Ponieważ moja zasiada i zasiadać będzie za sterami unolota coraz częściej muszę podnieść uno z gleby Wygląd to niestety nie wszystko i przszedł czas aby fiacik ukazał trochę komfortu którego przez glebę nie uśwaidczały osoby nim jeżdzące wcale

I teraz pytanie. O tyle ile wybór firmy prod. springi chyba nie jest tak istotny o tyle wybór marki amorków już tak. Znalazłem taki koplet na alledrogo:

http://moto.allegro.pl/item500374412_kompletne_zawieszenie_fiat_uno_rewelacyjne_gh.html

Czy ktoś spotkał się już z tą firmą? Widzę że jest bardzo tania ale pewnie skoro tania o jakości marzyć nie można... Kupując osobno sprężyny i do tego amorki np. KYABY wychodzi ok 200 za przód amorki plus ok 150 za tył i do tego sprężyny jakieś 180... Więc razem 530 pln plus wymiana. A ten komplet 410 z wysyłką.. Różnica jest.

I tak na margnesie: ile $$$ szykować na wymianę?

Szczerze to zalatuje mi chińską tandetą. Już bym wolał dorzucić tą 100 i kupić KYB

dokładnie, nie pchaj się też w Monroe bo to szit

> dokładnie, nie pchaj się też w Monroe bo to szit

Nie prawda że Monroe to szit...wcześniej mój ojciec a teraz ja jeżdżę na nich i nie narzekam...

> Ponieważ moja zasiada i zasiadać będzie za sterami unolota coraz

> częściej muszę podnieść uno z gleby Wygląd to niestety nie

> wszystko i przszedł czas aby fiacik ukazał trochę komfortu

> którego przez glebę nie uśwaidczały osoby nim jeżdzące wcale

> I teraz pytanie. O tyle ile wybór firmy prod. springi chyba nie jest

> tak istotny o tyle wybór marki amorków już tak. Znalazłem taki

> koplet na alledrogo:

> http://moto.allegro.pl/item500374412_kompletne_zawieszenie_fiat_uno_rewelacyjne_gh.html

> Czy ktoś spotkał się już z tą firmą? Widzę że jest bardzo tania ale

> pewnie skoro tania o jakości marzyć nie można... Kupując osobno

> sprężyny i do tego amorki np. KYABY wychodzi ok 200 za przód

> amorki plus ok 150 za tył i do tego sprężyny jakieś 180... Więc

> razem 530 pln plus wymiana. A ten komplet 410 z wysyłką..

> Różnica jest.

> I tak na margnesie: ile $$$ szykować na wymianę?

Te amory co chcesz kupić to to jest jakaś mieszanka typu"troche gleby,troche komfortu'?????Bo ja też takich szukam

> dokładnie, nie pchaj się też w Monroe bo to szit

zależy jak kto trafi, albo czy własciwie dobierze typ do samochodu i swojego stylu jazdy, a także do dróg w swojej okolicy.

Ja zmieniłem 3 lata temu na monroe, ale nie seryjne takie po prostu do uno (o ile pamiętam chyba oznaczenie było różnymi kolorami na pudełku, a może mylę z oznaczeniem sprężyn? ) podałem w sklepie parametry jakie sobie życzyłem i dostałem na drugi dzień takie jakie chciałem.

Po trzech latach tłuczenia, szarpania, dynamicznej jazdy, wożenia węgla i ziemniaków po kilkaset kilo i ponad 50k km amorki dalej mają 70-80%

> Szczerze to zalatuje mi chińską tandetą. Już bym wolał dorzucić tą

> 100 i kupić KYB

No mi też zalatuje.. Z drugiej strony nie robię przegiegów rocznych większych niż 18 kkm więc nie wiem czy jest sens kupowania najlepszego zestawu

> Te amory co chcesz kupić to to jest jakaś mieszanka typu"troche

> gleby,troche komfortu'?????Bo ja też takich szukam

Wiesz tak w grucie to nie ma czegoś takiego.. Obniżające sprężyny i do tego odpowiednie amorki (skracane i utwardzone) albo ewentualnie dobre amory i do tego -35mm ale ja uważam że to pół środek.. Puzon tak jeździ i sobie chwali. Ja ostatecznie niestety kończę z glebą

> amorki dalej mają 70-80%

no to miałem pecha i po 2,5 roku tylny prawy powiedział papa