Witam.

Po odpaleniu zimnego silnika buda się trzęsie jak nie wiem co.

Potem jak mu spadaja te obroty 1500 do normy to tak jakby chcial zgasnac (obroty prawie do 0) i wchodzi na te 900.

Takie jąknięcie

Co jest?

Przewody do wymiany?

Od zawsze jak mu sie deplo gazu to tak jakby mial zapchane cos, dusi sie.

Nigdy z tym sie nie uporalem.

teraz to trzesienie

ASTRA 1.6 16V (X16XEL) roczek 96 caravan (bez gazu)

> Od zawsze jak mu sie deplo gazu to tak jakby mial zapchane cos, dusi

Błędów na checku żadnych nie wyrzuca wtedy ?

Ja zacząłbym od wymiany filtra paliwa.

brak reakcji na gwaltowny wcisk pedalu gazu

mial wymieniany na Champion czy cos takiego (sam wymienialem)

rowniez wszystkie pozostale filtry

a tak poza tym to idzie jak przecinak, wiec pompa chyba ok

moze tlumiki?

a to trzesienie?

przewody?

Problemy z mieszanką i(lub) wybite poduchy pod silnikiem.

tylko ze nie zawsze tak jest z tym trzesieniem

raczej jak zimno i wilgotno

a co do mieszanki to co moze byc?

reakcja na pedal to juz nie raz o tym problemie czytalem i jasnej diagnozy jak dotad nie ma

Jeśli dzieje się to często, to możesz zabrać przewody na noc na grzejnik (zaznacz sobie tylko kolejność). Rano podłączasz suchutkie kable i w drogę. Jak się poprawi to masz podejrzanego.

Duszenie przy wcisnieciu gazu ostanio udalo mi sie opanowac otorz wymiania czujnika podcisnieniowego, mechaniz mi przewody i kanaly dolotowe przeczyscil i pomoglo, astrix smiga jak nowy, dodatkowo mechanik tlumaczyl to tym ze sporo wegla dostalo sie z filtra weglowego a to przez jakis zaworek ktory tez wymienil. Jak cos to moge podeslac zdjecia filtra i zaworka.

Dodam ze wczesniej mialemwymieniony modul, przeczyszczony krokowiec, wymienione przewody WN, sonda lambda wymieniona oraz swiece, u mnie teza wlasnie z mokrymi przewodami sie nie sprawdzila.

> Duszenie przy wcisnieciu gazu ostanio udalo mi sie opanowac otorz

> wymiania czujnika podcisnieniowego, mechaniz mi przewody i

> kanaly dolotowe przeczyscil i pomoglo, astrix smiga jak nowy,

> dodatkowo mechanik tlumaczyl to tym ze sporo wegla dostalo sie z

> filtra weglowego a to przez jakis zaworek ktory tez wymienil.

> Jak cos to moge podeslac zdjecia filtra i zaworka.

> Dodam ze wczesniej mialemwymieniony modul, przeczyszczony krokowiec,

> wymienione przewody WN, sonda lambda wymieniona oraz swiece, u

> mnie teza wlasnie z mokrymi przewodami sie nie sprawdzila.

bardzo prosze o blizsze info

zdjecia mile widziane

rozumiem ze czujnik podcisnienia to map sensor ???

> bardzo prosze o blizsze info

> zdjecia mile widziane

> rozumiem ze czujnik podcisnienia to map sensor ???

Oki zdjecia jutro wrzuce bo czesci zostaly w aucie a czujnik to ten ktory wisi jakby pod uszczelka na wzdluznej blasze dzielaca wycieraczki od silniki do ktorego doprowadzony jest wezyk.

Glowne problem znikl po dokladnym przeczyszczeniu, czesto sie spotykalem z zdaniem ze to lewe powietrze ale wszystko mialem szczelne. mechanik wszystkie wezyki i kanaliki do i w kolektorze przeczyscil (z tego co zrozumialem gdyz nie moglem przy tym byc bezposrednio) dodatkowo jeszcze mialem generator impulsow walniety w zegatach i musialem zegary wymienic zeby komputer mial informacje o predkosci samochodu.

> a czujnik to ten ktory wisi jakby pod uszczelka na wzdluznej blasze dzielaca

> wycieraczki od silniki do ktorego doprowadzony jest wezyk.

tak to MAP sensor - wymienialem wezyk od niego

ale nic nie dalo (ponoc lewe powietrze)

> tak to MAP sensor - wymienialem wezyk od niego

> ale nic nie dalo (ponoc lewe powietrze)

u mnie to wlasnie caly map sensor trzeba bylo wymienic (pasuje od renowki tylko podstawke trzeba zamienic) gdyz byl zapchany weglem i zle wskazywal a przy kolektorze wszystko masz czyste bo wiem ze to pol dnia zajelo mechanikowi rozkrecanie i czyszczenie wszystkiego i wiem ze duzo brudu bylo. Chyba ze jeszcze kanaly dolotowe paliwa bo kurcze tata byl z astra u mechaniora i nie zdazylem sie dokladnie dogadac co tam bylo zanim wyplyna ale jak cos wiecej bede wiedzial to dam znac

No to juz sie dowiedzialem i mowie, przeczyszczone byly kanaly wlotowe i wtryskiwacze, filtr grafitowy wymieniony, wymieniony map sensor i cos tam bylo ze w zbiorniku tworzylo sie podcisnienie i mogl dostawac zredukowane paliwo (jak sie odrecalo kurek do baku to tak jak butelke napoju gazowanego tyle ze zasysalo powietrze) no i jak wspominalem samochod wczensiej nie mial sygnalu predkosci. I teraz smiga jak nowy, bezposrednio reaguje na gaz bez zadnego dlawienia i przy puszczeniu nogi z gazu ladnie wchodzi na obroty jalowe bez zadnego spadku tak by trzeslo autem.

To tak jak obciecalem wrzucam zdjecie filtra z ktorego sie rzeczywiscie sypie wegiel i zaworek ktory sie zacinal i przez niego wchodzil wegiel i zapychal ktory rownierz spowodowal zle wskazania map sensora

> To tak jak obciecalem wrzucam zdjecie filtra z ktorego sie

> rzeczywiscie sypie wegiel i zaworek ktory sie zacinal i przez

> niego wchodzil wegiel i zapychal ktory rownierz spowodowal zle

> wskazania map sensora

a gdzie taki filtr zakupic?

nigdzie go nie ma

To nie filtr, tylko zbiornik magazynujący opary paliwa z baku.

> To nie filtr, tylko zbiornik magazynujący opary paliwa z baku.

ok

tylko gdzie to dostac?

jakis symbol?

moze w ASO?

Nr 8 07 223.

W ASO owszem można kupić. Cena 285zł

u mnie pali na trzy cylindry Astra clasic I 1999 podpowiedzcie co to może być

> u mnie pali na trzy cylindry Astra clasic I 1999 podpowiedzcie co to

> może być

a masz iskre na 4 cylindrze? jest sprezanie? zawory szczelne?

> a masz iskre na 4 cylindrze? jest sprezanie? zawory szczelne?

jak zdejmuję przewody z poszczególnych świec to na 3 nie reaguje, zawory myślę że ok, sprężanie ??

Może zacząć od świec i kabli bo kable są orginalne a przebieg 210kkm

Świeca jest dokręcona? Sprawdź po odkręceniu jak wygląda. Przy tym przebiegu przydałoby się wymienić.

> Nr 8 07 223.

> W ASO owszem można kupić. Cena 285zł

wiec gdzie kupic mily kolego?

> jak zdejmuję przewody z poszczególnych świec to na 3 nie reaguje,

> zawory myślę że ok, sprężanie ??

> Może zacząć od świec i kabli bo kable są orginalne a przebieg 210kkm

Ja bym stawial na palec albo zlacza jak zdejmiesz kopule aparatu zobacz czy tam wogole jest fizyczna mozliwosc zeby przeskoczyl prad moze masz tam blaszki juz wydłubane i nie przeskakuje prad

> wiec gdzie kupic mily kolego?

Poszukaj na szrotach ja swoj wymienilem chyba za 70zl a jak znajdziesz dobrego mechanika to nawet uratuje twoj stary

Poza ASO Może kolega Zielik załatwi coś taniej .

W ogóle nie widzę potrzeby jego wymieniania. Chyba, że obudowa jest pęknięta.

Witam. Dołączam się do tematu gdyż mam podobny problem a nie chciałem zakładać nowego wątku. Moje autko stało nie ruszane w garażu ze 4 dni (wymieniałem łożysko ) wczoraj chciałem odpalić i zaskoczył na może parę sekund i nierówno pracując zgasł. Potem już nie odpalił. Po wielu próbach padł akumulator. Iskra była i paliwo z wtryskiwacza też leciało. Jak później zdjąłem ten cały ustrój z wtryskiwaczem i przepustnicą to w kolektorze zobaczyłem kałuże paliwa. Silnik się zalał. Odessałem co się dało i zostawiłem na noc odsłonięty kolektor dolotowy i świece też wykręciłem aby odparowało wszystko.

Dzisiaj odpaliło ale nierówno, i aby ponownie się nie zalał trzymałem go z otwartą przepustnicą. Na jałowym też cały się trzęsie ,a po jakimś czasie wyskakuje błąd Sonda lambda - bogata mieszanka (kod 45). Zauważyłem też że odpadł wężyk z króćcem od tego przewodu co idzie od wspomagania hamulca ale ten co jest bliżej przodu auta (czy to jest ten do map sensora??). Wcześniej tego kodu błędu nie było, a ten krócieć odpadł z jakąś plasteliną bo tylko na tym się trzymał (ktoś go przykleił i odpadło jak tam ruszałem). Faktem jest że silnik dostaje bogatą mieszankę i nie wiem co może być tego przyczyną. Czy mógłby się ktoś wypowiedzieć w tym temacie.

To nie jest wężyk do MAP-a. Ale podłącz go bo będzie ssać lewe powietrze. Odłącz akumulator i zapodaj pod prostownik. Zdejmij kopułkę razem z przewodami i palcem rozdzielacza (zapamiętaj kolejność). Niech poleżą na grzejniku przez noc. Świeczkom też taka kuracja nie zaszkodzi. Jeśli masz możliwość to rano nagrzej czymś rozdzielacz zapłonu (farelek, suszarka do włosów itp). Sprawdź czy kabelki w rozdzielaczu (przy module) nie spróchniały (lubią to zrobić). Zmierz opór czujnika temp. do kompa i sprawdź czy zgadza się z temperaturą zewnętrzną (jeśli nie, podłącz zamiast niego odpowiedni do temp. opornik). Złóż cały majdan i spróbuj odpalić.

Zamelduj o postępach.