Miałem dwa tygodnie temu stłuczkę na ślizgawicy (drogowcy totalnie zaskoczeni - jak zwykle zresztą). Szkodę likwiduję ze swojego AC z pełnego pakietu z Warty. Moje auto oberwało z przodu, przed kołem (ewentualnie oberwała jedynie opona - kołpak nie ruszony i nie spadł). Auto oberwało dokładnie 90 stopni do kierunku jazdy i po uderzeniu zostało przesunięte bokiem. Obydwa auta biorące w kolizji odjechały o własnych siłach. W moim aucie do wymiany zderzak, błotnik i lampa - tego nikt nie kwestionuje, ale ...

Po kolizji kierownica podczas jazdy na wprost musi być skręcona nieco w lewo. Podczas hamowania telepie. W firmie, która naprawia mi samochód, na sam początek stwierdzono rozwalone tuleje metalowo-gumowe w wahaczach, więc nie ma sensu robić przed ich wymianą geometrii. Majster zaznaczył również, że jest to zużycie eksploatacyjne, a w lipcu tuleje były wymienione na markowe. Czuję, że zaczynają się schody i będą chcieli mi pół auta wymienić i oczywiście wszystko będzie uszkodzone bez udziału stłuczki. Czy mam lecieć do Warty po dodatkowe oględziny. A może ktoś z Was miał ostatnio podobną walkę z wiatrakami i podzieli się doświadczeniem.

> Miałem dwa tygodnie temu stłuczkę na ślizgawicy (drogowcy totalnie

> zaskoczeni - jak zwykle zresztą). Szkodę likwiduję ze swojego AC

> z pełnego pakietu z Warty. Moje auto oberwało z przodu, przed

> kołem (ewentualnie oberwała jedynie opona - kołpak nie ruszony i

> nie spadł). Auto oberwało dokładnie 90 stopni do kierunku jazdy

> i po uderzeniu zostało przesunięte bokiem. Obydwa auta biorące w

> kolizji odjechały o własnych siłach. W moim aucie do wymiany

> zderzak, błotnik i lampa - tego nikt nie kwestionuje, ale ...

> Po kolizji kierownica podczas jazdy na wprost musi być skręcona nieco

> w lewo. Podczas hamowania telepie. W firmie, która naprawia mi

> samochód, na sam początek stwierdzono rozwalone tuleje

> metalowo-gumowe w wahaczach, więc nie ma sensu robić przed ich

> wymianą geometrii. Majster zaznaczył również, że jest to zużycie

> eksploatacyjne, a w lipcu tuleje były wymienione na markowe.

> Czuję, że zaczynają się schody i będą chcieli mi pół auta

> wymienić i oczywiście wszystko będzie uszkodzone bez udziału

> stłuczki. Czy mam lecieć do Warty po dodatkowe oględziny. A

> może ktoś z Was miał ostatnio podobną walkę z wiatrakami i

> podzieli się doświadczeniem.

Musisz się zwrócić o oględziny dodatkowe bo za wszystko co nie zostało uwzględnione podczas pierwszych oględzin a warsztat wymieni zapłacisz z własnej kieszeni.Ubezpieczyciel się wypnie tłumacząc brakiem w ocenie technicznej ich rzeczoznawcy.Z reguły po uderzeniu w koło wychodzi coś jeszcze w zawieszeniu.Jeżeli masz fakturę na wymianę wspomnianych tulei to należy okazać Warcie.