Witam! Od roku jeżdżę czteroletnim Stilo JTD1,9. Problemów, żadnych. Do dzisiaj. W trakcie jazdy, po wciśnięciu sprzęgła obroty z 500 skoczyły do 3000. Na światłach musiałem wciskać hamulec, bo znów było 3000. W trakcie jazdy obroty w normie. Ciekawa sprawa? Dlaczego hamulec na luzie obniża obroty do normalnych.

Proszę o pomoc. Dzięki.

Miałem kiedyś podobnie - okazało się ze pedał gazu haczył się o dywanik Wyeliminowałeś takie banalne możliwości?

> Miałem kiedyś podobnie - okazało się ze pedał gazu haczył się o

> dywanik Wyeliminowałeś takie banalne możliwości?

Chciałbym być takim szczęściarzem, ja celuję na komputer i akumulator.

Dzisiaj jestem trochę mądrzejszy w tym temacie. Wysokiej klasy specjalista od diesli wysłał mnie do zakładu naprawiającego pompy wtryskowe. Zanim wymontowali mi pompę, podłączyli mnie do kompa.

Jedyną usterką był - niesprecyzowany błąd pedały gazu -. Szef tego zakładu z uśmiechem na ustach pochwalił "fachowca". Badanie trwało ponad godzinę. W między czasie wyszło słońce i pogoda zrobiła się "cud - miód". I co? Usterka gdzieś zginęła. Zapłaciłem 100 zł za diagnozę i odjechałem pocieszony, że wszystko w moim Stilo jest ok. poza pedałem przyspieszenia. Trzy dni jeździłem bez problemu, aż tu znowu zaczęło padać i znowu gaz zaczął wariować (noga z gazu, a obroty w górę). W ASO podali mi cenę pedału coś ponad 400 zł. Elektryk nie stwierdził uszkodzenia potencjometru, zasugerował wymianę przewodów.

Czy ktoś z Kolegów przerabiał już ten temat i mógłby mnie oświecić, jak to wygląda cenowo i na jak długo mogą mi zabrać samochód.