Dla przypomnienia ... przy okazji wymiany rozrządu pracownicy ASO dotknęli przepustnicy mojego Nigro. Potrzeby nie było, no ale Egzaminer coś im tam wykazał. Od tej pory (ca 1,5 miesiąca) auto buja obrotami na biegu jałowym ... jazda w korku jest uciążliwa, silnik potrafi zgasnąć.

Dwukrotna reklamacja (druga przy okazji wymiany padniętej cewki) ... doopencja

Miałem w dniu dzisiejszym chwilę czasu, więc wykorzystując doświadczenia Koleżeństwa ze StiloKącika wziąłem się do roboty.

"Niunia" na motorze:

Toto potrzebne do odkręcenia mocowania:

Po demontażu:

Tak wygląda Przepustnica dwukrotnie czyszczona przez pracowników ASO

Wacik kosmetyczny po czyszczeniu:

Przepustnica po wyczyszczeniu:

Do czyszczenia benzyna ekstrakcyjna plus takie cóś co mój Młody wykorzystuje w pracy przy kompach:

Przewód dolotowy spięty był jednorazową opaską, co nasuwa podejrzenie, że pracownik ASO w ogóle rzeczonego przewodu nie zdejmował, jak na mój gust tego typu opaski są zakładane w fabryce na pierwszy montaż ... tu proszę o komentarz

Jak bez zdejmowania przewodu dolotowego można wyczyścić przepustnicę ?

Po złożeniu wszystkiego do kupy, w stanie spoczynkowym jest zasadnicza różnica ... silnik pracuje zdecydowanie stabilniej.

> Przewód dolotowy spięty był jednorazową opaską, co nasuwa

> podejrzenie, że pracownik ASO w ogóle rzeczonego przewodu nie

> zdejmował, jak na mój gust tego typu opaski są zakładane w

> fabryce na pierwszy montaż ...

Też tak sądziłem, ale obserwowałem kiedyś w ASO jak ją zdemontowano, a później ponownie zamontowano. Spróbowałem sam i jest to całkiem proste. U siebie taką opaskę zdejmowałem już kilkakrotnie przy okazji wymiany filtra powietrza.

dobrym klejem jest Bizon Epoxy (dwu skladnikowy) - kiedys w starym aucie mocowanie zapinki dekielka dzieki temu klejowi dorobilem. ojciec zarowki wymieniaj i ulamal haczyk w obudowie reflektora ktry dociaga dekiel. ze szprychy dorobilem haczyk i przykleilem go do obudowy reflektora. do tej pory trzyma.

> Też tak sądziłem, ale obserwowałem kiedyś w ASO jak ją zdemontowano,

> a później ponownie zamontowano. <..........................>

To nie są jednorazówki, można je spinać i rozpinać wielokrotnie

> buja obrotami na biegu jałowym ... jazda w korku jest uciążliwa,

> silnik potrafi zgasnąć.

TTTM Jak pisałem wielokrotnie, czyszczenie nie eliminuje problemu wachlujących obrotów - co oczywiście nie przeszkadza ASO naciągać klientów na dodatkową usługę Fiat ewidentnie coś sknocił w przepustnicy 1.6 z początku produkcji. Nie wiem czy problem ten istnieje w modelach poliftingowych

U siebie mam już trzecią przepustnice, pierwszą wymieniono na gwarancji, drugą sam wymieniłem na używaną - i dalej są te same problemy... Oczywiście ASO nie potrafi postawić jednoznacznej diagnozy co do winy przepustnicy...

> TTTM Jak pisałem wielokrotnie, czyszczenie nie eliminuje problemu

> wachlujących obrotów

Słuchajcie, a co z tym potencjometrem - może to on zaczyna "trzeszczeć" i stąd falowanie obrotów ? W takim układzie nalezałoby wyczyścić nie tyle samą przepustnicę, co potencjometr

Ja się w moim jeszcze nie dotykałem przepustnicy, nie mam żadnego falowania obrotów, ale nie podoba mi sie, że jakby z opóźnieniem schodził z obrotów - po zatrzymaniu na światłach przez chwilę jest ponad 900 rpm (prawie 1000), dopiero po sekundzie-dwóch spada do 800. Is this a bug other a feature ?

znalazlem jeszcze procedurke z 1.6 16V związaną z trybem awaryjnym ( czyli jak mniemam auto jest totalnym mulem i pozwala jedynie dokulać sie do ASiO) . Czy to ma/ i jaki wplyw na zachowanie przepustnicy

1) switch ignition on (DONT START) for one minute

2) switch ignition off one minute

3) start car (DONT TOUCH THROTTLE AT ALL) and let idle until cooling fan cuts in (10-15mins)

4) switch off

5) repeat step 1

6) repeat step 2