Na początek pytanie: czy to prawda że żółte 1 ohmowe valteki wyszły z produkcji i zastąpiły je szare 2 ohmowe???

Może to remedium na problemy z żółtymi. Wg. różnych przeczytanych także na tym forum opinii żółte z czasem stają się dość głośne, mogą się w nich spalić cewki, często wyrabiają się - wytłukują gumowe oringi w zaworkach. Ponoć czerwone 3 ohmowe były i cichsze i mniej problemowe.

Jeśli to prawda że żółte są wycofane a w ich miejsce "wstawili" na rynku szare 2 ohmowe to może rozwiążą one i problemy 3 ohmowych, które "gdzieś tam u niektórych" niewyrabiały z wtryskiem, i problemy 1 ohmowych które choć "nadążały" ale stawały się głośne etc.

Jeśli ktoś coś więcej wie chętnie bym poczytał.

P.S. tak się zastanawiałem i do półsekwencyjnego wtrysku benzyny bardziej się nadaje Waszym zdaniem listwa żółta czy czerwona Valteka???

Pozdrawiam Jamotor

> Na początek pytanie: czy to prawda że żółte 1 ohmowe valteki wyszły z

> produkcji i zastąpiły je szare 2 ohmowe???

> Może to remedium na problemy z żółtymi. Wg. różnych przeczytanych

> także na tym forum opinii żółte z czasem stają się dość głośne,

> mogą się w nich spalić cewki, często wyrabiają się - wytłukują

> gumowe oringi w zaworkach. Ponoć czerwone 3 ohmowe były i

> cichsze i mniej problemowe.

> Jeśli to prawda że żółte są wycofane a w ich miejsce "wstawili" na

> rynku szare 2 ohmowe to może rozwiążą one i problemy 3 ohmowych,

> które "gdzieś tam u niektórych" niewyrabiały z wtryskiem, i

> problemy 1 ohmowych które choć "nadążały" ale stawały się głośne

> etc.

> Jeśli ktoś coś więcej wie chętnie bym poczytał.

> P.S. tak się zastanawiałem i do półsekwencyjnego wtrysku benzyny

> bardziej się nadaje Waszym zdaniem listwa żółta czy czerwona

> Valteka???

> Pozdrawiam Jamotor

Ostatnio słuchałem jak pracują szare Valteki 2ohm i cykaja podobnie jak żółte. Z moich doswiadczeń wynika że zółte są mniej odporne na zanieczyszczenia niz czerwone. Patrząc na prostotę serwisu i niski koszt zestawów naprawczych problem jest mało istotny.

> Ostatnio słuchałem jak pracują szare Valteki 2ohm i cykaja podobnie

> jak żółte. Z moich doswiadczeń wynika że zółte są mniej odporne

> na zanieczyszczenia niz czerwone. Patrząc na prostotę serwisu i

> niski koszt zestawów naprawczych problem jest mało istotny.

No ale skąd ta niższa odporność żółtych, skoro zestawy naprawcze są identyczne to i ta część która się zasyfia jest identyczna.

Poza tym jak wspomniałem niektórzy piszą o szybkości działania różnej żółtych i czerwonych.

Poza tym jeszcze raz podniosę co lepsze do półsekwencji benzynowej żółte czy czerwone?

> No ale skąd ta niższa odporność żółtych, skoro zestawy naprawcze są identyczne to i ta część która się zasyfia jest identyczna.

Ale szybkość działania różna, a zatem i siła otwierania i zamykania ...

> Poza tym jak wspomniałem niektórzy piszą o szybkości działania różnej żółtych i czerwonych.

W żółtych jest większy prąd => większa moc, a więc pewnie i szybkość ...

> Poza tym jeszcze raz podniosę co lepsze do półsekwencji benzynowej żółte czy czerwone?

Przy półsekkwencji chyba nie zdecydowałym się na czerwone ...

Jak zakładałem u siebie to zaproponowano mi niebieskie - 3 omowe, podobno jeszcze szybsze od żółtych, tylko skąd ta szybkość to

> Ale szybkość działania różna, a zatem i siła otwierania i zamykania

> ...

> W żółtych jest większy prąd =

> Przy półsekkwencji chyba nie zdecydowałym się na czerwone ...

> Jak zakładałem u siebie to zaproponowano mi niebieskie - 3 omowe,

> podobno jeszcze szybsze od żółtych, tylko skąd ta szybkość to

Ale najlepsze jajca są bo ja teraz śmigam na czerwonych i jest spoko. Naprawdę skoro przy półsekwencji jest dwa razy gęściej wtrysków benzyny i LPG to nawet "wolniejsze" sie wyrobią z mniejszą dawką. Auto dobrze śmiga. Ja oczywiście z moją duszą eksperymentatora i tak zamontuję sobie 2 ohmowe. Bo jak wcześniej pisałem mogą one łączyć zalety obu rozwiązań (1 i 3) a może eliminują ich wady.

> Ale najlepsze jajca są bo ja teraz śmigam na czerwonych i jest spoko.

Czerwone bardzo dorze pracuję na dłuższych czasach otwarcia. Znajomy miał czerwone na stagu200 i przy mnożniku ok. 2 działało to bardzo dobrze.

Jeżeli Ci się nie zapętla wtrysk, to nie ruszaj. Przy mniejszej oporności siła na zaworze będzi większa i szybciej się wyrobi.

Teraz trochę żałuję, że nie wziąłem czerwonych valteków na stagu 200 - do mojej pełnej sekwencji wystarczyłyby w zupełności, a kasa mniejsza ...

> Naprawdę skoro przy półsekwencji jest dwa razy gęściej wtrysków benzyny i LPG to nawet "wolniejsze" sie wyrobią z mniejszą dawką. Auto dobrze śmiga. Ja oczywiście z moją duszą eksperymentatora i tak zamontuję sobie 2 ohmowe. Bo jak

wcześniej pisałem mogą one łączyć zalety obu rozwiązań (1 i 3) a może eliminują ich wady.

Nie wiem o jakich wadach piszesz, bo mechanicznie valteki się niczym nie różnią poza cewkami ...

No może jeszcze wielkością otwarcia zaworu, ale to można ustawić przy kalibracji listwy.

> Czerwone bardzo dorze pracuję na dłuższych czasach otwarcia. Znajomy

> miał czerwone na stagu200 i przy mnożniku ok. 2 działało to

> bardzo dobrze.

> Jeżeli Ci się nie zapętla wtrysk, to nie ruszaj. Przy mniejszej

> oporności siła na zaworze będzi większa i szybciej się wyrobi.

> Teraz trochę żałuję, że nie wziąłem czerwonych valteków na stagu 200

> - do mojej pełnej sekwencji wystarczyłyby w zupełności, a kasa

> mniejsza ...

> wcześniej pisałem mogą one łączyć zalety obu rozwiązań (1 i 3) a może

> eliminują ich wady.

> Nie wiem o jakich wadach piszesz, bo mechanicznie valteki się niczym

> nie różnią poza cewkami ...

> No może jeszcze wielkością otwarcia zaworu, ale to można ustawić przy

> kalibracji listwy.

Zaraz po świętach robię eksperyment i ustawiam moją zółtą listwę na jak najmniejszy skok Dysponuję jeszcze czerwoną listwą, mam chęć na eksperyment, ale Matiza mi się nie chce rozbierać

> Zaraz po świętach robię eksperyment i ustawiam moją zółtą listwę na jak najmniejszy skok

Jak dasz za małoto będziesz musiał zwiększyć ciśnienie ...

> Dysponuję jeszcze czerwoną listwą, mam chęć na eksperyment, ale Matiza mi się nie chce rozbierać

No to może zmień jeszcze tylko cewki ...

> No to może zmień jeszcze tylko cewki ...

He he słusznie. Że też na to nie wpadłem

> He he słusznie. Że też na to nie wpadłem

Ja też kombinuję coby przełożyć żółte cewki 1 ohmowe do listwy 3 ohmowej z mniejszym skokiem chyba 0,4 mm zamiast 0,6 w "jedynce".

Ale cału czas chodzi za mną ta 2 ohmowa "szara" listwa, bo może taka oporność powoduje że jeszcze listwa jest odpowiednio szybka ale nie "wali" tak jak 1 ohmowa. Szkoda tylko, że nigdzie nie spotkałem jaki skok jest w tej szarej. Czyżby znów coś pośredniego czyli 0,5 mm??????

> He he słusznie. Że też na to nie wpadłem

No i co tam Panie

Ma ktoś może 2 ohmowe valteki

> Ma ktoś może 2 ohmowe valteki

Juz coś trochę o nich wiem. Kolega ma te nowe szare w fordzie Focus-ie 1.6 Szybko poszły na gwarancji do reklamacji i dostał zastępcze czerwone Niedługo dalsze relacje z pola walki.

> Ale najlepsze jajca są bo ja teraz śmigam na czerwonych i jest spoko.

> Naprawdę skoro przy półsekwencji jest dwa razy gęściej wtrysków

> benzyny i LPG to nawet "wolniejsze" sie wyrobią z mniejszą

> dawką.

Szybsze - tzn. stabilne przy krótszych czasach otwarcia, a nie mające większy wydatek gazu

> Auto dobrze śmiga. Ja oczywiście z moją duszą eksperymentatora i tak zamontuję sobie 2 ohmowe. Bo jak

> wcześniej pisałem mogą one łączyć zalety obu rozwiązań (1 i 3) a może eliminują ich wady.