predkosci - sam mialem tak ze bilo

> na kierownicy i dopiero w trzecim zakladzie mi dobrze wywazyl

> klient kola

Rejmi ja juz przekladalem 2 komplety kol na przednia os w roznej konfiguracji i nadal to samo- wiec chyba nie moga byc wszystkie krzywe lub zle wywazone.

> Dodam ze felgi, opony proste i wyważone. Dzieje sie to od 110-130

> km/h zarówno na letnich kapciach jak i zimowych. Jestem juz

> bezradny!!!

Przyczyną telepania kierownicą mogą być opony, mimo że mogą mieć jeszcze dużo bieżnika. Imo zbieraj kasę na nowe opony....

> Rejmi ja juz przekladalem 2 komplety kol na przednia os w roznej

> konfiguracji i nadal to samo- wiec chyba nie moga byc wszystkie

> krzywe lub zle wywazone.

chyba ze oba komplety wywazal ten sam gosc

> Dodam ze felgi, opony proste i wywazone. Dzieje sie to od 110-130

> km/h zarowno na letnich kapciach jak i zimowych. Jestem juz

> bezradny!!!

mialem podobny problem po wymianie opon-wulkanizator zapewniał ze jego wyważarka jest OK - pokazywał mi nawet w miare świeże papiery z kalibracji świadczące o tym, ale wizyta w innym zakładzie i ponowne wyważenie na na prawdę sprawnej wyważarce załatwila problem...

> mialem podobny problem po wymianie opon-wulkanizator zapewniał ze

> jego wyważarka jest OK - pokazywał mi nawet w miare świeże

> papiery z kalibracji świadczące o tym, ale wizyta w innym

> zakładzie i ponowne wyważenie na na prawdę sprawnej wyważarce

> załatwila problem...

glowne problemy z wywazaniem kol dotycza tego ze wulkanizatorzy ida na latwizne i nie wywazaja kol do wyzszych predkosci - dlaczego? proste trzeba duzo dokladniej te czynnosc zrobic - a liczy sie kaska i ilosc a jakosc dopiero pozniej

raz mialem okazje wstapic na wywaznenie i niemalze pierwsze co to gosciu powiedzial ze tym autkim to pewnie szybko nie jezdze... pojechalem do innego zakladu

> A co ma zbieznosc do telepania kierownica?

Mieliśmy taki przypadek w jednym z aut, że telepało kierownicą przy osiągnięciu 90 km/h. To może, choć nie musi być efekt nierównolegle ustawionych kół. Wtedy zbieżność załatwia sprawę. W tym przypadku załatwiła.

> Mieliśmy taki przypadek w jednym z aut, że telepało kierownicą przy

> osiągnięciu 90 km/h. To może, choć nie musi być efekt

> nierównolegle ustawionych kół. Wtedy zbieżność załatwia sprawę.

> W tym przypadku załatwiła.

jezdzilem juz autami w ktorych opony zdzieraly sie po 200km tak trzasnieta byla zbieznosc i nigdy nie telepalo kieronica ale moze faktycznie jakis taki przypadek mogl sie zdarzyc.

> jezdzilem juz autami w ktorych opony zdzieraly sie po 200km tak

> trzasnieta byla zbieznosc i nigdy nie telepalo kieronica ale

> moze faktycznie jakis taki przypadek mogl sie zdarzyc.

Nie jestem żadnym expertem i nie będę się upierał. W każdym razie przerabiane było wszystko - prostowaliśmy felgi, przekłądaliśmy koła, szukaliśmy problemu w łożyskach... dopiero zrobienie zbieżności przyniosło efekt.

Zbierznosc panie, zbierznosc

> Zbierznosc panie, zbierznosc

wróć sie prosze do szkoły

Witam.

Pozwolę sobie podłączyć się pod wątek Kolegi. Mam ten sam problem, przy prędkości około 135-140 km/h zaczyn kierownica drgać. Zbieżność, wyważenie kół, tarcze, drążki odpadają. Wielokrotnie było to sprawdzane w kilku różnych zakładach i stacjach kontroli. Auto było sprawdzane na hamowni i tam przy prędkości około 170km/h wszystko było ok. Kierownica nie drżała. Kiera drży tylko podczas jazdy z dodatkowym obciążeniem wywołanym oporami powietrza. W warunkach laboratoryjnych wszystko jest OK.

Jakieś pomysły ??

Ja tak mialem .... Po ustawieniu zbieznosci wsio bylo ok

> jezeli sciaga to warto dokladnie sprawdzic zbieznosc

Najpierw i taniej jest sprawdzić ciśnienie powietrza w oponach.

> Powiem szczeze ze nie wiem bo to auto kupilem dopiero 3 tyg. temu.

No to sprawdź luzy zawieszenia i układu kierowniczego.

> jezeli sciaga to warto dokladnie sprawdzic zbieznosc

po wymianie drazka zbieznosc ustawiona...

i dalej sciaga

> raz mialem okazje wstapic na wywaznenie i niemalze pierwsze co to

> gosciu powiedzial ze tym autkim to pewnie szybko nie jezdze...

> pojechalem do innego zakladu

Kiedyś usłyszałem, że tym autkiem raczej 110 km/h nie przekroczę, więc nie trzeba wcale wyważać

Wiec tak kola jeszcze raz posprawdzane- ok, zawiecha sprawdzona- ok, uklad kierowniczy sprawdzony- ok. Stawiam wiec na brak pierscieni centrujacych. Ktos zaraz powie ze wszedzie ich pelno a no owszem wiem o tym tylko ze ja potrzebuje 54,1 czyli moja piasta, 56,1 otwor centrujacy w mojej feldze oczywiscie stalowej a takich niestety nigdzie nie ma. Dodam ze zbytnio nie mam czasu na bawienie sie w dorabianie u jakiegos slusarza no chyba ze mozna gdzies takie kupic to wtedy