hejo all .Temat walkowany od groma czasu i ciut ciut..kupilem w sobote obrotomierz najzwyklejszy za 40 zl. diodowy ze wskaznikiem ladowania akumulatora..zaopatrzony w trzy przewody :czarny -masa czerwony -plus i ma byc podlaczony za wylacznikiem zaplonu..i niebieski ktory ma isc do cewki od strony przerywacza tak w instrukcji przynajmniej napisali..do 4 pinow na kostce do cewki nic sie nie dzieje na zadnym z nich..a po przeczytaniu posta na temat obrotka kolega napisal ze podpiac pod przekazniki w komorze silnika tam zaraz za cewka no i tak probowalem wpiac przewod w piny 85 i 86 na przekaznikach no i nic nie zmienilo sie zadnej reakcji obrotomierza zadnego wskazania obrotow...jak sie za to zabrac..?

> hejo all .Temat walkowany od groma czasu i ciut ciut..kupilem w

> sobote obrotomierz najzwyklejszy za 40 zl. diodowy ze

> wskaznikiem ladowania akumulatora..zaopatrzony w trzy przewody

> :czarny -masa czerwony -plus i ma byc podlaczony za

> wylacznikiem zaplonu..i niebieski ktory ma isc do cewki od

> strony przerywacza tak w instrukcji przynajmniej napisali..do 4

> pinow na kostce do cewki nic sie nie dzieje na zadnym z nich..a

> po przeczytaniu posta na temat obrotka kolega napisal ze podpiac

> pod przekazniki w komorze silnika tam zaraz za cewka no i tak

> probowalem wpiac przewod w piny 85 i 86 na przekaznikach no i

> nic nie zmienilo sie zadnej reakcji obrotomierza zadnego

> wskazania obrotow...jak sie za to zabrac..?

a dzisiaj jeszcze zalaczam fotke moich kabelkow dochodzacych do cewki i powiedzta mi w ktory przewod mam wpiac sie zeby zlapac sygnal obrotow..???

no i jeszcze fotka obrotka tego najzwyklejszego niestety nie umiem trzech zalacznikow dorzucic w jeden temat ani dac fotek pod wiadomocia..

> no i jeszcze fotka obrotka tego najzwyklejszego niestety nie umiem

> trzech zalacznikow dorzucic w jeden temat ani dac fotek pod

> wiadomocia..

a nie jest to obrotek do diesla?? skalowanie do ledwo 6krpm

> a nie jest to obrotek do diesla?? skalowanie do ledwo 6krpm

Tak do diesla. wiec bezie źle wskazywał obroty na benzynowym silniku

> a nie jest to obrotek do diesla?? skalowanie do ledwo 6krpm

W "instrukcji obsługi" z pierwszego postu jest napisane, że najdłuższy przewód połączyć z cewką zapłonową, a tego raczej w dieslu nie ma...

A co do tego "czerwonego pola" przy 6000 rpm to jest ok. To ma być do samochodu, a nie motocykla-szlifierki

> Tak do diesla. wiec bezie źle wskazywał obroty na benzynowym silniku

na 100 % benzyna tylko teraz kwestia jak to podlaczyc do cewki..do ktorego kabla zielone 2 szt czerwony i pomaranczowy.. do czerwonego raczej nie...zostaja 2 zielone i pomaranczowy..??

> na 100 % benzyna tylko teraz kwestia jak to podlaczyc do cewki..do

> ktorego kabla zielone 2 szt czerwony i pomaranczowy.. do

> czerwonego raczej nie...zostaja 2 zielone i pomaranczowy..??

Obrotek analogowy jest odporny na niewłaściwe podłączenie, tzn. nie ulegnie uszkodzeniu w momencie podłączenie napięcia do przewodu sygnałowego. Nie wiem jak jest z takim elektronicznym. Osobiście to zaryzykowałbym i podłączał po kolei do każdego przewodu aż zadziała

W 1.4 mam podłączone z tym kablem.

A z tego co pamiętam to w 1.0 też był w tym miejscu.

> W 1.4 mam podłączone z tym kablem.

> A z tego co pamiętam to w 1.0 też był w tym miejscu.

thx za pomoc przyjaciele...podlaczylem w koncu po dlugich poszukiwaniach..pozdrofka all