Ze względu na to ze nie mogłem dac wiadomosci wczoraj wiec dzisiaj mając okazję uzupełniam

Aby do mnie dojechac trzeba przejechac przez tory kolejowe a ze przejazdy sa fatalnej jakosci zawsze oceniam na nich stan zawieszenia i gdy dochodzi z nich niepokojący dzwiek nadchodzi czas na zmaiany lub dodatkową pracę

Tak było i tym razem ....a diagnoza to elementy gumowo metalowe obydwu wahaczy .

Wbrew pozorom nie jest to trudne i da sie zrobic mając podstawowe narzedzia i klucze.

Elementy to koszt 23,-/szt a efekt warty włożonej pracy

Na foto:to co było ...stare zużyte elementy ...tak wygladają po 100kkm

[http://forum.autokacik.pl/files/275455546-050913_163339.jpg[/url]

..

no i nowe

I muszę powiedziec ze po wymianie jest znacząco lepiej...dużo lepiej i jak cicho od przedniego zawieszenia.

Jednoznacznie muszę potwierdzic ze elementy te wytrzymuja na Ślaskich drogach ok 100kkm czyli jeszcze nie jest tak żle

Pozdrawiam

A skoro dzisiaj nie było ładnej pogody to znak że już niedługo zima a wtedy nasze autka są narażone na "rudą"wiec przy okazji postanowiłem uzupełnic konserwację podwozia i profili i w ruch poszedł kompresor...........fotki dziwne wyszły bo starałem sie oswietlic efekt pracy lampką ale ogólnie stwierdzam ze prócz płynu do spryskiwaczy do zimy jestem gotowy

Brawo Jak zawsze fajna FR'ka i dobra robota

Wahacze w PII to wynik długiej ewolucji wahaczy poczawszy od zupełnie dobrych w Uno , kiepskich w Tipo , Bravo/a , troszkę lepszych w PI i jak widac są to najbardziej udane konstrukcje ze względu na rozwiązanie tej tulei na zdjęciu , no i przejechały 100 kkm na naszych wybojach to jest wynik

> Wahacze w PII to wynik długiej ewolucji wahaczy poczawszy od

> zupełnie dobrych w Uno , kiepskich w Tipo , Bravo/a , troszkę

> lepszych w PI i jak widac są to najbardziej udane konstrukcje ze

> względu na rozwiązanie tej tulei na zdjęciu , no i przejechały

> 100 kkm na naszych wybojach to jest wynik

Ja myslę ze po testach P3 w Polsce przejada jeszcze wiecej

Ale tak jak napisałes stan ich ..fakt był opłakany poprostu całkowicie zniszczone jednak drogi i to co przejechały oraz to że jeszcze jezdziły a słychac było stukanie o blachę gdyż przekraczał sie zakres ruchu swiadczy o dopracowaniu tych elementów

Zauważyłem również ze w MK2 połaczono nie metal lecz tworzywo sztuczne z gumą wzmocnioną elementami metalowymi ,a wiec połaczenie 3 materiałów co rzadko spotyka sie nawet w najnowszych konstrukcjach może drogą eksperymentów osiągnieto dobry element(szkoda tylko że jednak padł ..ale jak można po naszych drogach

> Ze względu na to ze nie mogłem dac wiadomosci wczoraj wiec dzisiaj

> mając okazję uzupełniam

> Aby do mnie dojechac trzeba przejechac przez tory kolejowe a ze

> przejazdy sa fatalnej jakosci zawsze oceniam na nich stan

> zawieszenia i gdy dochodzi z nich niepokojący dzwiek nadchodzi

> czas na zmaiany lub dodatkową pracę

> Tak było i tym razem ....a diagnoza to elementy gumowo metalowe

> obydwu wahaczy .

> Wbrew pozorom nie jest to trudne i da sie zrobic mając podstawowe

> narzedzia i klucze.

> Elementy to koszt 23,-/szt a efekt warty włożonej pracy

> Na foto:to co było ...stare zużyte elementy ...tak wygladają po

> 100kkm

> [http://forum.autokacik.pl/files/275455546-050913_163339.jpg[/url]

> ..

> no i nowe

> I muszę powiedziec ze po wymianie jest znacząco lepiej...dużo lepiej

> i jak cicho od przedniego zawieszenia.

> Jednoznacznie muszę potwierdzic ze elementy te wytrzymuja na Ślaskich

> drogach ok 100kkm czyli jeszcze nie jest tak żle

> Pozdrawiam

wymieniałem to samo w sobote

Wygląd podobny

Już nie raz udowodniłeś, że jesteś szpecem od mechaniki

Naprawde niezle:)

A czy mozna w tym wahaczu wymienic sam trzpien??? Czy tez w tym przypadku trzeba kupowac nowy wahacz?

dzieki,

Rafal

> Naprawde niezle:)

> A czy mozna w tym wahaczu wymienic sam trzpien??? Czy tez w tym

> przypadku trzeba kupowac nowy wahacz?

> dzieki,

> Rafal

Tak naprawdę to nie wiem co to trzpien....jesli chodzi Ci o gałkę wahacza (czerwona)to niestety ale wówczas trzeba wymienic cały inne jego elementy da sie wymienic(pewnie przewidziano to bo dwa razy sie wymienia a potem wahacz

Wszelkie próby remontów,napraw =regeneracji tego akurat elementu budzą u mnie grozę i bo w wypadku uszkodzenia to i koło sie urywa i tragicznie to sie może skonczyc

Dzieki, chyba chodzi mi wlasnie o ta galka.

W ASO AutoKrak wsadzili mi punciaka na szarpaki i powiedzili ze trzpien od prawego whacza halasuje, pewnie tu uzywaja troche innej terminologi:)

> Dzieki, chyba chodzi mi wlasnie o ta galka.

> W ASO AutoKrak wsadzili mi punciaka na szarpaki i powiedzili ze

> trzpien od prawego whacza halasuje, pewnie tu uzywaja troche

> innej terminologi:)

ja nie wiem nie znam sie na nazewnictwie bo są dwie jedna własnie od wahacza a druga od drązka kierowniczego i tak nawet sie to mówi w sklepie ale fachowo może i tak to sie nazywa.

Fakt jest jeden da sie to sprawdzic bo kązdy hałasuje w innych płaszczyznach (kiedys poruszałem ten temat przy wymianie własnie koncówek drazka kierowniczego )

Wie moze ktos jakie firmy produkje dobre zamienniki whaczy Punto II, wiem ze kosztuja cos okolo 250 PLN, ale chcialbym kupic cos trwalego.

Rafal

> Wie moze ktos jakie firmy produkje dobre zamienniki whaczy Punto II,

> wiem ze kosztuja cos okolo 250 PLN, ale chcialbym kupic cos

> trwalego.

TRW teraz weszli w skład koncernu Federal Mogul robią wahacze dla Fiata na pierwszy montaż