Pewnie tez juz było, ktoś gdzieś wspomnial, ale nie znalazłem a cięzko przeszukac całe forum. Jak wygląda sprawa z montowaniem zawieszenia od uno turbo do uno45?, czy sprężynki/amory są twardsze, niższe, stabilizator pewnie podpasuje. Moge mieć taką zawiechę i nie wiem czy montować.

Co nikt nie wie? Czy zawiecha od UT pasuje do zwykłego uno i czy jest niższa/twardsza?

ja zalozylem do swojego uno sprezyny od turbo (4,25 zwoja) to podnieslo mi samochod jak niewiem a mam silnik 1.1 wiec lzejszy od turbo a co do twardosci to nie srednie byly tak mi sie wydaje!!

> Co nikt nie wie? Czy zawiecha od UT pasuje do zwykłego uno i czy jest

> niższa/twardsza?

Przednie sprężyny są wyższe, ponieważ silnik ut jest dużo cięższy od zwykłych.

Tylne sprężyny są krótsze, ale że są twardsze, to pod obciążeniem mają taką samą wysokość jak zwykłe.

Amortyzatory: pasują bez problemu, mogą byc twardsze

Sprężyni: jezeli masz mniejszy silnik niż 1,4 to nie zakładaj bo bedziesz w niebo świecił i jak cross country wyglądał.

Hamulce jak najjbardziej ale razem z pompą hamulcową choć sa tacy co mają zwykłą.

Stabilizator jest taki sam w każdym UNO

A co by się stało jak by ktoś założył do 1.0 ew. do 900 zawieszenie od diesla?? Miał by wtedy monster trucka??

> Amortyzatory: pasują bez problemu, mogą byc twardsze

> Sprężyni: jezeli masz mniejszy silnik niż 1,4 to nie zakładaj bo

> bedziesz w niebo świecił i jak cross country wyglądał.

> Hamulce jak najjbardziej ale razem z pompą hamulcową choć sa tacy co

> mają zwykłą.

> Stabilizator jest taki sam w każdym UNO

A zwykła pompa by uciagnela 4 zaciski hamulcowe od Turbo ?? czy raczej nie polecasz???

> A co by się stało jak by ktoś założył do 1.0 ew. do 900 zawieszenie

> od diesla?? Miał by wtedy monster trucka??

Wtedy mocuje plyte chodnikowa pod silnikiem i wszystko gra

> A zwykła pompa by uciagnela 4 zaciski hamulcowe od Turbo ?? czy

> raczej nie polecasz???

mops jeździ z zwykła i niby jest OK ale zwykła może mieć za małą wydajność do tak duzych zacisków i do 4 tarcz

Aha czyli nie montować zawiechy. A sama pompa do zwykłych zacisków?

> Aha czyli nie montować zawiechy. A sama pompa do zwykłych zacisków?

Zakładaj stabilizator, tarcze na przód i tył i pompe. Tarcze przód to 240 mm i wentylowane a tył 227 czyli tj przód w zwykłym. wszystko pasuje bez kombinacji

> mops jeździ z zwykła i niby jest OK ale zwykła może mieć za małą

> wydajność do tak duzych zacisków i do 4 tarcz

A gdzyby z przodo zostawic te zaciski co sa a dołaczyc tylko z tylu zamiast tloczków to bylo by ok??

> A gdzyby z przodo zostawic te zaciski co sa a dołaczyc tylko z tylu

> zamiast tloczków to bylo by ok??

No raczej nie bo mogą za wcześnie łapać z tyłu albo bedą słabo hamować bo wiecej płynu potzreba do zacisków niż do cylinderka

> No raczej nie bo mogą za wcześnie łapać z tyłu albo bedą słabo

> hamować bo wiecej płynu potzreba do zacisków niż do cylinderka

ok to raczej nie bede kombinował dzieki za info !

A z etgo co mnie wiadomo to nie ma znaczenia - chodz ja do swoich tez zmieniam serwo.

> A zwykła pompa by uciagnela 4 zaciski hamulcowe od Turbo ?? czy

> raczej nie polecasz???

uciagnie..... sprawdzone empirycznie

> Zakładaj stabilizator, tarcze na przód i tył i pompe. Tarcze przód to

> 240 mm i wentylowane a tył 227 czyli tj przód w zwykłym.

> wszystko pasuje bez kombinacji

kombinacje beda jak bedzie chcial zalozyc zwykle felgi od uno - trza dystanse dac

> uciagnie..... sprawdzone empirycznie

A mozna same zaciski załozyc na tyl zamiast tych bebnow a przod pozostwic w spokoju ma to jakis sens??

> A mozna same zaciski załozyc na tyl zamiast tych bebnow a przod

> pozostwic w spokoju ma to jakis sens??

IHMO nie - ciezej ci bedzie doprowadzic do takiej skutecznosci recznego na tarczach niz na bebnach... Bedziesz musial wymienic linki bo inne sa w UT. Pozatym jak juz grzebac to wszystko albo przod. Jezeli to ma byc tylko dla lepszego samopoczucia to szkoda zachodu. Druga sprawa ze chample od UT maja jedna przewage nad zwyklymi - pozwalaja zatrzymac ten maly pocisk z predkosci 200km/h nie nagrzewajac sie tak jak zwykle "uniakowe" (plyn sie nie gotuje). Dla seryjnego una o mocy 60KM to sie mija z celem. Drozsze tarcze, klocki chyba tez a nie sadze by byla jakas zauwazalna roznica w dzialaniu. Takie jest moje zdanie.

ok

> kombinacje beda jak bedzie chcial zalozyc zwykle felgi od uno - trza

> dystanse dac

a właśnie że nie trzeba przynajmniej na przód. Mam przecież i założyłem normalnie felge 4,5" i jest OK

> a właśnie że nie trzeba przynajmniej na przód. Mam przecież i

> założyłem normalnie felge 4,5" i jest OK

to dokonaj tego w moim aucie

> to dokonaj tego w moim aucie

A co się dzieje ?? Czy felga obciera o zacisk??

Moze to dlatego że ja przełożyłem tylko zacisk i jarzmo

a zwrotnica w UT moze jest inna i dlatego sie u ciebie nie da

> A co się dzieje ?? Czy felga obciera o zacisk??

> Moze to dlatego że ja przełożyłem tylko zacisk i jarzmo

> a zwrotnica w UT moze jest inna i dlatego sie u ciebie nie da

moze - zacisk nie pozwala na zalozenie felgi - ociera i to dosyc mocno...

Zobaczysz jak przelozysz zwrotnice (chyba ze samie piasty i lozyska pozamieniasz bo chyba bedziesz musial ze wzgledu na grubosc przegubow od UT`a)...