Nie doczytałem na stronie klubowej, ani w necie, a słyszałem tylko plotki.

Jakie jest pochodzenie silnika w Evandzie? Czy to motor odziedziczony po Leganzie czy też zupełnie inny z palety Holdena? Jeśli to drugie to moż na go znaleźć w jakimkolwiek innym aucie produkowanym np. w Australii?

W Wandzie jest czterocylindrowy z leganzy, w epice jest już nowy sześciocylindrowy.

> W Wandzie jest czterocylindrowy z leganzy, w epice jest już nowy

> sześciocylindrowy.

Tak ale coś mi się wydaje że to nie ten sam, trzeba by sprawdzić oznaczenie kodowe, jakie było w Leganzie ? Moc spadła o 2kuce w Wandzie... inna mapa silnika..?

> Tak ale coś mi się wydaje że to nie ten sam, trzeba by sprawdzić

> oznaczenie kodowe, jakie było w Leganzie ? Moc spadła o 2kuce w

> Wandzie... inna mapa silnika..?

Quote:

---

131-konny silnik Evandy to jednostka znana z Leganzy. Ile to już lat minęło od pojawienia się Leganzy z tym silnikiem na rynku? Siedem! Owszem, silnik przeszedł drobne modyfikacje, ale nie w tym rzecz.

---

admoto.pl zeznaje

> Nie doczytałem na stronie klubowej, ani w necie, a słyszałem tylko

> plotki.

> Jakie jest pochodzenie silnika w Evandzie? Czy to motor odziedziczony

> po Leganzie czy też zupełnie inny z palety Holdena? Jeśli to

> drugie to moż na go znaleźć w jakimkolwiek innym aucie

> produkowanym np. w Australii?

To jest motor Holdena, ale Holden robil tez silniki dla daewoo To nie jest oplowski ecotec.

Holden makes various Family II engines for GM India and GM Daewoo at its Melbourne plant. Variations include displacements from 1.6 L to 2.4 L. Unlike the Ecotec engines, the block is made of iron.

[edit] L34

This is the 2.0 L — 1998 cc (121.9 cu in) — variant of the engines, featuring an 86 mm (3.4 in) bore and 86 mm (3.4 in) stroke. Power is 119 hp (89 kW) at 5400 rpm and torque is 126 lb·ft (171 N·m).

The engine has been used on following vehicles:

Chevrolet Optra

Chevrolet Evanda

Suzuki Reno

Suzuki Forenza

Poczytaj na wikipedi i na forum GM. IMHO bezproblemowy silnik latwy do zagazaowania.

> Quote:

> 131-konny silnik Evandy to jednostka znana z Leganzy. Ile to już lat

> minęło od pojawienia się Leganzy z tym silnikiem na rynku?

> Siedem! Owszem, silnik przeszedł drobne modyfikacje, ale nie w

> tym rzecz.

> admoto.pl zeznaje

Nie wiem czy to ten sam silnik. IMHO niekoneicznie identyczny. Poza tym ten koles z linka sie myli Byl jeszcze silnik 2.2

Tak na marginesie - evanda, to suzuki verona.

Czy epica też ma odpowiednik suzuki?

> Tak na marginesie - evanda, to suzuki verona.

> Czy epica też ma odpowiednik suzuki?

Jak bylem ostatnio w USA to Evanda nadal tam jest sprzedawana. IMHO narazie nie ma.

> Tak na marginesie - evanda, to suzuki verona.

> Czy epica też ma odpowiednik suzuki?

Nie.

To oryginalnie Daewoo Tosca albo Holden Epica, który zastąpił w Australii Vectrę.

> Nie wiem czy to ten sam silnik. IMHO niekoneicznie identyczny. Poza

> tym ten koles z linka sie myli Byl jeszcze silnik 2.2

Nie dość że sie myli to jeszcze jest niefotogeniczny i pisze bzdury na temat dynamiki auta, nie jeżdżąc nim a opierając się na domniemanych opiniach użytkowników. Tendencyjny artykuł robiony pod założenie że mi się nie podoba, bo nie mam interesu żeby mi się podobało, bo żadnych giftów od chevroleta i tak nie dostane

Znacznie lepszy jest tekst bodajże Popkiewicza z AMiS, ale w kwestie pochodzenia silnika się nie zagłębia.

Sprawdziłem

to tekst Czajkowskiego, jednak silnik Holdena

http://www.auto-motor-i-sport.pl/testy/Chevrolet-Evanda-sedan-test-1834-2.html

Ten koleś to totalny baran jak już czytać to coś w miarę obiektywnego i z obiektywnym porównaniem do podobnego auta

PPPRRRROOOOSSSZZZZEEEEEE

Z tego co piszą, to 6-cylindrowe silniki stosowane w Epice zostały zaprojektowane przez Porsche

But the big news is under the bonnet. Here you'll find a compact, Porsche designed in-line six. Its tight dimensions make it smaller than some four cylinders, with a six's inherently smoother operation.

http://www.mynrma.com.au/cps/rde/xchg/mynrma/hs.xsl/holden_epica_review.htm

> Z tego co piszą, to 6-cylindrowe silniki stosowane w Epice zostały

> zaprojektowane przez Porsche

> But the big news is under the bonnet. Here you'll find a compact,

> Porsche designed in-line six. Its tight dimensions make it

> smaller than some four cylinders, with a six's inherently

> smoother operation.

> http://www.mynrma.com.au/cps/rde/xchg/mynrma/hs.xsl/holden_epica_review.htm

IMHO kazdy obecnie produkowany samochod ma silnik, ktory conajmniej 200kkm przejedzie bez remontu. Ciekaw jestem ile jest porshe w tym silniku? Skonstruowanie silnika zajmuje mnostwo czasu. Jakos mi sie nie wydaje, zeby porshe specjalnie dla GMDAT skonstruowalo silnik przy ilosci dostepnych silnikow z GM. Moze po prostu odkupili jakis niewykozystany silnik

> IMHO kazdy obecnie produkowany samochod ma silnik, ktory conajmniej

> 200kkm przejedzie bez remontu. Ciekaw jestem ile jest porshe w

> tym silniku? Skonstruowanie silnika zajmuje mnostwo czasu. Jakos

> mi sie nie wydaje, zeby porshe specjalnie dla GMDAT

> skonstruowalo silnik przy ilosci dostepnych silnikow z GM. Moze

> po prostu odkupili jakis niewykozystany silnik

W Australii chwalą się na stronach, że silniki Epici są zaprojektowane przez dział projektowy Porsche.

Zresztą z silników projektowanych przez Porsche korzystają też inni, np. Volvo a kiedyś Łada

The Epica's engines were designed by Porsche's engineering division but there's not much Porsche about it other than refinement.

The Epica's unit also has Porsche connections. The German company's development arm was charged with engineering the four-cylinder GM Family II engine into a six, and both 2-litre and 2.5-litre versions

> W Australii chwalą się na stronach, że silniki Epici są

> zaprojektowane przez dział projektowy Porsche.

> Zresztą z silników projektowanych przez Porsche korzystają też inni,

> np. Volvo a kiedyś Łada

To pameitam sasiad sie chwalil, ze ma silnik porshe Tak BTW jak na lata 80 te w porownaniu z Polonezem i z FSO 1500 Lada Samara miala przyspieszenie na poziomie 12/100km Tyle co dzisiaj lacetti czy aveo i o niebo lepiej od kosiarkowej skody 1.2

Wracajac do tematu.

> The Epica's engines were designed by Porsche's engineering division

> but there's not much Porsche about it other than refinement.

> The Epica's unit also has Porsche connections. The German company's

> development arm was charged with engineering the four-cylinder

> GM Family II engine into a six, and both 2-litre and 2.5-litre

> versions

Pewnie w jakis sposob przyczynili sie do powstania silnika ale chyba nei przyczepia plakietki desighn by porshe

Ozie by sie przydal on wie wiecej o silnikach GM.

> To pameitam sasiad sie chwalil, ze ma silnik porshe Tak BTW jak na

> lata 80 te w porownaniu z Polonezem i z FSO 1500 Lada Samara

> miala przyspieszenie na poziomie 12/100km Tyle co dzisiaj

> lacetti czy aveo i o niebo lepiej od kosiarkowej skody 1.2

Nie tak dawno widziałem na własne oczy Samare 1.3 z przyspieszeniem w okolicach 10 s . Amartorska rajdówka, odchudzona poprostu , żadnych specjalnych zmian.

Na dodatek trafiała w drogę podczas szybkiej jazdy co sie reszcie wymienionych produktów z lat 80-tych nie zdarzało często.

Wracając do tematu posta będę musiał znaleźć oznaczenie kodowe silnika, to jest klucz do wyjasnienia sprawy