witam. powiedzcie mi panowie jakie sa objawy gdy jest walniety czujnik masy powietrza/przeplywomierz/w 1.9 tdi 130 koni vw passat 2002 rok prosze o odpowiedz pozdrawiam

> witam. powiedzcie mi panowie jakie sa objawy gdy jest walniety

> czujnik masy powietrza/przeplywomierz/w 1.9 tdi 130 koni vw

> passat 2002 rok prosze o odpowiedz pozdrawiam

generalnie to utrata mocy w calym zakresie obrotow

> generalnie to utrata mocy w calym zakresie obrotow

dymienie, muł jak SDI, zwiekszone spalanie, notlaufy - w różnych kombinacjach i z różnym nasileniu

zrób na początek test z diodą (odłącz wtyczkę od lmm i wsadź diodę w PINy 4 i 5 - nie jestem pewien czy w kierunku 4 do 5 - może ktos pomoże?)

> dymienie, muł jak SDI, zwiekszone spalanie, notlaufy - w różnych

> kombinacjach i z różnym nasileniu

> zrób na początek test z diodą (odłącz wtyczkę od lmm i wsadź diodę w

> PINy 4 i 5 - nie jestem pewien czy w kierunku 4 do 5 - może ktos

> pomoże?)

a skad to dymienie i zwiekszone spalanie ?

> a skad to dymienie i zwiekszone spalanie ?

zadaniem lmm (mierzy m.in.mase zasysanego powietrza) jest określenie w jaki sposób skorygować dawkę przy określonym rpm tak aby do min.zmniejszyć dymienie - taki był tego zamysł, dlatego też przy jakichkolwiek nieszczelnościach i lewym powietrzu auto bardziej dymi (lmm nie jest w stanie określić prawidłowo masy powietrza)

a spalanie to jw. - widziałem przypadki że lmm był po "logach" OK a auto paliło 20% więcej niż powinno. po podmianie lmm wsio wróciło do normy

warto zwrócic tu tez uwagę na to jak "fachmany" naprawiają walnięte lmm, robiąc w nich stosowną "dziurkę". taki "przeciąg" pomaga, auto jedzie dobrze, moc wraca, ale też zaczyna odpowiednio więcej palić

> zadaniem lmm (mierzy m.in.mase zasysanego powietrza) jest określenie

> w jaki sposób skorygować dawkę przy określonym rpm tak aby do

> min.zmniejszyć dymienie - taki był tego zamysł, dlatego też przy

> jakichkolwiek nieszczelnościach i lewym powietrzu auto bardziej

> dymi (lmm nie jest w stanie określić prawidłowo masy powietrza)

pytanie bylo o objawy uszkozonego przeplywomierza, a nie o dziure w dolocie

jego funkcja przy silniku spalinowym nie jest mi obca - poza tym jeszcze nigdy nie widzialem tak uszkodzonego czujnika, ktory zawyzalby wartosci, przewaznie zaniza i z tad ECU tnie dawki,

> pytanie bylo o objawy uszkozonego przeplywomierza, a nie o

> jeszcze nigdy nie widzialem tak uszkodzonego czujnika, ktory

> zawyzalby wartosci, przewaznie zaniza i z tad ECU tnie dawki,

Też mi się tak wydaje (na tzw chłopski rozum) , że przepływka może się jedynie "przytkać" róznym brudem w związku z tym daje do kompa sygnał że wpada zbyt mało powietrza i komp stosownie do mniejszej ilości powietrza zmniejsza dawkę ON.

Teoretycznie powinno być mniejsze spalanie i mniejsze kopcenie - w konsekwencji jak daje mniejszy wtrysk to wozidło jest "mułowate". Takie są moje przemyślenia, czy prawdziwe

> Też mi się tak wydaje (na tzw chłopski rozum) , że przepływka może

> się jedynie "przytkać" róznym brudem w związku z tym daje do

> kompa sygnał że wpada zbyt mało powietrza i komp stosownie do

> mniejszej ilości powietrza zmniejsza dawkę ON.

> Teoretycznie powinno być mniejsze spalanie i mniejsze kopcenie - w

> konsekwencji jak daje mniejszy wtrysk to wozidło jest

> "mułowate". Takie są moje przemyślenia, czy prawdziwe

dokladnie tak jak piszesz

> dokladnie tak jak piszesz

Chyba, że działa tu inny mechanizm (taka mi przyszła też myśl do głowy) że jak jest sygnał do kompa o zbyt małej ilości powietrza, to komp próbuje skorygować "utraconą" moc większą dawką wtryskiwanego ON - w konsekwencji większe spalanie.

Twoim zdaniem Konrado która teoria jest prawdziwsza ?

> Chyba, że działa tu inny mechanizm (taka mi przyszła też myśl do

> głowy) że jak jest sygnał do kompa o zbyt małej ilości

> powietrza, to komp próbuje skorygować "utraconą" moc większą

> dawką wtryskiwanego ON - w konsekwencji większe spalanie.

> Twoim zdaniem Konrado która teoria jest prawdziwsza ?

Praktyka mówi że przepływka zaniża wartość powietrza, komp tnie dawki żeby nie dymić, czasem mniej pali,ale za to jeździ jak SDI