Panowie Witam

Mam problem z firmową Pindzią 1.1 , którą śmigam. Notorycznie brakuje płynu chłodzenia, samochód nie grzeje, na obrotach to jeszcze ,ale na wolnych obrotach po chwili powietrze jest zimne. Ostatnio ASO stwierdziło wymiane chłodnicy, została wymieniona na nówke, a ogrzewania i tak nie ma i są ciągłe problemy z płynem. Nie wiem już co jest grane, dodam że podczas odkręcania korka od zbiorniczka dość głośno strzela powietrze. Odpowietrzany był już kilka razy i ciągle to samo, z auta nic nie kapie. Obawiam się uszkodzenia UPG i może wdmuchuje gazy do układu. Co moledzy radzicie? Będę wdzięczny za pomoc, bo autem w chłodach nie da sie jeździć. Stan licznika 141000 km, + gaz.

Pozdrawiam

trzeba szukac gdzie plyn ucieka - bo przez to nie ma ogrzewania

i teraz pytanie czy do srodka leci czy na zewnatrz - jak do srodka silnika to gdzie , mozliwe ze upg , a mozliwe np. ze jak masz lpg to przez parownik

Sprawa jest o tyle ciekawa , że nie ma wycieku, więc to mnie dziwi! Rozumiem że cieknie to ma prawo wyparować, w kabini ewycieku z nagrzewnicy nie ma także, suchutko. Co do gazu, to miał wymienianą mambranę ostatnio, tam także jest sucho i nic nie cieknie. Więc....?

> Sprawa jest o tyle ciekawa , że nie ma wycieku, więc to mnie dziwi!

> Rozumiem że cieknie to ma prawo wyparować, w kabini ewycieku z

> nagrzewnicy nie ma także, suchutko. Co do gazu, to miał

> wymienianą mambranę ostatnio, tam także jest sucho i nic nie

> cieknie. Więc....?

wykrec swiece i sprawdz czy sa czyste (plyn dobrze czysci komore spalania )

sprawdz czy nie ma nalotu po plynie na bagnecie oleju i na korku wlewu oleju, poza tym pompa przy rozrzadzie lubi popuszczac glownie przy stygnieciu silnika w nocy, kiedy byl wymieniany rozrzad i czy pompa tez byla wymieniana, i sprawdz czy nie saczy sie z malych 2 trojnikow (wygladaja jak plastikowe ale sa ebonitowe) ktorymi biega plyn chlodniczy - umieszczone blisko sciany grodziowej silnik/kabina (wymien wtedy trojniki na metalowe)

poza tym pozdro moja tez sluzbowka i 155 000km

Sprawdziłem, na bagnecie oleju czysto, pod korkierm oleju, nie było białego serka tylko taki zgęstniały kisiel olejowy jakby faktycznie z czymś zmieszany. Może tak to wygląda?

Co do samego zachowania układu chłodzenia, nadal jest duże ciśnienie w nim, przed jazdą płyn jest poniżej minimum prawie wcale w zbiorniku wyrównawczym, po odkręceniu nawet po nocy jest dość głośny syk powietrza i płyn idzie do góry. Do tego cały czas lata wskazówka od temperatury (pewnie termostat).

Powiedzcie czy pod korkirem może zebrać się taki kisiel?

W Pande władowałem 2,5k zł i nadal coś nie jest jak powinno być.