Jak można domowym sposobem ustawić mieszanke paliwa w gaźniku. Problem jest taki, że jak odpalam rano na ssaniu, po chwili chcę ruszyć, a tu wogóle nie moge pedału gazu wcinąć bo się zadusi i zgaśnie... Kiedyś tego nie miałem.. całe lato jeździłem na gazie aż tu nagle teraz gdy chciałem odpalić na benzynie to zaczął dziwnie się dławić...

gaźnik do czyszczenia, potem można robić cokolwiek w sprawie regulacji

musiałbyś dorwać ksiażkę o Uno z takim silnikiem i poczytać jak się reguluje i którą śrubką

> Jak można domowym sposobem ustawić mieszanke paliwa w gaźniku.

> Problem jest taki, że jak odpalam rano na ssaniu, po chwili chcę

> ruszyć, a tu wogóle nie moge pedału gazu wcinąć bo się zadusi i

> zgaśnie... Kiedyś tego nie miałem.. całe lato jeździłem na gazie

> aż tu nagle teraz gdy chciałem odpalić na benzynie to zaczął

> dziwnie się dławić...

Tam są 3 śruby, największa jest od obrotów a od mieszanki jest taka płaska pozioma ale radził bym Ci go oddać do czyszczenia i regulacji bo moze sie okazać ze bedzie Ci palił 15 na 100 km

> Tam są 3 śruby, największa jest od obrotów a od mieszanki jest taka

> płaska pozioma ale radził bym Ci go oddać do czyszczenia i

> regulacji bo moze sie okazać ze bedzie Ci palił 15 na 100 km

ja bym jednak zaczal od wyczyszczenia gaznika i to dobrze

> ja bym jednak zaczal od wyczyszczenia gaznika i to dobrze

Ja dałem do czyszczenia i regulacji w Chorzowie na ul Długiej. Nie narzekam i gosc wzioł chyba ok 100zł z filtrami. O wiele mniej pali i lepiej jezdzi. Radze zainwestować

> Ja dałem do czyszczenia i regulacji w Chorzowie na ul Długiej. Nie

> narzekam i gosc wzioł chyba ok 100zł z filtrami. O wiele mniej

> pali i lepiej jezdzi. Radze zainwestować

W słownik

> W słownik

a tak na marginesie chyba też się przejadę do regulacji i oczyszczenia......

> W słownik

tak to jest po imprezie u Jareda

Może się zdażyć,że po ustawieniach fabrycznych nie pojedzie.Co do regulacji(trzeba mieć komplet małych wierteł):po wymontowaniu gażnika włączasz ssanie i regulujesz kręcąc śrubą przepustnicę gazu na 0,7mm(troche mniej jak wiertło 1 mm).Następnie po naciśnięciu siłownika podciśnieniowego przepustnicy rozruchowej szczelinę tej przepustnicy regulujesz śrubą w siłowniku na jakieś 3,5mm.Dalsze regulacje na przykręconym gazniku(do tego trzeba pospawać sobie srubokręt do kręcenia śrubą w siłowniku-długi na 5 do 10mm,wkrętak rozmiar chyba 4mm).Jak po odpaleniu po chwili gaśnie to trzeba zmniejszyć szczelinę przepustnicy rozruchowej kręcąc o połowę obrotu śrubą.Jak nie gaśnie to co dzien kręcić o połowę obrotu by zwiększyć szcelinę,a jak zacznie gasnąć to przekręcić o połowę śrubę zmniejszając szczelinę i tak zostawić.Gdy nadejdą mrozy to szczelinę zmniejszyć.Slizgacz od przepustnicy gazu może być starty i śruba do regulacji po dokręceniu do konca nie zwiększy szczeliny do wymaganej wartości,ja podłożyłem pod nią metalową koncówkę od bezpiecznika 220V 10 albo 16A-dokładnie niepamiętama do środka włożyłem podkładki i wymaganą szczelinę uzyskałem.(potrzebne to jest na duże mrozy).

> Problem jest taki, że jak odpalam rano na ssaniu, po chwili chcę

> ruszyć, a tu wogóle nie moge pedału gazu wcinąć bo się zadusi i

> zgaśnie...

To nie naciskaj pedału gazu do ruszania i po puszczeniu sprzęgła dopiero naciśnij gaz jak zgaśnie to odpuść troche gazu aż zapali i tak jedz.