Witam. Siena 1,2. Zawsze ale to zawsze rano gdy zapalę samochód to on gaśnie.Gdy dodam gazu aby podtrzymać to obroty zamiast rosnąc spadają aż do zgaśnięcia. Silnik krokowy jest na 100% sprawny. Prawdą jest że komputer pokazuje błąd silmika krokowego ale już mam 3 silniczek identyczny oznaczenia itp jak na orginale a on dalej gaśnie. Smochód jest zagazowany i ma przejechane 65 tys z czego na gazie 50 tysięcy. Czy ktoś miał coś takiego u siebie? Jak z tym poradzić? Zaznaczam że samochód ZAWSZE gaśnie rano a poźniej juz chodzi tak jak trzeba.

no to wygląda na silnik krokowy lub czujnik podcisnieniowy tak mi sie wydaję

do tego nalezało by przeczyscic przepustnice +gardziel

> Witam. Siena 1,2. Zawsze ale to zawsze rano gdy zapalę samochód to on

> gaśnie.Gdy dodam gazu aby podtrzymać to obroty zamiast rosnąc

> spadają aż do zgaśnięcia. Silnik krokowy jest na 100% sprawny.

> Prawdą jest że komputer pokazuje błąd silmika krokowego ale już

> mam 3 silniczek identyczny oznaczenia itp jak na orginale a on

> dalej gaśnie. Smochód jest zagazowany i ma przejechane 65 tys z

> czego na gazie 50 tysięcy. Czy ktoś miał coś takiego u siebie?

> Jak z tym poradzić? Zaznaczam że samochód ZAWSZE gaśnie rano a

> poźniej juz chodzi tak jak trzeba.

Sprawdź czy masz ustawione właściwe parametry podawania mieszanki gazu na niskich obrotach - można to zrobić tylko w firmie która montuje gaz, także przy okazji wyjdzie ci czy do układu sterowania gazu podawana jest własciwa informacja o obrotach silnika.

Pzdr Soolk.

> Witam. Siena 1,2. Zawsze ale to zawsze rano gdy zapalę samochód to on

> gaśnie.Gdy dodam gazu aby podtrzymać to obroty zamiast rosnąc

> spadają aż do zgaśnięcia. Silnik krokowy jest na 100% sprawny.

> Prawdą jest że komputer pokazuje błąd silmika krokowego ale już

> mam 3 silniczek identyczny oznaczenia itp jak na orginale a on

> dalej gaśnie. Smochód jest zagazowany i ma przejechane 65 tys z

> czego na gazie 50 tysięcy. Czy ktoś miał coś takiego u siebie?

> Jak z tym poradzić? Zaznaczam że samochód ZAWSZE gaśnie rano a

> poźniej juz chodzi tak jak trzeba.

Odepnij na 5 minut akumulator (rano zanim odpalisz samochód) i po ponownym podłączeniu sprawdź czy dobrze zapala.Jeśli tak to masz ,,rozjechaną'' autoadaptacje centrali wtryskowej (najprawdopodobniej przez źle ustawiony gaz + ewentualnie sonda lambda umiera).Jeśli nic to nie da to możliwe jest również uszkodzenie centralki wtrysku.Dobrze by było podjechac do jakiegoś dobrego Aso na examiner.Pozdrawiam

> Odepnij na 5 minut akumulator (rano zanim odpalisz samochód) i po

> ponownym podłączeniu sprawdź czy dobrze zapala.Jeśli tak to masz

> ,,rozjechaną'' autoadaptacje centrali wtryskowej

> (najprawdopodobniej przez źle ustawiony gaz + ewentualnie sonda

> lambda umiera).Jeśli nic to nie da to możliwe jest również

> uszkodzenie centralki wtrysku.Dobrze by było podjechac do

> jakiegoś dobrego Aso na examiner.Pozdrawiam

Jutro z rana sprawdze jak to jest z tym drugim odpaleniem auta. Ale raczej (na 80%) przy drugim odpaleniu jest juz ok. Napisze jutro jak było. Dzięki za info Pepcio.

moze byc kilka przyczyn... filtr powietrza, silniczek krokowy a najbardziej prawdopodobne membrany w reduktorze po takim przebiegu moga byc do wymiany... ale moze rownie dobrze wystarczyc regulacja ukladu

> ,,rozjechaną'' autoadaptacje centrali wtryskowej

> (najprawdopodobniej przez źle ustawiony gaz + ewentualnie sonda

> lambda umiera).Jeśli nic to nie da to możliwe jest również

> uszkodzenie centralki wtrysku.

To wszystko powyższe możliwe (u mnie 1.6 z gazem domaga się wciśnięcia pedału z rana po odpaleniu, potem jest OK i gra równiutko na ok.1200-1400obr). Moim zdaniem winna jest emulacja sondy lambda z centralki LPG - zakładam że gasnięcie dotyczy sytuacji odplania zimnego silnika, czyli na benzynie. A jesli wskazujesz na gasnięcie po dodaniu gazu to oanczałoby to niewłasciwy skład mieszanki (zimnemu musi trysnąć bogato) na zimnym silniku. Wystarczy zły sygnał z sondy i już po autoadaptacji - podczas gdy na ciepłym to w zasadzie bez róznicy (no może poza spalaniem). Ja proponuję tak:

1. W ASO test sondy lambda - u mnie padła po 70tyskm

2. W ASO sprawdzenie czujnika temp powietrza i wody - one mogą oszukiwać komp benzynowy który nie wie że jest zimny

3. Jesli to nie pomoże to z wydrukiem z centralki (integrator sondy lambda ale koniecznie na zimnym wartości dopuszczalne to miedzy -1% a 1%) z awanturą do gazownika i pretensjami o niszczenie katalizatora - z reguły działa na nich

4. Przychodzi mi jeszcze do głowy zatkany tłumik w którymś miejscu ale to ostateczność