Mam taka przypadłość po 15 kimometrach wskazówka temp wzrasta do 85 stopni. Gdy po przejechaniu takiej trasy postoje i włacze w wew. samochodu ciepłe powietrze i wentylator na max to po krótkim czasie temp spada do 80 stopni i nawet mniej(przypomne ze cieple powietrze leci do kabiny ) . Wcześniej nie miałem zadnych objawów.

Po 2 godzinnym postoju przejechałem 2 km., i podniosłem maske zauwarzyłem ze przwod wychodzacy z termostatu i idący do chłodnicy jest ciepły , a chłodnica była zimna.

Z moich wniosków wynika ze termostat jest non stop otwarty i przepuszcze ciepłe powietrze do chłodnicy.

Czy dobrze rozumuje?.

Dobrze rozumujesz, ale po tym co opisałeś trudno postawić jednoznaczną diagnozę. Z jednej strony sprawny termostat powinien utrzymywać odpowiednia temperaturę, z drugiej jednak ten silnik ma to do siebie że bardzo wolno się nagrzewa, i jeśli włączysz grzanie na max to przez chwile temperatura faktycznie może spaść.

Opiszę Ci jakie były u mnie objawy walniętego termostatu. Przede wszystkim silnik się bardzo długo nagrzewał w czasie jazdy, a jeśli temperatura była na minusie to przy każdym zatrzymaniu (nawet na światłach) wskazówka spadała w okolice 80 - 75*C. Poza tym przy temperaturze otoczenia ok. -10*C silnik nie osiągał prawidłowej temperatury nawet podczas jazdy.

Po wymianie termostatu, silnik nagrzewa się długo ale dużo szybciej niż wcześniej , i nawet podczas sporego mrozu na postoju wskazówka nie schodzi poniżej 80*C.

Żeby realnie sprawdzić czy masz termostat do wymiany, zrób popularny "test Macajewa". Odpal auto na zimnym silniku, podnieś maskę i macaj wąż idący do chłodnicy. Jeśli jest początkowo zimny/chłodny, a dopiero pod koniec nagrzewania robi się ciepły, to jest raczej ok. Jeśli natomiast wąż od początku stopniowo robi się coraz cieplejszy, to na bank masz termostat do wymiany. Pozdro.

> Po 2 godzinnym postoju przejechałem 2 km., i podniosłem maske

> zauwarzyłem ze przwod wychodzacy z termostatu i idący do

> chłodnicy jest ciepły , a chłodnica była zimna.

> Z moich wniosków wynika ze termostat jest non stop otwarty i

> przepuszcze ciepłe powietrze do chłodnicy.

> Czy dobrze rozumuje?.

Wszystko jest OK.Przewód jest ciepły,nagrzewa od korpusu termostatu. Termostat masz zamknięty (patrz zimna chłodnica).

> Z moich wniosków wynika ze termostat jest non stop otwarty i

> przepuszcze ciepłe powietrze do chłodnicy.

> Czy dobrze rozumuje?.

No z tym 'powietrzem' to chyba trochę przesadziłeś