Alo!

Ja z takim pytaniem: Czy w kazdym samochodzie luzy na kierownicy powinne byc takie same lub wcale ma ich nie byc? Czy sa jakies normy, tolerancje dla roznych typow pojazdow?

Tak sie zastanawiam czysto teoretycznie

> Alo!

> Ja z takim pytaniem: Czy w kazdym samochodzie luzy na kierownicy

> powinne byc takie same lub wcale ma ich nie byc? Czy sa jakies

> normy, tolerancje dla roznych typow pojazdow?

> Tak sie zastanawiam czysto teoretycznie

to teoeretycznie sprecyzuj o jakie luzy Ci chodzi

> to teoeretycznie sprecyzuj o jakie luzy Ci chodzi

o luz jalowy kierownicy.

czyli ile stopni obrotu kierownica jest w normie a ile to juz za duzo. czy sa jakies granice ew wg rodzajow pojazdow?

nie zaliczam tutaj ciagnikow rolniczych np C360 ktore mialy i po pol obrotu luzu

> o luz jalowy kierownicy.

> czyli ile stopni obrotu kierownica jest w normie a ile to juz za

> duzo. czy sa jakies granice ew wg rodzajow pojazdow?

> nie zaliczam tutaj ciagnikow rolniczych np C360 ktore mialy i po pol

> obrotu luzu

Starzy fachowcy mawiali, że max luz na kole kierownicy może być na szerokość dłoni

> o luz jalowy kierownicy.

> czyli ile stopni obrotu kierownica jest w normie a ile to juz za

> duzo. czy sa jakies granice ew wg rodzajow pojazdow?

> nie zaliczam tutaj ciagnikow rolniczych np C360 ktore mialy i po pol

> obrotu luzu

zależy co go powoduje

> zależy co go powoduje

a idz

ide dalej klepac resory do jeepa

> Starzy fachowcy mawiali, że max luz na kole kierownicy może być na

> szerokość dłoni

ta reguła dotyczyła głównie Fiata 125 126 oraz Żuka z przekładniami bodajże ślimakowymi

hitem jest urban legend jak człowiekowi jadącemu prosto "ze sklepu" nowym żukiem Policjant zabrał dow. rej. za zbyt duże luzy w kierownicy

generalnie na maglownicy są dopuszczalne tylko naprawdę minimalne "luzy" a wręcz ich brak

> Starzy fachowcy mawiali, że max luz na kole kierownicy może być na

> szerokość dłoni

Nie dalej jak dwa lata temu jedna z Autoryzowanych Stacji Obsługi wpierała mi, że luz mocno przekraczający kąt prosty w fabrycznie nowym aucie (160 km przebiegu - auto odebrane w sobotę, do ASO trafiło w poniedziałek rano) jest standardem, którego czepiam się z zupełnie niezrozumiałych powodów.

> Nie dalej jak dwa lata temu jedna z Autoryzowanych Stacji Obsługi

> wpierała mi, że luz mocno przekraczający kąt prosty w fabrycznie

> nowym aucie (160 km przebiegu - auto odebrane w sobotę, do ASO

> trafiło w poniedziałek rano) jest standardem, którego czepiam

> się z zupełnie niezrozumiałych powodów.

wziąć na piśmie i do sądu oskarżyć o narażanie zdrowia i życia ? że o mieniu nie wspomnę ?