Witam,

mam mały problem z moim astrolotem. Niedawno wymienilem przepływomierz i zawór podciśnienowy EGR, bo mi sie check engine świecił i teraz autko działa jak ta lala, jak zapali...

I tu sięzaczynaja schody. Otoż latem autko nie palilo za pierwszym razem tylko za 2. Na to mogłem przymknąć oko, ale teraz gdy temperatury spadly mam z niąspory problem.

Rano jak chce ja zapalić to musze piłowac ze 20 razy albo i wiecej. Puszcza bialy kłębiasty dym, ale nia zapali, dopiero po jakimś czasie. Jak juz zapali to w dzień ja odpalam to juz normalnie jest i bez dymka pali. Nie wiem co to może być, siwece sa sprawne, bo je sprawdzałem, moze jakis podgrzewacz o ile tam cośtakeigo jes.

Jak ktoś ma jakiś pomysł to byłbym wdzieczny.

( to 2.0 Dl tak dal przypomnienia heh )

> Rano jak chce ja zapalić to musze piłowac ze 20 razy albo i wiecej.

> Puszcza bialy kłębiasty dym, ale nia zapali, dopiero po jakimś

> czasie.

czyli paliwo dostaje, tylko nie może ono ulec samozapłonowi (wtedy jest duzo białego dymu przy próbie odpalenia)

nie wiem co w tym silniku odpowiada za regulacje dawki i kąta wtrysku na zimnym silniku, ale to prawdopodobnie bedzie przyczyną

da sie to jakoś samemu naprawić??

> da sie to jakoś samemu naprawić??

bez podłączenia pod komp się nie obejdzie

Sprawdź przekaźnik świec żarowych czy włącza podgrzewanie wstępne świec.

a czy moze byc przyczyna slaby akumulator?

bo ten co mam juz troche wiosen ma. Bylaby taka mozliwosc, ze zaslabo nagrzewa swiece i nie kreci tak szybko jak powinien ( chociaz mi sie wydaje ze jeszcze w normnie, ale nie wiem bo nie mialem diesla wczesniej)

> a czy moze byc przyczyna slaby akumulator?

> bo ten co mam juz troche wiosen ma. Bylaby taka mozliwosc, ze zaslabo

> nagrzewa swiece i nie kreci tak szybko jak powinien ( chociaz mi

> sie wydaje ze jeszcze w normnie, ale nie wiem bo nie mialem

> diesla wczesniej)

a i komputer nie pokazuje zadnego bledu

> Witam,

> mam mały problem z moim astrolotem. Niedawno wymienilem

> przepływomierz i zawór podciśnienowy EGR, bo mi sie check engine

> świecił i teraz autko działa jak ta lala, jak zapali...

> I tu sięzaczynaja schody. Otoż latem autko nie palilo za pierwszym

> razem tylko za 2. Na to mogłem przymknąć oko, ale teraz gdy

> temperatury spadly mam z niąspory problem.

> Rano jak chce ja zapalić to musze piłowac ze 20 razy albo i wiecej.

> Puszcza bialy kłębiasty dym, ale nia zapali, dopiero po jakimś

> czasie. Jak juz zapali to w dzień ja odpalam to juz normalnie

> jest i bez dymka pali. Nie wiem co to może być, siwece sa

> sprawne, bo je sprawdzałem, moze jakis podgrzewacz o ile tam

> cośtakeigo jes.

> Jak ktoś ma jakiś pomysł to byłbym wdzieczny.

> ( to 2.0 Dl tak dal przypomnienia heh )

ja bym obstawiał zapowietrzanie. sprawdz przewody przelewowe. mozliwe ze moze sie tez zapowietrzac na tzw. trawersach(uszczelniaczach) wtryskiwaczy ale to to juz sporo roboty trzeba rozpinac rozrząd. akumulator i rozrusznik to w dizlu podstawowa sprawa zeby były na 100% sprawne, bo do samozapłonu potrzebne sa dosc duze obroty. ile ma przejechane twoja asterka???? bo moze trzeba tez zwiekszyc dawkę rozruchowa paliwa. czy zapala ci sie kontrolka swiec????? jak długo sie swieci????? osobiscie zmianiałem soft ECU na nowszy ktory ma adnotacje ze "poprawia rozruch zimnego silnika" i kontrolka swieczek mignie nawet przy 20 st.C. nowy soft na numer 0005. niewszedzie w aso wiedza nawet ze cos takiego istnieje jak zmiana softu ECU trzeba ich przycisnąć to sprawdzą oczywiscie trzeba podlaczyc tech do autka. pozdrawiam i zycze powodzenia w lokalizowaniu usterki.

> ja bym obstawiał zapowietrzanie. sprawdz przewody przelewowe. mozliwe

> ze moze sie tez zapowietrzac na tzw. trawersach(uszczelniaczach)

> wtryskiwaczy ale to to juz sporo roboty trzeba rozpinac rozrząd.

> akumulator i rozrusznik to w dizlu podstawowa sprawa zeby były

> na 100% sprawne, bo do samozapłonu potrzebne sa dosc duze

> obroty. ile ma przejechane twoja asterka???? bo moze trzeba tez

> zwiekszyc dawkę rozruchowa paliwa. czy zapala ci sie kontrolka

> swiec????? jak długo sie swieci????? osobiscie zmianiałem soft

> ECU na nowszy ktory ma adnotacje ze "poprawia rozruch zimnego

> silnika" i kontrolka swieczek mignie nawet przy 20 st.C. nowy

> soft na numer 0005. niewszedzie w aso wiedza nawet ze cos

> takiego istnieje jak zmiana softu ECU trzeba ich przycisnąć to

> sprawdzą oczywiscie trzeba podlaczyc tech do autka. pozdrawiam i

> zycze powodzenia w lokalizowaniu usterki.

aktualnie ma 145tys, ale nie znam do konca historii auta, wiec nie wiem czy nie ma wiecej w kolach. Niedlugo wyplata to kupie nowy aku i zobacze czy to cos pomoglo. Co do kontrolki to nigdy nie swieci sie wiecej niz 5sek. Zapytam w opolu u mnie czy maja takeigo softa.

pzdr

> aktualnie ma 145tys, ale nie znam do konca historii auta, wiec nie

> wiem czy nie ma wiecej w kolach. Niedlugo wyplata to kupie nowy

> aku i zobacze czy to cos pomoglo. Co do kontrolki to nigdy nie

> swieci sie wiecej niz 5sek. Zapytam w opolu u mnie czy maja

> takeigo softa.

> pzdr

najpierw spróbuj z tym softem potem ładuj pieniądze w aq.

(tymbardziej, że piszesz, iż prędkoś kręcenia jest przyzwoita)

> ja bym obstawiał zapowietrzanie.

jeśli z rury wali białym dymem, to silnik paliwo dostaje, tylko nie dochodzi do zapłonu.

przy zapowietrzonym układzie podczas próby rozruchu z rury nie ma praktycznie żadnego dymu

> najpierw spróbuj z tym softem potem ładuj pieniądze w aq.

> (tymbardziej, że piszesz, iż prędkoś kręcenia jest przyzwoita)

najpierw to nie z softem bo koszt okolo 100 zl tylko zmien przewody przelewowe i ewentualnie trojniki na tych przewodach bo to niewiele kosztuje 1m przewody przelewowego to okolo 6zł.standardowy przewód do dizelkow ma srednice wew. 3,2 mm.

jesli chodzi o przebieg autka i jesli jest oryginalny to wcale niejest duzy. pompy wtryskowe wytrzymuja do 250 tys km choc to niejest rgułą. osobiscie znam faceta ktory jezdzi na taxi taką asterką i ma zrobione 320 tys km i pompa niebyla robiona. pozdr.

> jeśli z rury wali białym dymem, to silnik paliwo dostaje, tylko nie

> dochodzi do zapłonu.

> przy zapowietrzonym układzie podczas próby rozruchu z rury nie ma

> praktycznie żadnego dymu

I jak tak dokładnie mam kreci kreci z 10 - 15 sekund odpali i chodzi równiusienko, obstawiam własnie ze coś jest nie tak z silniczkiem bo jak było cieplo to stal ze 3 - 4 dni i sie nie zdazyl zapowietrzyc.

Nunu powiedz no drogi kolego, jak bym nie miał kompresji na cylinderkach to jaki był by objaw, stawiam na nierówna pracę po odpaleniu i znikajacy olej.

i jeszcze jedno mi sie przypomnialo, czy kat zaplonu moze sie sam przestawic, w zeszłym roku bylo git teraz siem zjepsuło.

> I jak tak dokładnie mam kreci kreci z 10 - 15 sekund odpali i chodzi

> równiusienko, obstawiam własnie ze coś jest nie tak z

> silniczkiem bo jak było cieplo to stal ze 3 - 4 dni i sie nie

> zdazyl zapowietrzyc.

> Nunu powiedz no drogi kolego, jak bym nie miał kompresji na

> cylinderkach to jaki był by objaw, stawiam na nierówna pracę po

> odpaleniu i znikajacy olej.

> i jeszcze jedno mi sie przypomnialo, czy kat zaplonu moze sie sam

> przestawic, w zeszłym roku bylo git teraz siem zjepsuło.

przy słabej kompresji silnik kopcilby na czarno jakby miał nawet lekkie obciązenie (take każdę rozpędzanie, podjazd pod górke dawałyby sporo czarnego dymu z wydechu)

poanadto przy odpalaniu tez silnik puszczałby wielkego czarnego kopciucha

ale najbardziej łatwy do zdiagnozowania objaw przedmuchów to dym z silnika jakbyś wyjał bagnet z otworu + ewentualne mocne chlapanie olejem tamtędy (zaznaczam mocne chlapanie, niemalże plucie)

a co do twoich objawów to ja obstawaim, że trzebaby było coś zmienic w sofcie (albo ewentualnie w usawieniach mechanicznych pompy- nie wiem jak jest akurat w tym silniku), żeby silnik dostawał większą dawke na start (bo definitywnie albo jest go za mało, albo jest wtryskiwane w nieodpowiednim momencie- prawie napewno to jest wina pompy/układu wtryskowego a nie całego silnika jako takiego

ps jesteś pewien, że świece dobrze grzeją?

> to jest wina pompy/układu wtryskowego a nie całego silnika jako

> takiego

> ps jesteś pewien, że świece dobrze grzeją?

znaczy sie nie jestem pewien, wiem ze w zeszłym roku wymieniałem na noowki i załozyłem ze sa dobre, pewnie jak grzebniesz w pamieci to przypomnisz sobie ze wiele razy mi juz odpowiadales w sprawie mojego diselka

i świeczki tez wymienialem po konsultacji z Toba

PS

Kupiłem wynalazek rodem z renaulta, taka pompeczkę ręczna do dieselka, i pytanie moje brzmi czy jezeli takowa założe i pompne rano czy wyeliminuje mi to zapowietrzajacego sie diesla ?? czy doloży tylko opór na przewodzie i bede miał problem z kreceniem na wyzszych obrotach ??

> Kupiłem wynalazek rodem z renaulta, taka pompeczkę ręczna do

> dieselka, i pytanie moje brzmi czy jezeli takowa założe i pompne

> rano czy wyeliminuje mi to zapowietrzajacego sie diesla ??

nie wyeliminuje to zapowietrzania sie układu, jedynie ułatwi rozruch poprzez podpompowanie paliwa do pompy a układ jak sie zapowietrza tak dalej bedzie zapowietrzał sie, aby wyeliminowac zapowietrzanie układu trzeba zlokalizowac winowajce...

> nie wyeliminuje to zapowietrzania sie układu, jedynie ułatwi rozruch

> poprzez podpompowanie paliwa do pompy a układ jak sie

> zapowietrza tak dalej bedzie zapowietrzał sie, aby wyeliminowac

> zapowietrzanie układu trzeba zlokalizowac winowajce...

w zeszłym roku dałem za wygraną,

nowe uszczelniacze, pokrywka filtra nowa przewody przelewowe nowe, wszystko nowe a i tak sie zapowietrza po co sie było martwić, jak było cieplo dawał rade teraz ma problem,

w sumie to chciałem wiedzieć, czy jak założe pompeczkę to mi pompa pozwoli wepchnąć do siebie paliwo,

jezeli zakladana jest w innych autach to u ciebie tez da rade

> jezeli zakladana jest w innych autach to u ciebie tez da rade

do wszystkich z podobnym problemem co moj

zrobilem maly tescior

wsiadlem do autka wsadzilem kluczyk poczekalem az zgasna sprezynki i krecilem krecilem (ledwo co ) krecilem i zaskoczyla

szybko ja zgasilem poszedlem do domku na kawke wyszedlem

i powtórka z rozrywki krecenie identycznie wolno, ledwo co dość długoi w koncu zaskoczyla

wnioski:

nie zapowietrza mi sie tylko nie ma mocy na pokrecenie

rozwiazanie- zrobilem sobie domykanie szybek sposobem z 15 cm przewodu Master ostrzegał ze to wciaga prad a ja mu nie wierzylem BŁĄD (0,1A wciągało). odcialem domykanie i autko zaczelo 3x lepiej rano krecić

ale dalej kiepsko odpalalo, zrobilem maly tescior 3x zagrzalem swieczki poczekalem chwilke zakrecilem i odpalila doslownie przy pierwszym obrocie.

pytanie do macherów czy mogę miec słabe świece ?? jak nie to co moze być nie tak

moze nie ze masz słabe swiece tylko moze wogole jedna swieca padła i nie grzeje, bo przy dodatniej temperaturze czy to swieca nowa czy klikuletnia auto i tak powinno dobrze odpalac...

druga sprawa to podladowales aku ??

> druga sprawa to podladowales aku ??

w sumie tak -troszke prostownikiem, jakies 400 km na raz i do pracy mam około 30 w jedna strone.