Mój Stilon on pewnego czasu wydaje niepokojace dzwięki. Coś dosyć mocno rezonuje podczas jazdy na 2 i 4 biegu. Obiaw ten udaje się również wywołać na postoju odpowiednio operujac lewarkiem zmiany biegów ( w zakresie luz - 2 bieg) na żadnym innym biegu nic takiego nie występuje, największy hałas jest przy około 1000-1200 obr i pow, 2500. Pod spodem nie widać żeby coś się obluzowało, myslałem że to moze być koło wielomasowe, ale czy obiaw występowałby tylko na 2 i 4 biegu?

> Mój Stilon on pewnego czasu wydaje niepokojace dzwięki. <......>

gdzie słychać hałas ??

> gdzie słychać hałas ??

Gdzieś z okolic skrzyni biegów - wybieraka biegów - ciężko precyzyjnie zdiagnozować.

> Gdzieś z okolic skrzyni biegów - wybieraka biegów - ciężko

> precyzyjnie zdiagnozować.

Cześć. Miałem podobnie. Zastanawiały mnie te dźwięki do czasu aż , sworzeń który łączy wybierak biegów z wałkiem wychodzącym ze skrzyni najnormalniej został ścięty. Uniemożliwia to wrzucenie i wybicie biegu. generalnie sprawdź ten temat bo jak ten sworzeń poleci to tylko laweta zostaje i 700 zł za same częśći.

Drogo ? Też się dziwiłem. Wszystko z powodu pęknięcia tulejki w wybieraku, peknięcie powoduje luz między wybierakiem a wałkiem wychodzącym ze skrzyni. Co nieuchronnie prowadzi do zmęczenia tego kołka i co za tym idzie , jego zerwanie.

Kołek , wraz z tulejką jest tylko w zestawie naprawczym właśnie w takiej cudownej cenie. Sprawę zakończyłem na szrocie gdzie wylatałem używany lecz sprawny wybierak z kołkiem.

Kołek zbudowany jest z zawiniętej cylindrycznie blaszki i jest bardzo podatny na zginanie.

Mam nadzieję że, nie przytrafi się to nikomu, gdyż mnie to spotkało w największym korku i wyobraźcie sobie co się potem działo

> Cześć. Miałem podobnie. Zastanawiały mnie te dźwięki do czasu aż ,

> sworzeń który łączy wybierak biegów z wałkiem wychodzącym ze

> skrzyni najnormalniej został ścięty. Uniemożliwia to wrzucenie

> i wybicie biegu. generalnie sprawdź ten temat bo jak ten sworzeń

> poleci to tylko laweta zostaje i 700 zł za same częśći.

Dzięki, też obstawiam te okolice, sprawdzę go. U Ciebie też te dzwięki powstawały przy zapiętym 2 i 4 biegu?

> Dzięki, też obstawiam te okolice, sprawdzę go. U Ciebie też te

> dzwięki powstawały przy zapiętym 2 i 4 biegu?

Przypadek jaki opisałem zdarzył się 2 tygodnie po kupnie stilaka, więc wszystkie dźwięki dopiero przechodziły rozpoznanie gdyż wcześniej jeździłem benzyniakami i przyzwyczajałem się dopiero do tych wszystkich dźwięków jakie wydaje diesel. Z tego co zauważyłem przed awarią to było coraz gorsze wbijanie biegu do przodu, czyli 1, 3 ,5 . Wybierak wtedy miał największy luz miedzy tym wałkiem ze skrzyni a tą tulejką w wybieraku, co za tym idzie pewnie sobie grzechotał i w końcu wszystko puściło.

Jak możesz to sprawdź przy wbitym biegu, chwytając ten wybierak. Poruszaj nim i wtedy od razu zauważysz czy posiada jakiś nienaturalny luz. Wybierak powinien przekazywać ruch obrotowy na wałek bez żadnego luzu.

> Poruszaj nim i wtedy od razu zauważysz czy posiada jakiś

> nienaturalny luz. Wybierak powinien przekazywać ruch obrotowy na

> wałek bez żadnego luzu.

Jest lekki luz, ale tak było odkąd pamiętam, fakt że podczas jazdy na 4 biegu jak zaczyna "brzęczeć" to lekki ruch lewarkiem powoduje, że podejrzany dźwięk znika...

to lekki ruch lewarkiem powoduje, że podejrzany dźwięk znika...

Więc ,taki luz jak twierdzisz , moim zdaniem nie powinien powodować takich dźwięków słyszalnych w kabinie. Możliwe że, grzechotanie powodują łączniki kulowe dochodzące do wybieraka od linki łączącej gałe od biegów. Jeśli te łączenia o których wspomniałem, są w porządku, pozostaje skrzynia biegów

Niestety w temacie awarii skrzyni biegów nie mam żadnego doświadczenia, i mogę jedynie zasugerować kontrolę poziomu oleju w skrzynce.

Bardzo proszę kolegów z kącika o wypowiedź na ten temat. Gdyż moje przypuszczenia co do źródła problemu chyba nie są trafne .